ВВЕДЕНИЕ 6
1 ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ РАЗДЕЛ 7
1.1 Актуальность решения проблемы низкой пропускной
способности 7
1.2 Обзор способов повышения пропускной способности 8
1.3 Обзор способов повышения пропускной способности
путем изменений дорожной разметки 18
1.4 Анализ дорожно-транспортной ситуации в г. Челябинске 20
1.5 Статистика по ДТП в России и Челябинской области 28
1.6 Анализ опыта городов, применяющих интерактивную
разметку 32
1.6.1 За рубежом 32
1.6.2 В нашей стране 41
Выводы по разделу один 45
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 47
2.1 Традиционные способы нанесения дорожной разметки 47
2.2 Разметка с помощью гобо-проектора 54
2.3 Сравнение стоимости разных видов разметки 56
2.4 Пример внедрения проекционной разметки 57
2.5 Определение остановочного пути автомобиля 69
Выводы по разделу два 74
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 75
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 76
ПРИЛОЖЕНИЕ
Непрерывный рост автомобилизации и увеличение объема автомобильных перевозок приводят к образованию плотно связанных потоков транспорта в городах. Со временем происходит перенасыщение улично-дорожной сети транспортными средствами. Большая часть городских дорог России не удовлетворяет современным требованиям, так как не способна справиться с высокой интенсивностью транспортного потока. Это приводит к снижению пропускной способности узлов транспортной сети, повышению аварийности на дорогах, образованию заторов.
На сегодняшний день было изучено и применено множество способов по разгрузке транспортной сети и повышению пропускной способности дорожных узлов в городах, однако существующие меры имеют свои преимущества и недостатки в связи с особенностями участка, на который они внедряются.
Текущая дорожная обстановка в небольших, крупных и крупнейших городах говорит о том, что нужно развивать новые эффективные идеи увеличения пропускной способности. Именно эти соображения и определили выбор темы выпускной квалификационной работы.
В данной выпускной квалификационной работе предложено внедрение дорожной проекционной разметки в качестве альтернативы ее традиционным вариантам.
Оригинальность выпускной квалификационной работы заключается в продвижении идеи о совершенно новом способе нанесения дорожной разметки, способном положительно повлиять на пропускную способность узлов улично-дорожной сети (УДС) и повысить безопасность дорожного движения для всех его участников.
Актуальность данной работы обусловлена наблюдениями за дорожной ситуацией на улицах г. Челябинска, изучением ее в других городах мира и выводом о необходимости внедрять новые способы совершенствования дорожно-транспортных показателей с применением современных технологий.
В ходе выполнения выпускной квалификационной работы была достигнута ее главная цель - предложен вариант повышения пропускной способности и безопасности перекрестков на основе использования новых технологий.
Для достижения цели был выполнен ряд задач, связанный с анализом текущей дорожной ситуации в г. Челябинске:
- изучена дорожно-транспортная обстановка в целом, а также статистика по ДТП в Челябинской области и в г. Челябинске;
- рассмотрены меры для повышения пропускной способности и безопасности дорожного движения;
- детально изучены существующие варианты разметки проезжей части;
- рассмотрен и предложен для внедрения новый вид разметки дорожного полотна с помощью гобо-проектора на примере одного из перекрестков;
- предложена схема изменения конфигурации пешеходного перехода на Z- образный;
- доказана эффективность предложенных мер.
