Тема: Разработка проекта учебно-лабораторного стенда по устройству и работе систем пассивной безопасности легковых автомобилей

В настоящее время транспорт и, прежде всего автомобильный, выполняет ряд важных функций во всех сферах деятельности человека. Благодаря высокому уровню маневренности и подвижности, появляется возможность быстро сосредоточить транспортные средства в необходимом количестве и в нужном месте. Автомобиль позволяет осуществить доставку груза одним видом транспорта в кратчайшие сроки от начала до конца без перегрузки и других манипуляций в пути, и при этом обеспечить сохранность груза. Однако при всех плюсах современные виды транспорта являются источниками повышенной опасности.
Практически каждый человек задумывается о приобретении автомобиля и стоит перед выбором, надеясь принять правильное решение и получить максимум выгоды и пользы от автомобиля. Однако заинтересованный в покупке автомобиля человек, зачастую допускает ошибку, обращает внимание на мощность, красивые линии кузова, качество звучания аудиосистемы, но совсем не уделяет внимание набору предлагаемых систем безопасности, имеющихся в машине.
Ежегодно в мире в результате дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП) травмируется и погибает множество людей. Например, в 2019 году в России произошло 164,5 тыс. ДТП, в которых погибло около 17 тыс. человек. Раненых и пострадавших с разной степенью тяжести было около 211 тыс. человек. Все же снижение аварийности на дорогах России наблюдается, но динамика падения очень низкая. Для сравнения: в 2018 году было совершенно 168 тыс. ДТП, в которых погибло 18 тыс. человек. Каждый год цифры находятся приблизительно в одинаковых интервалах. Согласно статистике МВД и страховых компаний, большинство аварий происходят по одинаковым сценариям. Основными причинами является невнимательность, нарушение ПДД, или управление автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения [1].
Каждое дорожно-транспортное происшествие несет причинение вреда здоровью людей или ущерб их имуществу. Люди, пострадавшие в ДТП, их семьи и страны несут огромные экономические потери. Эти потери связаны с
дорогостоящим лечением, в некоторых случаях с утраченной трудоспособностью тех, кто скончался или оказался инвалидом из-за полученных травм, а членам их семей потребуется много времени для ухода за близкими людьми.
Основной социально-экономической проблемой России является высокая степень аварийности на автомобильных дорогах. Каждый год дорожно¬транспортные происшествия приводят к высоким экономическим потерям. Согласно статистике, потери и убытки могут составлять от 2 до 3% валового национального продукта [2].
В ходе разработки новых автомобилей, перед инженерами стоит множество задач. Первоочередная из них - это работа над его конструктивной безопасностью. Обеспечив ее, разработчики приступают к решению последующих задач, которые сводятся к тому, чтобы проектируемый автомобиль был простым в производстве и имел хорошее оснащение.
На данный момент пассивная безопасность, с точки зрения производителей, является основной составляющей конструктивной безопасности автомобиля, именно поэтому в развитие данной темы инвестируются огромные денежные средства.
Студентам, обучающимся по направлению «Наземные транспортно-технологические комплексы», как будущим специалистам важно разбираться в устройстве и работе систем пассивной безопасности. В наибольшей степени наглядное представление о работе ряда таких систем может дать проектируемый стенд, состоящий из натурных элементов современного легкового автомобиля. Именно поэтому, разработанный в ходе выполнения выпускной квалификационной работы, учебно-лабораторный стенд по работе систем пассивной безопасности легковых автомобилей имеет важное значение при обучении студентов. Он позволит повысить уровень их знаний в сфере технического обслуживания и ремонта автомобилей.

Купить

В выпускной квалификационной работе представлена разработка рамы учебно-лабораторного стенда по устройству и работе систем пассивной безопасности легкового автомобиля. На основании имеющейся ресурсно¬материальной базы и анализа существующего учебного оборудования, были сформированы требования к разрабатываемому учебно-лабораторному стенду.
В конструкторской части была проведена разработка рамы, несущей конструкции и произведен выбор колес. Выполнены необходимые прочностные и экономические расчеты, которые показали значительный запас прочности конструкции и креплений.
Были разработаны лабораторные работы, которые могут выполняться на разработанном учебно-лабораторном стенде по устройству и работе систем пассивной безопасности легковых автомобилей. Выполнение лабораторных работ позволит обучающимся закрепить материал, полученный на аудиторных занятиях.
Был выполнен расчет затрат на изготовление рамы учебно-лабораторного стенда по устройству и работе систем пассивной безопасности легковых автомобилей и разработаны рекомендации по технике безопасности при работе на нем.
Исходя из имеющейся ресурсно-материальной базы и анализа рынка существующего учебного оборудования, можно сделать вывод, что разработанный учебно-лабораторный стенд по устройству и работе систем пассивной безопасности легковых автомобилей является конкурентным по соотношению цена/функционал.

Купить