РАЗРАБОТКА СТО «НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ВОЗДУШНОГО СУДНА» АО «НИЖНЕВАРТОВСКАВИА»

Аннотация
ВВЕДЕНИЕ 8
1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ СТАНДАРТИЗАЦИИ 12
1.1 Стандартизация 12
1.2 Краткая характеристика организации 15
1.2.1 Организационная структура 17
1.2.2 Инфраструктура предприятия 18
1.3 Наземное обслуживание в АО «НВА» 18
1.4 Необходимость разработки и внедрения проекта СТО «Наземное обслуживание
воздушного судна» 19
2 РАЗРАБОТКА ПРОЕКТА СТАНДАРТА ОРГАНИЗАЦИИ 20
2.1 Требования к содержанию и оформлению СТО 20
2.2 Разработка СТО «Наземное обслуживание воздушного судна» 22
2.3 Утверждение разработанного стандарта организации .77
3 РАСЧЁТ ЗАТРАТ НА РАЗРАБОТКУ И ОБОСНОВАНИЕ
ЭКОНОМИЧЕСКИХ РЕЗУЛЬТАТОВ ОТ ВНЕДРЕНИЯ СТО «НАЗЕМНОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ ВОЗДУШНОГО СУДНА» 78
3.1 Основные моменты при учете затрат на разработку СТО 78
3.2 Расчет трудоемкости и стоимости разработки СТО «Наземное обслуживание
воздушного судна» в Нижневартовском авиапредприятии 79
3.3 Расчет экономического эффекта разработки СТО «Наземное обслуживание воздушного
судна» в Нижневартовском авиапредприятии .82
4 ГЛАВА БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 85
4.1 Опасные и вредные производственные факторы, воздействию которых может
подвергаться супервайзер 85
4.2 Требования охраны труда перед началом работы 86
4.3 Требования охраны труда во время работы 86
4.4 Требования охраны труда при аварийных ситуациях 87
4.5 Требование охраны труда по окончанию работ 88
4.5 Требования по авиационной безопасности к эксплуатантам авиации
общего назначения .88
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 93
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 95
Купить

Одной из основных характеристик успешного бизнеса в аэропорту
является качество представляемых услуг, которые удовлетворяют ожиданиям,
потребностям и возможностям заказчиков и, как результат, сохраняют
преимущества над конкурентами.
Аэропорты – это предприятия, выполняющие функции общественного
обслуживания, и качество обслуживания является приоритетным направлением
их деятельности.
Процесс повышения коммерциализации аэропортов в целом, а в
неавиационной деятельности в особенности, является залогом экономической
эффективности авиапредприятия.
Необходимо отметить, что за последние годы значительно увеличились
требования пользователей услугами аэропортов, то есть это авиакомпаниями и
пассажирами. При этом необходимо понять, что каждый вид услуг,
предоставляемый в аэропорту, должен рассматриваться как отдельный
независимый бизнес участников процесса. Кроме того, он должен быть
экономически привлекателен для каждой из участвующих сторон.
Постоянно растущий спрос на мировом рынке воздушных перевозок
предъявляет все новые и новые требования к развитию экономических основ
деятельности авиационных предприятий.
Качественное изменение требований пользователей к воздушным
перевозкам инициировало крупные авиакомпании искать пути повышения
эффективности своих авиалиний.
В тоже время, экономические реформы в России и странах СНГ привели
к тому, что авиация в некоторых случаях не может конкурировать с другими
видами транспорта. От этого страдают пользователи воздушного транспорта, и,
как следствие, авиакомпании и аэропорты.
Единственный выход из сложившейся ситуации - внедрять мероприятия
по увеличению объема перевозок, чтобы заставить работать рыночные
механизмы. В связи с этим назрела жизненная необходимость проанализировать
нынешнее экономическое состояние предприятий гражданской авиации и
выработать пути стимулирования рынка воздушных перевозок. Параллельно с
этим мы не можем стоять в стороне от процесса внедрения передового
международного опыта по взаимоотношению с авиакомпаниями, касающихся
договорных отношений, оценки качества обслуживания и т.п.
И в этой связи, очевидно, что вопрос коммерциализации аэропортов
затрагивает очень большую сферу проблем, которые в конечном итоге
сказываются на экономических показателях авиапредприятий. Это и вопросы
государственного регулирования, и вопросы совершенствования юридическиправовой базы Гражданской авиации, и организации деятельности в аэропортах,
и конечно же, назначения сборов и тарифов за услуги аэропортов [1].
Важнейшей функцией Аэропорта в предоставлении своих услуг,
безусловно, является перронное обслуживание воздушных суден, которые
выполняют полеты в данном Аэропорту.
Появление и ввод в эксплуатацию новых моделей воздушных судов
всегда подразумевает огромный объем работ по обслуживанию их на перроне –
от качества их услуг непосредственно зависит уровень безопасности полетов.
Пропускная способность аэропортового комплекса напрямую зависит от
качественного, профессионального и оперативного обслуживания воздушного
судна на перроне, обслуживания пассажиров и багажа.
Сокращение времени, которое требуется на полное обслуживание и
загрузку, в сумме с сохранением качества предоставляемых услуг
положительном образом сказывается на прибыли и привлекательности как
аэропорта, так и авиакомпании.
Наземное обслуживание в аэропортах – это сущность основной
деятельности аэропортового бизнеса, то, с чем прежде всего сталкиваются
основные клиенты аэропортов – авиакомпании и пассажиры. От того, как
организовано наземное обслуживание зависит не только восприятие и удовлетворенность обслуживанием, но и бизнес-показатели, экономические и финансовые результаты....

Купить