Высокопроизводительная работа современного предприятия невозможна без правильно организованных и надежно работающих средств промышленного транспорта. Например, на машиностроительном заводе получают и распределяют по цехам сотни тони металла, топлива, полуфабрикатов и готовых изделий смежных производств, и отправляют из цехов готовую продукцию и отходы производства.
Современное массовое и крупносерийное производство продукции разнообразных отраслей промышленности выполняется поточным методом с широким использованием автоматических линий. Поточный метод производства и работа автоматической линии основаны на конвейерной передаче изделий от одной технологической операции к другой. Следовательно конвейеры являются составной и неотъемлемой частью современного технологического процесса — они устанавливают и регулируют темп производства, обеспечивают его ритмичность, способствуют повышению производительности труда и увеличению выпуска продукции. Конвейеры являются основными средствами комплексной механизации и автоматизации транспортных и погрузочно -разгрузочных работ и поточных технологических операций.
Актуальность темы выпускной квалификационной работы заключается в том, что в масштабном производстве и малых предприятиях развитие цепных конвейеров в РФ приобретает всё большую значимость.
Целью выпускной квалификационной работы является проектирование привода цепного конвейера с окружным усилием 8000Н и окружной скоростью 0,25м/с.
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
Рассмотреть теоретические основы ленточного конвейерах
Произвести кинематический и силовой расчёты цепного конвейера
В выпускной квалификационной работе было выполнено проектирование привода цепного конвейера, которое включило выбор электродвигателя, цилиндрического двухступенчатого редуктора, расчет открытой ременной передачи, расчет и проектирование зубчато фрикционной предохранительной муфты, проектирование исполнительного механизма.
Был выбран согласно заданным параметрам и кинематическому расчету электродвигатель, рассчитан и проверен на пригодность цилиндрический двухступенчатый редуктор; спроектированы проверены на пригодность шпоночные соединения, подшипники, ременная передача.
Электродвигатель был выбран исходя из потребной мощности и условий работы привода.
Выполнен расчет валов редуктора под нагрузкой на эквивалентное напряжение, момент кручения, а также найден коэффициент запаса по усталостной прочности; выполнен расчет передач редуктора, выбраны и проверены подшипники по расчетному ресурсу.
Была спроектирована муфта комбинированная, состоящая из зубчатой и фрикционной предохранительной полумуфт. Определение количество пружин, произведен расчет пружин по касательным напряжениям на кручение.
Шпоночные соединения были проверены смятие. Пригодность подшипников на валу приводного барабана была оценена по расчетному ресурсу.
Произведен расчет вала приводного барабана на статическую прочность по эквивалентному моменту при кратковременных перегрузках, на статическую прочность, на сопротивление усталости, ограничение пластических деформации.
