Аннотация 2
Введение 8
1 Технические требования к пожарному пеноподъемнику и ее
гидроприводу стрелы. Задачи проектирования 10
1.1 Технические требования к пожарному автомобилю 10
1.2 Технические требования к гидроприводу пеноподъемника в целом и к
гидроприводу подъема колена 12
1.3 Задачи проектирования 14
2 Анализ и обоснование выбора принципиальной схемы гидропривода
автомобиля в целом и системы разложения стрелы 15
2.1 Обоснование и выбор принципиальной схемы гидропривода
автомобиля 15
2.2 Обоснование и выбор схемы выдвижения лестницы и гидропривода
системы выдвижения 18
3 Расчет основных характеристик гидропривода механизма подъема
стрелы 22
3.1 Расчет энергетических и силовых характеристик гидропривода 22
3.2 Выбор рабочей жидкости 24
3.3 Расчет потерь давления в гидросхеме 30
3.4 Расчет тепловой гидропривода 35
3.5 Расчет статической нагрузочной характеристики гидропривода 37
4 Выбор компонентов гидросхемы привода 41
4.1 Выбор гидроаппаратуры привода 41
4.2 Выбор рабочей жидкости 50
5 Безопасность жизни деятельности 52
Заключение 59
Библиографический список 60
Гидроприводом называется совокупность устройств, предназначенных для приведения в движение механизмов и машин посредством рабочей жидкости, находящейся под давлением, с одновременным выполнением функций регулирования и реверсирования скорости движения выходного звена гидродвигателя.
В настоящее время во всем мире практически невозможно назвать такую отрасль промышленности в которых не применялся бы гидропривод.
В качестве исполнительных механизмов гидроприводов часто применяются силовые цилиндры, служащие для осуществления возвратнопоступательных прямолинейных и гидромоторы - для поворотных перемещений исполнительных механизмов.
Гидроприводы подразделяются также по виду движения выходного звена.
Выходным звеном гидропривода считается выходное звено гидродвигателя, совершающее полезную работу. По этому признаку выделяют следующие объемные гидроприводы:
- поступательного движения - в них выходное звено совершает возвратнопоступательное движение;
- вращательного движения - в них выходное звено совершает вращательное движение;
- поворотного движения - в них выходное звено совершает ограниченное (до 360°) возвратно-поворотное движение (применяются крайне редко). Если в гидроприводе имеется возможность изменять только направление движения выходного звена, то такой гидропривод называется нерегулируемым. Если в гидроприводе имеется возможность изменять скорость выходного звена как по направлению, так и по величине, то такой гидропривод называется регулируемым.
Спасание людей и имущества при пожарах является важнейшим видом боевых действий расчета пожарной команды. Основными способами их являются перемещение людей и имущества, в том числе подъем или спуск с использованием специальных технических средств в безопасное место и защита их от опасных факторов пожара.
При проведении этих боевых действий широко используются механизированные средства. К ним относятся пожарные пожарные автоподъемники коленчатые (АПК) и автолестницы (АЛ).
АПК - пожарный автомобиль со стационарной механизированной поворотной коленчатой, телескопической или коленчато-телескопической подъемной стрелой, оборудованное системой подачи пламягасящей пены.
АЛ - это пожарный автомобиль со стационарной механизированной выдвижной и поворотной лестницей.
АПК и АЛ являются передвижными средствами спасания: ими укомплектовываются пожарные части гарнизонов МЧС.
В данной выпускной квалификационной работе разработан гидропривод подъема стрелы коленчатого автопеноподъемника, размещенного на базе автомобиля КАМАЗ - 43118. Выбрана принципиальная схема гидропривода, выполнены необходимые расчеты гидросистемы и чертежи основных составляющих данного привода. Так как гидропривод системы подъема является одной из составляющих, интегрированных в общую гидросистему АПК, то была выбрана принципиальная гидравлическая схема гидропривода пожарного автомобиля в целом.
Пояснительная записка содержит 5 разделов, а также введение и заключение
В дипломном проекте спроектирован гидропривод разложения стрелы пожарного автопеноподъемника, для чего проделана следующая работа:
1) Был выбран тип гидропривода - гидравлический привод с дроссельным управлением и открытой схемой циркуляции рабочей жидкости.
2) Разработана принципиальная гидравлическая схема пожарного автопеноподъемника, реализующая все требуемы маневры: установка автомобиля на опоры, подъем, поворот стрелы.
3) Разработана принципиальная гидравлическая схема гидропривода системы разложения стрелы.
4) В разделе безопасности жизнедеятельности рассмотрены и сформулированы требования безопасности эксплуатации гидравлического оборудования.
5) Выполнены чертежи автопеноподъемника, гидропривода разложения стрелы, гидроцилиндра, гидрораспределителя, кинематическая схема автопеноподъмника.
