Аннотация 2
ВВЕДЕНИЕ 4
1 СХЕМЫ ФОРМОВКИ ЗАГОТОВОК ДЛЯ ТРУБ БОЛЬШОГО
ДИАМЕТРА 5
2 МЕХАНИЗМ ФОРМОВКИ. КИНЕМАТИКА И УСЛОВИЯ СИЛОВОГО
ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ЗАГОТОВКИ И ИНСТРУМЕНТА 9
3. ДЕФЕКТЫ ГЕОМЕТРИИ ПРИ ФОРМОВКЕ И МЕХАНИЗМЫ ИХ
ВОЗНИКНОВЕНИЯ 12
4. РАЗРАБОТКА СХЕМЫ УСТРОЙСВА ПРОФИЛИРОВАНИЯ 14
4.1 Расчет нажимного валка на прочность и жесткость 16
4.2 Расчет прогиба валков 20
5. СТАТИЧЕСКАЯ ПРОЧНОСТЬ ВАЛКОВОЙ СИСТЕМЫ 22
6. КОМПЕНСАЦИЯ ПРОГИБА НАЖИМНОГО ВАЛКА 25
6.1 Расчет контактных усилий и определение конструктивных размеров
роликового устройства 25
6.2 Выбор материалов и проверка по контактным напряжениям 25
6.3 Оценка работоспособности подшипников 27
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 29
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 30
Заготовки для труб больших диаметров (ТБД) и другие криволинейные оболочки получили широкое применение в промышленности. Нефтегазовая промышленность использует сварные прямошовные ТБД для строительства систем трубопроводов, так как данный вид транспортировки сырья является самым эффективным. К магистральным трубопроводам предъявляются высокие требования по обеспечению надежности и безопасности.
Формовка заготовок может осуществляться с использованием различных технологий: прессовой формовки (UO-формовка), вальцевой формовки (TRB-формовка), шаговой на прессе (JCO-формовка). Вальцевая формовка обладает наиболее равномерным распределением остаточных напряжений, а также позволяет производить широкий сортамент заготовок с относительно небольшим количеством инструмента и оснастки.
В представленной работе разработана гидромеханическая система профилирования многоопорного валка листогибочной машины.
В процессе выполнения выпускной квалификационной работы рассмотрены варианты технологии производства трубных заготовок, выполнен анализ силового взаимодействия заготовки и инструмента формовке трубной заготовки в вальцах.
Разработана конструкция механизма компенсации прогиба многоопорного валка листогибочной машины, произведены необходимые силовые и прочностные расчеты.
Выполнены чертежи механизма профилирования многоопорных валков и его узлов.
Разработана система компенсации прогиба за счет многоопорного валка.