РЕФЕРАТ 5
ВВЕДЕНИЕ 7
1 ОБЗОР И АНАЛИЗ ИНФОРМАЦИИ О СОСТАВЕ, ФУНКЦИОНАЛЬНЫХ СВОЙСТВАХ И КОНТРОЛИРУЕМЫХ ПАРАМЕТРАХ МОТОРНЫХ
МАСЕЛ
1.1 Требования, предъявляемые к современным моторным маслам 9
1.2 Состав моторных масел 10
1.3 Присадки к моторным маслам 13
1.3.1 Вязкостные присадки 16
1.3.2Присадки, улучшающие смазывающие свойства 18
1.3.3 Антикоррозионные присадки 21
1.3.4 Антиокислительные присадки 22
1.3.5 Моющие присадки 23
1.3.6 Дополнительные присадки 25
1.4 Свойства моторных масел и методы определения 25
1.4.1 Физико-химические свойства 27
1.4.2Вязкостно-температурные характеристики 28
1.4.3 Химические свойства и характеристики 30
1.5 Международная классификация моторных масел по API 34
1.6 Международная классификация моторных масел по вязкости SAE J-
300 DEC-99 36
1.7 Система классификации JASO 38
1.8 Методы анализа моторных масел 39
1.8.1 Метод инфракрасной спектроскопии и его использование 41
2 АНАЛИЗ (ОБЗОР) РЫНКА ФАЛЬСИФИЦИРОВАННЫХ И
КОНТРАФАКТНЫХ МОТОРНЫХ МАСЕЛ В РФ 59
3 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ЧАСТЬ
4.1. Определение воспроизводимости измерения параметров 64
4 СТАТИСТИЧЕСКАЯ ОБРАБОТКА РЕЗУЛЬТАТОВ ИЗМЕРЕНИЙ 73
5 МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ФАЛЬСИФИЦИРОВАННЫХ МОТОРНЫХ
МАСЕЛ 94
6 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
6.1 Структура затрат на проведение исследований 97
6.1.1 Расчет стоимости материалов 97
6.1.2 Расчет стоимости электроэнергии 98
6.1.3 Расчет амортизационных отчислений 99
6.1.4 Расчет фонда заработной платы и отчислений во внебюджетны
фонды и себестоимости исследования 99
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 101
БИБЛИОГРАФИЕСКИЙ СПИСОК 102
Эксплуатация автомобилей и другой наземной мобильной техники с поршневыми двигателями внутреннего сгорания (ДВС) невозможна без применения современных высококачественных моторных масел. Моторные масла представляют собой многофункциональный высокотехнологичный смазочный материал, обеспечивающий работоспособность ДВС. Моторное масло с определенным набором вязкостно-температурных, противоизносных,
нейтрализующих, моющих и антиокислительных свойств, является неотъемлемым элементом конструкции узлов и агрегатов ДВС. В связи с этим технологии производства моторных масел непрерывно совершенствуются и возрастают масштабы их потребления. По оценкам экспертных организаций, годовой объем потребления моторных масел в Российской Федерации составляет в настоящее время не менее 4,5 млн. т. При этом на рынке присутствуют масла различного времени разработки, значительно различающиеся по уровню эксплуатационных свойств. Вместе с высокой стоимостью наиболее качественных марок масел, это создало предпосылки для распространения фальсифицированных и контрафактных моторных масел. 10...15 лет назад были распространены фальсифицированные (не являющиеся моторными маслами) смазочные материалы, например, индустриальные или отработанные и очищенные масла. Распознавание таких фальсифицированных масел не представляет труда для специализированных лабораторий, т.к. они значительно отличаются от моторных масел по ряду легко измеряемых параметров: по вязкости, температуре вспышки, щелочному числу. В последние годы ситуация резко изменилась. В связи с большими объемами продаж моторных масел и их высокой стоимостью стали рентабельными значительные финансовые вложения в производство контрафактных моторных масел, т.е., сравнительно дешевых моторных масел, продающихся под гораздо более дорогими брендами. Доступность оборудования для литья пластмасс под давлением, полимерных компонентов и красителей, полиграфической техники, позволяет производить фасовочную тару, мало отличающуюся от оригинальной и даже воспроизводить некоторые элементы защиты от подделок. Поскольку контрафактные масла - это также моторные масла, содержащие стандартные функциональные компоненты, их зачастую трудно отличить от подлинных по формальным физико-химическим показателям, предусмотренным ГОСТ и определяемым в лабораториях контроля нефтепродуктов. В частности, широкое распространение всесезонных загущенных базовых масел позволяет использовать в качестве контрафакта сравнительно дешевые масла, не отличающиеся от более дорогих масел по вязкостно-температурным свойствам и температуре вспышки. Единственным идентификационным показателем, измеряемым по ГОСТ, является щелочное число. Но значение щелочного числа само по себе не является точной характеристикой нейтрализующей способности и может совпадать со значением щелочного числа более качественного масла.
Целью настоящей работы являлась разработка метода, позволяющего с максимальной оперативностью и надежностью выявлять контрафактные моторные масла, по составу и вязкостно-температурным свойствам мало отличающиеся от подлинных масел.
В результате выполненного обзора состава и свойств моторных масел выбран перечень параметров, отражающих индивидуальные различия марок масел, обусловленные отличиями пакетов присадок.
Установлено, что стандартные методы измерения параметров моторных масел по ГОСТ трудоемки и малоинформативны при идентификации многочисленных марок моторных масел, имеющихся в продаже и используемых в настоящее время. Данные методы часто не позволяют выявить различия между моторными маслами различных марок, относящихся к одному классу вязкости по SAE J300.
В качестве объекта исследования использованы моторные масла, в основном, фирмы Exxon Mobil различных марок. Использовано более 10 образцов подлинных и фальсифицированных моторных масел, предоставленных региональным дистрибьютором концерна Exxon Mobil на Южном Урале. В результате исследования были выбраны и измерены параметры, отражающие содержание в маслах основных типов присадок, проведена статистическая обработка полученных данных, обоснована и разработана методика определения контрафактных масел. Методика включает определение ряда параметров методом ИК спектроскопии по стандарту ASTM E 2412 и определение щелочного и кислотного чисел методом потенциометрического титрования. Разработанная методика, позволяет легко, быстро и надежно идентифицировать марку моторного масла при наличии эталонного образца.
