АННОТАЦИЯ 2
ВВЕДЕНИЕ 12
1 АНАЛИЗ ТЕХНИЧЕСКОГО ЗАДАНИЯ 14
1.1 Изучение нормативных документов и литературы 14
1.2 Анализ конструкторских и технологических решений 15
1.3 Принцип работы щита кабельного ввода 17
1.4 Анализ и выбор способов реализации связи между щитом
кабельного ввода и шкафом 18
2. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 21
2.1 Выбор и трёхмерное моделирование разъёмов для ввода/вывода
линий связи 21
2.2 Эскизная компоновка разъёмов на передней панели щита
кабельного ввода 27
2.3 Трехмерное моделирование конструкции щита кабельного ввода и
входящего в него оборудования 28
2.4 Выбор и трёхмерное моделирование устройств защиты и
прочего оборудования 33
2.5 Эскизная компоновка электрорадиоэлементов внутри шкафа 42
2.6 Трехмерное моделирование конструкции шкафа и входящего
в него оборудования 43
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 50
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 51
Современный этап развития гражданской авиации характеризуется широким внедрением автоматизированных систем управления воздушным движением, использованием последних достижений вычислительной техники, более современными радиоэлектронными средствами управления воздушным движением, навигации, посадки и связи, совершенствованием методов и средств технической эксплуатации авиационной техники. В условиях высокой интенсивности и плотности воздушного движения особую остроту приобретает проблема обеспечения безопасности полетов и максимальной эффективности использования авиационной техники.
Посадочные радиолокационные системы предназначены для контроля с земли за выдерживанием летательного аппарата заданной линии курса и глиссады, а также для управления посадкой путем передачи экипажу команд, корректирующих траекторию их снижения.
Посадочные радиолокаторы могут использоваться или как автономное средство обеспечения посадки, или как средство контроля за посадкой в аэропортах, оборудованных радиомаячными системами посадки. В первом случае диспетчер полностью руководит заходом на посадку, во втором случае только контролирует заход и в необходимых случаях информирует экипаж о положении самолета относительно линии курса и глиссады планирования.
В 2019 году на АО «ЧРЗ «Полет»» было принято решение о разработке и изготовлении посадочного радиолокатора ПРЛ-2СТ. Это изделие предназначено для управления воздушным движением в районах аэродромов в зоне подхода (ближней зоне) и для посадки воздушного судна по командам с земли. Одной из уникальных особенностей ПРЛ-2СТ является наличие антенной системы в виде фазированных антенных решеток без механического сканирования с мгновенным изменением направления посадки. Кроме того, посадочный радиолокатор обнаруживает воздушные суда и измеряет отклонения от заданной траектории снижения на фоне пассивных помех.
При работе над ВКР был спроектирован щит кабельного ввода для изделия ПРЛ-2СТ, а так же подобран корпус для устройств защиты и произведена компоновка ЭРЭ. Были построены 3D модели элементов. Также были закреплены навыки работы в программе Autodesk Inventor.
Был произведен анализ технического задания, включающий в себя анализ исходных данных, сравнение отечественных и зарубежных решений для щитов распределительных. В результате анализа были подобраны разъёмы для ввода линий связи и питания, а так же подобран навесной шкаф Hoffman для устройств защиты и сопутствующий конструктив.
В конструкторской части была произведена эскизная компоновка шкафа, щита и размещение электрорадиоэлементов в объеме, что является входными данными для технологического этапа разработки щита кабельного ввода. На дальнейшем этапе проведена разработка последовательности сборки шкафа и установки в него оборудования. Была разработана конструкторская документация на сборочные единицы и детали.
