📄Работа №206048
Тема: Совершенствование организации дорожного движения в п. Долгодеревенское
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
автомобили и автомобильное хозяйство
Объем:
72 листов
Год:
2020
Просмотров:
36
4280
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ 4
1 АНАЛИТИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 6
1.1 Анализ социальной сферы с. Долгодеревенское 11
1.2 Состояние и планы развития УДС в с. Долгодеревенское 14
Выводы по разделу один 16
2 ИССЛЕДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВ И ИХ АНАЛИЗ 17
2.1 Интенсивность транспортных потоков 20
2.2 Недостатки существующих схем ОДД на перекрестках улиц
Свердловская - 50 лет ВЛКСМ и Свердловская - 1 Мая 25
2.3 Конфликтные точки 25
2.4 Влияние автомобильного транспорта на окружающую среду 29
2.4.1 Расчет суммарного количества загрязняющих веществ на
перекрестке улиц Свердловская - 50 лет ВЛКСМ в направлении от улицы 1 Мая 34
2.4.2 Расчет суммарного количества загрязняющих веществ на
перекрестке улиц Свердловская - 50 лет ВЛКСМ в направлении к улице 1 Мая 36
2.4.3 Расчет суммарного количества загрязняющих веществ на
перекрестке улиц Свердловская - 1 Мая в направлении к улице 50 лет ВЛКСМ 38
2.4.4 Расчет суммарного количества загрязняющих веществ на
перекрестке улиц Свердловская - 1 Мая в направлении от улицы
50 лет ВЛКСМ 39
Выводы по разделу два 41
3 СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СХЕМ ОДД 42
3.1 Предлагаемая схема ОДД на перекрестке улиц Свердловская - 50 лет ВЛКСМ 42
3.2 Предлагаемая схема ОДД на перекрестке улиц Свердловская - 1 Мая
49
3.3 Организация движения в режиме «зеленая волна» 54
3.4 Расчет суммарного количества загрязняющих веществ после реорганизации перекрестка улиц Свердловская - 50 лет ВЛКСМ .. 58
3.4.1 Расчет суммарного количества загрязняющих веществ на
перекрестке улиц Свердловская - 50 лет ВЛКСМ в направлении от улицы 1 Мая 58
3.4.2 Расчет суммарного количества загрязняющих веществ на
перекрестке улиц Свердловская - 50 лет ВЛКСМ в направлении к улице 1 Мая 60
3.4.3 Расчет суммарного количества загрязняющих веществ на перекрестке улиц Свердловская - 1 Мая в направлении к улице 50 лет ВЛКСМ 61
3.4.4 Расчет суммарного количества загрязняющих веществ на перекрестке улиц Свердловская - 1 Мая в направлении от улицы 50 лет ВЛКСМ 62
Выводы по разделу три 67
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 68
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 69
1 АНАЛИТИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 6
1.1 Анализ социальной сферы с. Долгодеревенское 11
1.2 Состояние и планы развития УДС в с. Долгодеревенское 14
Выводы по разделу один 16
2 ИССЛЕДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВ И ИХ АНАЛИЗ 17
2.1 Интенсивность транспортных потоков 20
2.2 Недостатки существующих схем ОДД на перекрестках улиц
Свердловская - 50 лет ВЛКСМ и Свердловская - 1 Мая 25
2.3 Конфликтные точки 25
2.4 Влияние автомобильного транспорта на окружающую среду 29
2.4.1 Расчет суммарного количества загрязняющих веществ на
перекрестке улиц Свердловская - 50 лет ВЛКСМ в направлении от улицы 1 Мая 34
2.4.2 Расчет суммарного количества загрязняющих веществ на
перекрестке улиц Свердловская - 50 лет ВЛКСМ в направлении к улице 1 Мая 36
2.4.3 Расчет суммарного количества загрязняющих веществ на
перекрестке улиц Свердловская - 1 Мая в направлении к улице 50 лет ВЛКСМ 38
2.4.4 Расчет суммарного количества загрязняющих веществ на
перекрестке улиц Свердловская - 1 Мая в направлении от улицы
50 лет ВЛКСМ 39
Выводы по разделу два 41
3 СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СХЕМ ОДД 42
3.1 Предлагаемая схема ОДД на перекрестке улиц Свердловская - 50 лет ВЛКСМ 42
3.2 Предлагаемая схема ОДД на перекрестке улиц Свердловская - 1 Мая
49
3.3 Организация движения в режиме «зеленая волна» 54
3.4 Расчет суммарного количества загрязняющих веществ после реорганизации перекрестка улиц Свердловская - 50 лет ВЛКСМ .. 58
