📄Работа №203017
Тема: Разработка системы Common Rail для дизеля КамАЗ мощностью 295 кВт при вращении коленчатого вала 1900 мин-1 с проектированием аккумулятора и подбором предохранительного клапана
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Машиностроение
Объем:
77 листов
Год:
2019
Просмотров:
52
4770
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
АННОТАЦИЯ 2
ВВЕДЕНИЕ 6
1. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ МЕТОДИКИ СИНТЕЗА РАБОЧЕГО
ЦИКЛА И ПРОЦЕССОВ, ЕГО СОСТАВЛЯЮЩИХ В ДИЗЕЛЕ 7
1.1 Процесс впуска 9
1.2 Процесс сжатия 11
1.3 Процесс сгорания 12
1.4 Процесс расширения 16
1.5 Индикаторные и эффективные показатели цикла двигателя 17
2. ОБОСНОВАНИЕ ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
АККУМУЛИРУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА 18
2.1 История аккумуляторной топливной системы CR 18
2.2 Применение системы 19
2.3 Перспективы системы 25
3. АНАЛИЗ КОНСТРУКЦИЙ ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ
АККУМУЛИРУЮЩЕГО ТИПА 27
3.1 Система топливоподачи с управлением проходным сечением
распылителя 27
3.2 Опытные системы топливоподачи с управлением давлением
впрыскивания 31
4. ОЦЕНКА ВЛИЯНИЯ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В АККУМУЛЯТОРЕ
НА ПАРАМЕТРЫ ПРОЦЕССА ВПРЫСКИВАНИЯ 36
5. ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ
ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ 60
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 60
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 61
ПРИЛОЖЕНИЯ 63
ВВЕДЕНИЕ 6
1. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ МЕТОДИКИ СИНТЕЗА РАБОЧЕГО
ЦИКЛА И ПРОЦЕССОВ, ЕГО СОСТАВЛЯЮЩИХ В ДИЗЕЛЕ 7
1.1 Процесс впуска 9
1.2 Процесс сжатия 11
1.3 Процесс сгорания 12
1.4 Процесс расширения 16
1.5 Индикаторные и эффективные показатели цикла двигателя 17
2. ОБОСНОВАНИЕ ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
АККУМУЛИРУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА 18
2.1 История аккумуляторной топливной системы CR 18
2.2 Применение системы 19
2.3 Перспективы системы 25
3. АНАЛИЗ КОНСТРУКЦИЙ ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ
АККУМУЛИРУЮЩЕГО ТИПА 27
3.1 Система топливоподачи с управлением проходным сечением
распылителя 27
3.2 Опытные системы топливоподачи с управлением давлением
впрыскивания 31
4. ОЦЕНКА ВЛИЯНИЯ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В АККУМУЛЯТОРЕ
НА ПАРАМЕТРЫ ПРОЦЕССА ВПРЫСКИВАНИЯ 36
5. ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ
ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ 60
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 60
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 61
ПРИЛОЖЕНИЯ 63
📖 Аннотация
В данной работе выполнена разработка аккумуляторной топливной системы Common Rail для дизельного двигателя КамАЗ мощностью 295 кВт при частоте вращения коленчатого вала 1900 мин⁻¹, включающая проектирование аккумулятора и подбор предохранительного клапана. Актуальность исследования обусловлена необходимостью соответствия современных дизелей ужесточающимся экологическим нормам по токсичности отработавших газов при одновременном повышении их мощностных и экономических показателей. Основным результатом является разработанная система с возможностью управления давлением в аккумуляторе, что позволяет регулировать ключевые характеристики процесса впрыска. С использованием программного комплекса AVL HYDSIM проведено моделирование и получены диаграммы, наглядно демонстрирующие влияние давления топлива на параметры впрыскивания, что подтверждает эффективность предложенных решений. Научная значимость работы заключается в углубленном анализе процессов в аккумулирующих системах, а практическая – в предоставлении конкретных инженерных решений для модернизации топливной аппаратуры. Теоретической основой послужили исследования в области динамики впрыска (И.В. Астахов), разработки систем для снижения токсичности (С.А. Богачев), моделирования топливоподачи (Р.М. Байтимеров) и фундаментальные положения, изложенные в специализированных справочниках.
