ВВЕДЕНИЕ 8
1 ЧТО ТАКОЕ TMS - СИСТЕМЫ 10
1.1 Понятие системы 10
1.2 Архитектура 10
1.3 Функциональные возможности 11
1.4 Модульность системы 17
1.5 Особенности внедрения и возможные интеграции 18
1.6 Тенденции развития 21
1.7 Изучение представленных систем на рынке и их особенностей 23
Выводы разделу один 29
2 ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ С ТРАНСПОРТОМ НА ПРИМЕРЕ ООО «ФЕРРОСНАБ» 30
2.1 Общая характеристика предприятия 30
2.2 Анализ внутренней и внешней среды предприятия 34
2.3 Описание процесса организации оказания транспортных услуг с
использованием нотации BPMN 37
2.4 Недостатки в организации процесса управления транспортом 41
Выводы разделу два 43
3 ВЫБОР И ВНЕДРЕНИЕ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ
УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТОМ В ООО «ФЕРРОСНАБ» 44
3.1 Выбор подходящей системы, из предлагаемых на рынке 44
3.2 Внедрение «1С: TMS Логистика. Управление перевозками» и создание базы
предприятия в новом программном обеспечении 47
3.3 Сравнительный анализ решения транспортных задач до и после
автоматизации 59
3.4 Экономическая эффективность 61
Выводы по разделу три 64
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 65
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
На фоне постоянно растущей конкуренции к руководителям предприятий приходит понимание о необходимости создания партнерских отношений с клиентами. Лояльность клиентов необходимо сначала заслужить, а после строить выгодные долгосрочные отношения. Для создания стабильного сотрудничества необходимо учитывать факторы грамотной организации и управления сроками поставок товара. При этом любой клиент, находясь либо в соседнем районе, либо в другом городе, или даже на другой части страны, должен быть уверен, что его запрос на доставку груза будет удовлетворен в полном объеме и без задержек.
Главным направлением для организации должно становиться улучшение качества предоставляемых им услуг. Это, в свою очередь, означает, что к каждому клиенту, вне зависимости от его размера и покупательской способности, должны относиться с должным вниманием. В настоящее время, производители автоматизированных систем управления транспортом проектируют огромное количество разнообразных решений. Но все они различны. Каждый производитель пытается разнообразить свой функционал, для того, чтобы выглядеть более приемлемыми перед конкурентами. Но основные функции таких систем стандартны для всех решений.
Для того, чтобы уменьшить расходы предприятий, у которые работают с доставками грузов, но при этом не потерять в качестве предоставляемых услуг, были разработаны системы управления транспортом (Transport Management System). TMS-система представляет собой набор определенных инструментов, необходимых для управления транспортными потоками. Такие системы обладают хорошим запасом различных функций, и к тому же, производители постоянно расширяют ее возможности [1].
Компания «Cerasis», одна из крупнейших компаний разработчиков систем управления транспортом в Европе, в 2019 году выпустила белую книгу под названием «Состояние систем управления транспортом, современные тенденции и основные преимущества TMS», в которой были изложены прогнозы компании. Согласно их исследованию, стоимость рынка TMS в США c 2019 до 2025 года может увеличиться до 4,88 млрд. USD, что в свою очередь означает рост рынка на 15 % в год.
Среди самых важных функций TMS-систем:
- возможность создавать план без территориальных ограничений. Например, одновременно создавать план как в пределах одного города, так и проектирование плана международного рейса;
- четкое соблюдение временных рамок доставки, времени загрузки/разгрузки и т.д. Например, при условии доставки груза с температурными режимами или срочных доставок продуктов и медицинских средств первой необходимости;
- расчет полной стоимости как всего рейса, так и стоимости доставки отдельных товаров к конкретному клиенту;
- создание сложных (мультимодальных) перевозок. Они могу состоять из длинной цепочки с использованием различного транспорта. Например,
Такие системы управления транспортом позволяют создавать план как в рамках одного дня, так и на несколько недель или месяцев [12].
По заявлению множества разработчиков снижение транспортных издержек с внедренной системой управления транспортом может достигать от 15 до 30 %, но перед внедрением систем такого класса нужно грамотно проработать все этапы.
Целью работы ставиться изучение функциональных возможностей TMS- системы, с дальнейшим внедрением на предприятии, ее адаптацией и последующей поддержкой.
В данной выпускной квалификационной работе в качестве объекта исследования выступает малое предприятие ООО «ФЕРРОСНАБ».
Было проведено изучении и анализ систем класса TMS. В ходе которого были выявлены все тонкости внедрения данных систем, а также рассмотрены будущие направления развития.
В результате была определена цель работы - повышение эффективности процессов управления транспортом на предприятии, за счет внедрения TMS- системы.
В процессе выполнения работы, выявлена эффективность и целесообразность внедрения данной системы на ООО «ФЕРРОСНАБ». По заявлению некоторых производителей, при внедрении данных систем, возможно увеличение прибыли до 10-20%. Достигается такой эффект путем экономии как временных, так и материальных ресурсов, оптимизации расходов, оптимизации цепочки поставок, которая в свою очередь может вести к расширению рынков сбыта.
После тщательного анализа систем на рынке был выбран продукт компании «1С: Первый БИТ» «1С: TMS Логистика. Управление перевозками». После доработки и внедрения системы было установлено, что временной промежуток от обработки до непосредственного осуществления заказа сократился до 33%, а отдел логистики на ООО «ФЕРРОСНАБ» смог сэкономить 583 700 рублей за год.
Такие системы вносят прозрачность в работу предприятия, ведь многие руководители хотят полностью контролировать деятельность всех уровней фирмы. И все же внедрение требует подготовки и качественного анализа, на выявление всех специфик предприятия. В случае плохой подготовки внедрения системы, она либо не будет исправно работать, тем самым только причиняя вред, либо вовсе принесет лишь затраты на внедрение.
