ВВЕДЕНИЕ 4
1 АНАЛИТИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 6
1.1 Анализ социальной сферы с. Долгодеревенское 11
1.2 Состояние и планы развития УДС в с. Долгодеревенское 14
Выводы по разделу один 16
2 ИССЛЕДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВ И ИХ АНАЛИЗ 17
2.1 Интенсивность транспортных потоков 20
2.2 Недостатки существующих схем ОДД на перекрестках улиц
Свердловская - 50 лет ВЛКСМ и Свердловская - 1 Мая 25
2.3 Конфликтные точки 25
2.4 Влияние автомобильного транспорта на окружающую среду 29
2.4.1 Расчет суммарного количества загрязняющих веществ на
перекрестке улиц Свердловская - 50 лет ВЛКСМ в направлении от улицы 1 Мая 34
2.4.2 Расчет суммарного количества загрязняющих веществ на
перекрестке улиц Свердловская - 50 лет ВЛКСМ в направлении к улице 1 Мая 36
2.4.3 Расчет суммарного количества загрязняющих веществ на
перекрестке улиц Свердловская - 1 Мая в направлении к улице 50 лет ВЛКСМ 38
2.4.4 Расчет суммарного количества загрязняющих веществ на
перекрестке улиц Свердловская - 1 Мая в направлении от улицы
50 лет ВЛКСМ 39
Выводы по разделу два 41
3 СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СХЕМ ОДД 42
3.1 Предлагаемая схема ОДД на перекрестке улиц Свердловская - 50 лет ВЛКСМ 42
3.2 Предлагаемая схема ОДД на перекрестке улиц Свердловская - 1 Мая
49
3.3 Организация движения в режиме «зеленая волна» 54
3.4 Расчет суммарного количества загрязняющих веществ после реорганизации перекрестка улиц Свердловская - 50 лет ВЛКСМ .. 58
3.4.1 Расчет суммарного количества загрязняющих веществ на
перекрестке улиц Свердловская - 50 лет ВЛКСМ в направлении от улицы 1 Мая 58
3.4.2 Расчет суммарного количества загрязняющих веществ на
перекрестке улиц Свердловская - 50 лет ВЛКСМ в направлении к улице 1 Мая 60
3.4.3 Расчет суммарного количества загрязняющих веществ на перекрестке улиц Свердловская - 1 Мая в направлении к улице 50 лет ВЛКСМ 61
3.4.4 Расчет суммарного количества загрязняющих веществ на перекрестке улиц Свердловская - 1 Мая в направлении от улицы 50 лет ВЛКСМ 62
Выводы по разделу три 67
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 68
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 69
На сегодняшний день автомобильный транспорт является неотъемлемой частью экономической сферы страны и жизни общества. Автомобили эксплуатируются ежеминутно по всей России.
Мировой опыт показывает, чем выше производительность улично¬дорожной сети, тем ниже ее перегруженность и, как следствие, ниже уровень аварийности и негативного воздействия на окружающую среду [1].
Строительство новых районов и микрорайонов, показывают, что ситуация в области организации дорожного движения и безопасности дорожного движения, а также экологии требует немедленного решения проблемы повышения пропускной способности улично-дорожной сети. В частности, данная тема относится и к с. Долгодеревенское.
Основные проблемы улично-дорожной сети наиболее остро проявляются в транспортных узлах - перекрестках. Улично-дорожная сеть не может удовлетворить потребности общества, связанные с перемещением по улицам городов, поселков и сел. Заторные ситуации перед перекрестками и на перекрестках снижают общую скорость потока до 5 - 10 км/ч, что негативно отражается на экологической обстановке.
Это связано с высокими темпами роста уровня автомобилизации, дорожно-транспортными происшествиями, происходящими ежедневно, отсутствием дорожной разметки и дорожных знаков, канализирования движения и из -за устаревшей модели организации дорожного движения. Целью государственной политики в сфере организации дорожного движения является создание правовых и институциональных условий, направленных на обеспечение бесперебойного, безопасного дорожного движения транспорта и пешеходов по дорожным и улично-дорожным сетям.
На перекрестках улиц Свердловская с улицами 50 лет ВЛКСМ и 1 Мая присутствуют проблемы в области организации дорожного движения, в частности низкая пропускная способность улично-дорожной сети.
Целью данной выпускной квалификационной работы является исследование транспортных потоков на перекрестках улиц Свердловская с 50 лет ВЛКСМ и 1 Мая в с. Долгодеревенское, и последующее совершенствование организации дорожного движения на перекрестках улиц Свердловская - 50 лет ВЛКСМ и Свердловская - 1 Мая, а также организация движения в режиме «зеленая волна», с целью снижения негативного воздействия транспорта на окружающую среду.
Объект работы - перекрестки улиц Свердловская с 50 лет ВЛКСМ и 1 Мая в с. Долгодеревенское.
Задачи, решаемые в данной работе:
1) обеспечение благоприятной дорожно -транспортной ситуации на перекрестках (устранение заторных ситуаций в часы «пик») путем внедрения технических средств организации дорожного движения: дорожной разметки, дорожных знаков, канализирования движения с помощью направляющих устройств, уширение проезжей части;
2) повышение безопасности пешеходов в данных транспортных узлах;
3) снижение негативного воздействия транспорта на окружающую среду.
В результате проведенной работы был произведен анализ социальной сферы с. Долгодеревенское. Была выбрана улица для дальнейшего исследования, а именно для решения вопросов БДД, заторных ситуаций и, следовательно, улучшения экологической обстановки. А также рассмотрены состояние, планы развития УДС в с. Долгодеревенское и предлагаемые мероприятия по повышению уровня БДД на ул. Свердловская.
Также были выявлены основные недостатки существующих схем ОДД на перекрестке улиц Свердловская - 50 лет ВЛКСМ и Свердловская - 1 Мая. Рассчитано суммарное количество выбрасываемых вредных веществ автомобилями при движении на перекрестках до реорганизации и их влияние на окружающую среду.
Далее были разработаны схемы ОДД, которые обеспечивают благоприятную дорожно-транспортную ситуацию на перекрестках, а это в свою очередь способствует улучшению экологической обстановки. Рассчитаны суммарные выбросы при разработанных схемах ОДД и приведены в сравнение со значениями, полученными ранее в пункте 2.4. Сравнение значений показало, что количество загрязняющих вредных веществ снизится, что благоприятно отразится на окружающей среде.
Таким образом, цель данной работы достигнута.