📖 Введение
Актуальность работы обосновывается следующими положениями:
- в связи с постоянным ужесточением экологических норм на содержание вредных веществ в отработавших газах (ОГ) производители вынуждены интенсивно совершенствовать тепловые двигатели в целом и топливоподающие системы (ТПС) в частности.
- к современным дизелям предъявляются жесткие и зачастую противоречивые требования, заключающиеся в повышении удельной
мощности, топливной экономичности и эксплуатационных свойств, при одновременном снижении эмиссии вредных веществ с отработавшими.
- одним из перспективных способов решения проблемы является совершенствование рабочего цикла дизеля путем повышения степени управляемости процессом сгорания применением аккумулирующего впрыскивания топлива.
Целью работы является разработка аккумулирующей системы впрыскивания типа Common Rail с проектированием аккумулятора топлива и подбором предохранительного клапана.
Для достижения этой цели поставлены и решены следующие задачи:
- выполнение синтеза рабочего цикла исследуемого дизеля;
- обоснование целесообразности использования аккумулирующей системы впрыскивания топлива;
- анализ конструкций топливных систем аккумулирующего типа;
- оценка влияния давления топлива в аккумуляторе на параметры процесса впрыскивания с использованием программного комплекса HYDSIM, разработанного фирмой AVL (Австрия);
- формулирование выводов и рекомендаций по совершенствованию топливной системы.
- в связи с постоянным ужесточением экологических норм на содержание вредных веществ в отработавших газах (ОГ) производители вынуждены интенсивно совершенствовать тепловые двигатели в целом и топливоподающие системы (ТПС) в частности.
- к современным дизелям предъявляются жесткие и зачастую противоречивые требования, заключающиеся в повышении удельной
мощности, топливной экономичности и эксплуатационных свойств, при одновременном снижении эмиссии вредных веществ с отработавшими.
- одним из перспективных способов решения проблемы является совершенствование рабочего цикла дизеля путем повышения степени управляемости процессом сгорания применением аккумулирующего впрыскивания топлива.
Целью работы является разработка аккумулирующей системы впрыскивания типа Common Rail с проектированием аккумулятора топлива и подбором предохранительного клапана.
Для достижения этой цели поставлены и решены следующие задачи:
- выполнение синтеза рабочего цикла исследуемого дизеля;
- обоснование целесообразности использования аккумулирующей системы впрыскивания топлива;
- анализ конструкций топливных систем аккумулирующего типа;
- оценка влияния давления топлива в аккумуляторе на параметры процесса впрыскивания с использованием программного комплекса HYDSIM, разработанного фирмой AVL (Австрия);
- формулирование выводов и рекомендаций по совершенствованию топливной системы.
✅ Заключение
Разработана система Common Rail c возможностью управления давления в аккумуляторе. В программном обеспечении была смоделирована топливовпрыскивающая система, позволяющая получить достоверные результаты и могут быть использованы для анализа и оптимизации рассматриваемых систем.
Предложен способ управления давления в ТПС с подобранным предохранительным клапаном, позволяющий регулировать такие характеристики процесса впрыскивания, как скорость и объём впрыскивания, длину впрыскиваемого топлива.
В ходе проведения расчётной и оценочной части работы, были получены данные в программном обеспечении AVL BOOST HYDSIM в виде диаграмм, что дало в дальнейшем провести оценку влияния давления топлива в аккумуляторе на параметры процесса впрыскивания.
Предложен способ управления давления в ТПС с подобранным предохранительным клапаном, позволяющий регулировать такие характеристики процесса впрыскивания, как скорость и объём впрыскивания, длину впрыскиваемого топлива.
В ходе проведения расчётной и оценочной части работы, были получены данные в программном обеспечении AVL BOOST HYDSIM в виде диаграмм, что дало в дальнейшем провести оценку влияния давления топлива в аккумуляторе на параметры процесса впрыскивания.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.