3.4.1 Расчет суммарного количества загрязняющих веществ на
перекрестке улиц Свердловская - 50 лет ВЛКСМ в направлении от улицы 1 Мая 58
3.4.2 Расчет суммарного количества загрязняющих веществ на
перекрестке улиц Свердловская - 50 лет ВЛКСМ в направлении к улице 1 Мая 60
3.4.3 Расчет суммарного количества загрязняющих веществ на перекрестке улиц Свердловская - 1 Мая в направлении к улице 50 лет ВЛКСМ 61
3.4.4 Расчет суммарного количества загрязняющих веществ на перекрестке улиц Свердловская - 1 Мая в направлении от улицы 50 лет ВЛКСМ 62
Выводы по разделу три 67
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 68
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 69
📖 Введение
На сегодняшний день автомобильный транспорт является неотъемлемой частью экономической сферы страны и жизни общества. Автомобили эксплуатируются ежеминутно по всей России.
Мировой опыт показывает, чем выше производительность улично¬дорожной сети, тем ниже ее перегруженность и, как следствие, ниже уровень аварийности и негативного воздействия на окружающую среду [1].
Строительство новых районов и микрорайонов, показывают, что ситуация в области организации дорожного движения и безопасности дорожного движения, а также экологии требует немедленного решения проблемы повышения пропускной способности улично-дорожной сети. В частности, данная тема относится и к с. Долгодеревенское.
Основные проблемы улично-дорожной сети наиболее остро проявляются в транспортных узлах - перекрестках. Улично-дорожная сеть не может удовлетворить потребности общества, связанные с перемещением по улицам городов, поселков и сел. Заторные ситуации перед перекрестками и на перекрестках снижают общую скорость потока до 5 - 10 км/ч, что негативно отражается на экологической обстановке.
Это связано с высокими темпами роста уровня автомобилизации, дорожно-транспортными происшествиями, происходящими ежедневно, отсутствием дорожной разметки и дорожных знаков, канализирования движения и из -за устаревшей модели организации дорожного движения. Целью государственной политики в сфере организации дорожного движения является создание правовых и институциональных условий, направленных на обеспечение бесперебойного, безопасного дорожного движения транспорта и пешеходов по дорожным и улично-дорожным сетям.
На перекрестках улиц Свердловская с улицами 50 лет ВЛКСМ и 1 Мая присутствуют проблемы в области организации дорожного движения, в частности низкая пропускная способность улично-дорожной сети.
Целью данной выпускной квалификационной работы является исследование транспортных потоков на перекрестках улиц Свердловская с 50 лет ВЛКСМ и 1 Мая в с. Долгодеревенское, и последующее совершенствование организации дорожного движения на перекрестках улиц Свердловская - 50 лет ВЛКСМ и Свердловская - 1 Мая, а также организация движения в режиме «зеленая волна», с целью снижения негативного воздействия транспорта на окружающую среду.
Объект работы - перекрестки улиц Свердловская с 50 лет ВЛКСМ и 1 Мая в с. Долгодеревенское.
Задачи, решаемые в данной работе:
1) обеспечение благоприятной дорожно -транспортной ситуации на перекрестках (устранение заторных ситуаций в часы «пик») путем внедрения технических средств организации дорожного движения: дорожной разметки, дорожных знаков, канализирования движения с помощью направляющих устройств, уширение проезжей части;
2) повышение безопасности пешеходов в данных транспортных узлах;
3) снижение негативного воздействия транспорта на окружающую среду.
Мировой опыт показывает, чем выше производительность улично¬дорожной сети, тем ниже ее перегруженность и, как следствие, ниже уровень аварийности и негативного воздействия на окружающую среду [1].
Строительство новых районов и микрорайонов, показывают, что ситуация в области организации дорожного движения и безопасности дорожного движения, а также экологии требует немедленного решения проблемы повышения пропускной способности улично-дорожной сети. В частности, данная тема относится и к с. Долгодеревенское.
