📄Работа №207279
Тема: Совершенствование технологии сварки задней каретки трактора условиях ООО «ДСТ-Урал»
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Машиностроение
Объем:
39 листов
Год:
2016
Просмотров:
44
4375
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ 6
1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
1.1 Характеристика и назначение задней каретки 7
1.2 Характеристика и назначение материала сталь 09Г2 7
1.3 Краткое содержание базового технологического процесса изготовления
задней каретки 9
1.4 Описание базового оборудования 10
1.5 Сварочные материалы и режимы сварки базового процесса 11
1.6 Технические условия на сборку и сварку 12
1.7 Недостатки базового технологического процесса 13
1.8 Цель дипломного проекта 14
2 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ
2.1 Обоснование выбора способа сварки 14
2.2 Выбор сварочного оборудования и инструментов 15
2.3 Выбор основного сварочного материала 17
2.4 Свариваемость выбранного материала 18
2.5 Расчет режимов сварки 19
3 КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ 24
3.1 Визуально-измерительный контроль 25
3.2 Ультразвуковой контроль 27
3.3 Ультразвуковой дефектоскоп А1212 МАСТЕР 29
4 РАЗРАБОТКА ПЛАНИРОВКИ УЧАСТКА 30
4.1 Излучение сварочной дуги и меры борьбы с ним 31
4.2 Меры борьбы с шумом 32
4.3 Безопасность при работе с подъемно-транспортными
устройствами 33
4.4 Рациональное проектирование сварочного цеха 33
4.5 Техника безопасности при выполнении сварочных работ 35
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 38
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
1.1 Характеристика и назначение задней каретки 7
1.2 Характеристика и назначение материала сталь 09Г2 7
1.3 Краткое содержание базового технологического процесса изготовления
задней каретки 9
1.4 Описание базового оборудования 10
1.5 Сварочные материалы и режимы сварки базового процесса 11
1.6 Технические условия на сборку и сварку 12
1.7 Недостатки базового технологического процесса 13
1.8 Цель дипломного проекта 14
2 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ
2.1 Обоснование выбора способа сварки 14
2.2 Выбор сварочного оборудования и инструментов 15
2.3 Выбор основного сварочного материала 17
2.4 Свариваемость выбранного материала 18
2.5 Расчет режимов сварки 19
3 КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ 24
3.1 Визуально-измерительный контроль 25
3.2 Ультразвуковой контроль 27
3.3 Ультразвуковой дефектоскоп А1212 МАСТЕР 29
4 РАЗРАБОТКА ПЛАНИРОВКИ УЧАСТКА 30
4.1 Излучение сварочной дуги и меры борьбы с ним 31
4.2 Меры борьбы с шумом 32
4.3 Безопасность при работе с подъемно-транспортными
устройствами 33
4.4 Рациональное проектирование сварочного цеха 33
4.5 Техника безопасности при выполнении сварочных работ 35
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 38
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
📖 Аннотация
В данной работе представлено исследование, направленное на совершенствование технологии сварки задней каретки трактора Т-170 в условиях ООО «ДСТ-Урал». Актуальность исследования обусловлена необходимостью модернизации устаревших производственных процессов для повышения надежности и долговечности ключевых узлов массово эксплуатируемой бульдозерной техники, парк которой в значительной степени изношен. Основным результатом работы является обоснованная замена материала конструкции со стали Ст3 на низколегированную сталь 09Г2, а также разработка усовершенствованной технологии ее сварки, включающей подбор современных сварочных материалов и прогрессивных источников питания. Это позволило повысить конструкторскую и технологическую целесообразность процесса. Научная значимость заключается в системном анализе свариваемости выбранной стали и расчете оптимальных режимов сварки, а практическая — в реализации конкретных мероприятий, ведущих к повышению качества изделия, экономии ресурсов и улучшению культуры труда на предприятии. Теоретической основой исследования послужили работы таких авторов, как А.И. Акулов, рассматривающий технологию сварки плавлением, В.Г. Сорокин, предоставляющий данные по маркам сталей, Н.Н. Потапов, изучающий сварочные материалы, и А.И. Красовский, освещающий вопросы проектирования сварочных производств.
📖 Введение
Сварка является одним из основных технологических процессов изготовления и ремонта оборудования в разных отраслях промышленности, строительства и транспорта. Без сварки невозможно производство автомобилей, кораблей, самолетов, мостов, котлов и др. Сварка позволила создать новые конструкции машин, внести коренные изменения в конструкцию и технологию производства. В сравнении с другими способами производства сварные конструкции являются легкими и дешевыми. При этом экономия металла составляет от 10% до 50%.
