Аннотация
ВВЕДЕНИЕ 5
1 ОБЗОР И АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ КОНСТРУКЦИЙ 7
2 ОСНОВНОЙ МАТЕРИАЛ ПО СПЕЦИАЛЬНОЙ ЧАСТИ 13
2.1 Кинематический и силовой расчеты привода 13
2.2 Проектный расчет передачи редуктора 21
2.3 Эскизный расчёт валов и корпусной части редуктора 30
2.4 Компоновка исполнительного механизма 38
2.5 Расчёт ременной передачи 47
2.6 Конструкция подшипникого узла 55
2.7 Подбор и расчёт муфты 61
2.8 Конструирование тяговой звездочки 71
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 74
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 76
ПРИЛОЖЕНИЯ 80
ПРИЛОЖЕНИЕ А 80
ПРИЛОЖЕНИЕ Б 82
ПРИЛОЖЕНИЕ В 83
ПРИЛОЖЕНИЕ Г 85
ПРИЛОЖЕНИЕ Д 87
ПРИЛОЖЕНИЕ Е 88
За время прохождения практик, мне удалось побывать на Копейском машиностроительном заводе, мною было выявлено, что моторы с машин (МПКЗ - машина погрузочная с боковой погрузкой), требующие капитальный ремонт, отправляют на диагностику и ремонт в УЗРЭМ (Уральский завод по ремонту электрических машин).
На данном заводе (УЗРЭМ) разгрузка и транспортировка вновь прибывших моторов производится при помощи погрузчика, данный метод достаточно тривиальный и не является самым безопасным, так как при погрузке, транспортировке и разгрузке, повышается риск нанесения вреда здоровью работников и том числе требует высокой квалификации водителя.
Мною предложено разработать привод цепного конвейера для транспортировки данных моторов. Поскольку это повысит безопасность труда, улучшит культуру производства.
Были поставлены следующие задачи провести обзор и анализ имеющихся конструкций, подходящих для данного типа работ, исходя из анализа спроектировать привод для данного конвейера, который соответствовал предъявляемым требованиям.
Проектирование привода выполняется на основании технического задания, в котором содержится назначение, основные технические характеристики, и ресурс механизма. В состав привода входят следующие сборочные единицы: двигатель электрический асинхронный, ременная передача, редуктор коническо- цилиндрический двухступенчатый, муфта зубчатая фрикционная,
исполнительный механизм (приводные звездочки).
Система передач предназначена для передачи мощности от электродвигателя к исполнительному механизму, с уменьшением угловой скорости и увеличением вращающего момента и состоит из коническо- цилиндрического редуктора и открытой ременной передачи. Ремённая передача — это передача механической энергии при помощи гибкого элемента — приводного ремня, за счёт сил трения. Состоит из ведущего и ведомого шкивов и ремня (одного или нескольких).
Редуктор - механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного агрегата и служащий для передачи вращения от вала двигателя к валу рабочей машины. Редуктора используется для понижения угловой скорости и повышения вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим. Редуктор состоит из корпуса (литого чугунного или сварного стального) в котором размещаются элементы передачи - зубчатые колеса, валы, подшипники и т.д.
Назначение предохранительных муфт заключается в автоматическом размыкании приводной линии, для предохранения приводных устройств от повреждений при возникновении случайных перегрузок, превышающих расчетную нагрузку.
Исполнительные механизмы обычно устанавливается в конце привода, и содержат рабочий орган, вал и подшипниковые узлы. Рабочим органом цепного конвейера служат звездочки. В цепных конвейерах тяговым элементом являются цепи, движение которых осуществляется за счет приводных звездочек.
В выпускной квалификационной работе поставленные задачи выполнены в полном объеме, а именно:
1) Проведен обзор и анализ имеющихся конструкций, определена компоновка проектируемого привода.
2) Исходя из компоновки подобраны и разработаны необходимые элементы привода:
• Электродвигателя АИР 132S8, мощностью 4 КВт и частотой вращения 750 мин-1.
• Коническо-цилиндрический редуктор, межосевое расстояние 250 мм, передаточное число всего редуктора 14.
• Ременная передача, передаточное число 2,14, межосевое расстояние 400 мм, длина ремня 1500 мм, количество ремней 4.
• Зубчато-фрикционная муфта, модуль 2,5, количество зубьев 40, предельный момент начала срабатывания муфты Тпр = 1650 Нм.
• Исполнительный механизм, цепь М56 - 2 - 100 - 1, шаг цепи 100 мм.
3) По выбранной компоновке и элементам был разработан привод цепного конвейера, соответствующий всем требуемым условиям и поставленным задачам.
Проведя краткий мониторинг рынка, была подсчитана примерная стоимость внедрения проекта:
• Редуктор КЦ1-250 = 110000 р.
• Электродвигатель АИР 132S8 = 18900 р.
• Муфта зубчатая МЗ-3 = 6000 р.
• Цепь М56 - 2 - 100 - 1 = 900 р/м.
• Остальные делали: сталь 45 = 47 р/кг + работы по изготовлению. Ориентировочная стоимость 40000 р. • Стандартные изделия, приблизительная стоимость 20000 р.
• Работа инженера конструктора 45000 р./месяц. Разработка длилась 2 месяца.
Итоговая сумма составляет около 285000 р.
Поскольку внедрение данного проекта позволит повысить безопасность труда работников, а также улучшит культуру производства, то считаю данную сумму оправданной.