Основные проблемы улично-дорожной сети наиболее остро проявляются в транспортных узлах - перекрестках. Улично-дорожная сеть не может удовлетворить потребности общества, связанные с перемещением по улицам городов, поселков и сел. Заторные ситуации перед перекрестками и на перекрестках снижают общую скорость потока до 5 - 10 км/ч, что негативно отражается на экологической обстановке.
Это связано с высокими темпами роста уровня автомобилизации, дорожно-транспортными происшествиями, происходящими ежедневно, отсутствием дорожной разметки и дорожных знаков, канализирования движения и из -за устаревшей модели организации дорожного движения. Целью государственной политики в сфере организации дорожного движения является создание правовых и институциональных условий, направленных на обеспечение бесперебойного, безопасного дорожного движения транспорта и пешеходов по дорожным и улично-дорожным сетям.
На перекрестках улиц Свердловская с улицами 50 лет ВЛКСМ и 1 Мая присутствуют проблемы в области организации дорожного движения, в частности низкая пропускная способность улично-дорожной сети.
Целью данной выпускной квалификационной работы является исследование транспортных потоков на перекрестках улиц Свердловская с 50 лет ВЛКСМ и 1 Мая в с. Долгодеревенское, и последующее совершенствование организации дорожного движения на перекрестках улиц Свердловская - 50 лет ВЛКСМ и Свердловская - 1 Мая, а также организация движения в режиме «зеленая волна», с целью снижения негативного воздействия транспорта на окружающую среду.
Объект работы - перекрестки улиц Свердловская с 50 лет ВЛКСМ и 1 Мая в с. Долгодеревенское.
Задачи, решаемые в данной работе:
1) обеспечение благоприятной дорожно -транспортной ситуации на перекрестках (устранение заторных ситуаций в часы «пик») путем внедрения технических средств организации дорожного движения: дорожной разметки, дорожных знаков, канализирования движения с помощью направляющих устройств, уширение проезжей части;
2) повышение безопасности пешеходов в данных транспортных узлах;
3) снижение негативного воздействия транспорта на окружающую среду.
✅ Заключение
В результате проведенной работы был произведен анализ социальной сферы с. Долгодеревенское. Была выбрана улица для дальнейшего исследования, а именно для решения вопросов БДД, заторных ситуаций и, следовательно, улучшения экологической обстановки. А также рассмотрены состояние, планы развития УДС в с. Долгодеревенское и предлагаемые мероприятия по повышению уровня БДД на ул. Свердловская.
Также были выявлены основные недостатки существующих схем ОДД на перекрестке улиц Свердловская - 50 лет ВЛКСМ и Свердловская - 1 Мая. Рассчитано суммарное количество выбрасываемых вредных веществ автомобилями при движении на перекрестках до реорганизации и их влияние на окружающую среду.
Далее были разработаны схемы ОДД, которые обеспечивают благоприятную дорожно-транспортную ситуацию на перекрестках, а это в свою очередь способствует улучшению экологической обстановки. Рассчитаны суммарные выбросы при разработанных схемах ОДД и приведены в сравнение со значениями, полученными ранее в пункте 2.4. Сравнение значений показало, что количество загрязняющих вредных веществ снизится, что благоприятно отразится на окружающей среде.
Таким образом, цель данной работы достигнута.
Также были выявлены основные недостатки существующих схем ОДД на перекрестке улиц Свердловская - 50 лет ВЛКСМ и Свердловская - 1 Мая. Рассчитано суммарное количество выбрасываемых вредных веществ автомобилями при движении на перекрестках до реорганизации и их влияние на окружающую среду.
Далее были разработаны схемы ОДД, которые обеспечивают благоприятную дорожно-транспортную ситуацию на перекрестках, а это в свою очередь способствует улучшению экологической обстановки. Рассчитаны суммарные выбросы при разработанных схемах ОДД и приведены в сравнение со значениями, полученными ранее в пункте 2.4. Сравнение значений показало, что количество загрязняющих вредных веществ снизится, что благоприятно отразится на окружающей среде.
Таким образом, цель данной работы достигнута.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.