Машиностроению принадлежит огромная роль, так как на базе машиностроения развиваются все остальные отрасли промышленности. Уровень производства машин и их техническое совершенство - основные показатели развития всех отраслей народного хозяйства, основа технического прогресса страны и соответственно материального благосостояния и культурного развития её населения .
Основными задачами конструкторов-машиностроителей являются повышение эксплуатационных и качественных показателей, сокращение времени разработки и внедрения новых машин, повышение их надежности и долговечности.
В данной выпускной квалификационной работе ведется расчет привода цепного конвейера. Цепной конвейер— вид конвейера, у которого тяговое усилие передается одной или двумя цепями. Цепной конвейер является наиболее распространённым типом транспортирующих машин, он служит для перемещения насыпных или штучных грузов. Применяется на промышленных производствах, в рудниках и шахтах, в сельском хозяйстве .
В Выпускной квалификационной работе спроектирован привод, состоящий из:
1) электрического асинхронного двигателя;
2) упруго компенсирующей муфты, а также фрикционной муфты;
3) редуктора цилиндрического двух ступенчатого;
4) открытой ременной передачи;
Спроектированный привод позволить повысить надежность, долговечность, работоспособность цепного конвейера.
В данной выпускной квалификационной работе выполнено проектирование привода цепного конвейера, которое включило выбор электродвигателя, расчет и проектирование цилиндрического двухступенчатого редуктора, расчет открытой ременной передачи, расчет и проектирование комбинированной муфты, проектирование исполнительного механизма.
Выполнен расчет открытой ременной передачи, из которого мы получили следующие параметры: межосевое расстояние 407 мм, диметр ведущего шкива - 147мм, ведомого - 213 мм.
Для данного привода были спроектированы приводные звездочки на валу исполнительного механизма на которых подавалосьусилие6500Н и линейная скорость 0,4м/с.
Была спроектирована муфта комбинированная, состоящая из зубчатой и фрикционной предохранительной полумуфт. Определенно количество пружин, произведен расчет пружин по касательным напряжениям на кручение. Произведен проектный расчет цилиндрического двухступенчатого редуктора, а также проверочный расчет на долговечность.
По результатам проведенных расчетов выполнены следующие чертежи: чертеж вала, зубчатой втулки, сборочный чертеж комбинированной муфты и исполнительного механизма (приводные звездочки), зубчатого колеса, крышки подшипника, сборочный чертеж общего вида привода, сборочный чертеж редуктора, входного и выходного валов редуктора.
Также по результатам проведенных расчет можно сделать вывод о целесообразности данной разработки. Повышение надежности и долговечности имеет большое влияния на экономическое преимущество разработки и эксплуатации данной разработки.