Завод ДСТ-Урал - это современно производство тракторов, бульдозеров, трубоукладчиков, кабелеукладчиков и т.д. Еще с советских времен основными поставщиками мощных бульдозеров для отечественной промышленности являются предприятие — Челябинский тракторный завод — ЧТЗ (в настоящее время — ООО «ЧТЗ-Уралтрак»). Сегодня парк бульдозерной техники в основном представлен машинами, разработанными ЧТЗ еще в 1980-е годы. Трудные в экономическом плане 1990-е годы оставили свой отпечаток, парк изношен и заполнен устаревшими моделями. Самой массовой машиной, используемой до сегодняшнего дня, является Т-170 производства ДСТ-Урал. Еще в марте 1988г. тракторостроители приступили к производству Т-170, который оснастили доработанным дизельным двигателем Д180. Трактор внешне очень похож на своего предшественника — Т-130 и отличается от него доработанной трансмиссией. Последней попыткой глубокой модернизации стало в 1991г. начало серийного выпуска нового базового трактора Т-10 с гидромеханической трансмиссией.
Всего в эксплуатации в настоящее время, по разным оценкам, находится от 20 до 30 тысяч отечественных тракторов 10-го класса. Объем продаж составил в 2008г. ~ 4-4,5 тыс. единиц, включая до 700 единиц техники китайского производства Шантуй и Шева. Масштабные проекты в российской экономике по развитию сырьевой базы на Урале, в Сибири, запланированные еще до кризиса 2008г., с большой долей вероятности будут реализованы в ближайшие 10 лет.
Завод ДСТ-Урал - это современно производство тракторов, бульдозеров, трубоукладчиков, кабелеукладчиков и т.д. Еще с советских времен основными поставщиками мощных бульдозеров для отечественной промышленности являются предприятие — Челябинский тракторный завод — ЧТЗ (в настоящее время — ООО «ЧТЗ-Уралтрак»). Сегодня парк бульдозерной техники в основном представлен машинами, разработанными ЧТЗ еще в 1980-е годы. Трудные в экономическом плане 1990-е годы оставили свой отпечаток, парк изношен и заполнен устаревшими моделями. Самой массовой машиной, используемой до сегодняшнего дня, является Т-170 производства ДСТ-Урал. Еще в марте 1988г. тракторостроители приступили к производству Т-170, который оснастили доработанным дизельным двигателем Д180. Трактор внешне очень похож на своего предшественника — Т-130 и отличается от него доработанной трансмиссией. Последней попыткой глубокой модернизации стало в 1991г. начало серийного выпуска нового базового трактора Т-10 с гидромеханической трансмиссией.
Всего в эксплуатации в настоящее время, по разным оценкам, находится от 20 до 30 тысяч отечественных тракторов 10-го класса. Объем продаж составил в 2008г. ~ 4-4,5 тыс. единиц, включая до 700 единиц техники китайского производства Шантуй и Шева. Масштабные проекты в российской экономике по развитию сырьевой базы на Урале, в Сибири, запланированные еще до кризиса 2008г., с большой долей вероятности будут реализованы в ближайшие 10 лет.
✅ Заключение
В рамках дипломного проекта были реализованы цели и задачи в начале проекта.
Проведен анализ с точки зрения целесообразности замены стали марки Ст3 на сталь 09Г2-для изготовления каретки задней и выбору новых сварочных материалов и источника питания для совершенствования технологии ее изготовления.
Для комплексного анализа эффективности следует привлечь показатели технической целесообразности проекта:
- конструкторская целесообразность: увеличились показатели надежности, точности, качества;
- технологичность: прогрессивные источники питания;
- организационная целесообразность: рациональный режим работы.
Количественный анализ можно дополнить качественным анализом, используя неформальные показатели:
- социальный эффект: увеличение культуры труда;
Проведен анализ с точки зрения целесообразности замены стали марки Ст3 на сталь 09Г2-для изготовления каретки задней и выбору новых сварочных материалов и источника питания для совершенствования технологии ее изготовления.
Для комплексного анализа эффективности следует привлечь показатели технической целесообразности проекта:
- конструкторская целесообразность: увеличились показатели надежности, точности, качества;
- технологичность: прогрессивные источники питания;
- организационная целесообразность: рациональный режим работы.
Количественный анализ можно дополнить качественным анализом, используя неформальные показатели:
- социальный эффект: увеличение культуры труда;
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.