Тема: Разработка сталкивающего устройства участка кривошипно-рычажных ножниц

Современные прокатные станы представляют собой автоматизированные и высокомеханизированные комплексы, их агрегаты связаны в общий технологический поток различными транспортирующими устройствами, которые по массе и занимаемой площади составляют основную долю оборудования станов.
Продольное перемещение проката в основном осуществляется рольгангами с индивидуальным или групповым приводом роликов.
По функциональному назначению транспортирующие устройства прокатных станов можно разделить на две основные группы: устройства для поперечного и продольного перемещения проката.
Механизмы поперечного перемещения проката используются для передачи c одной транспортной линии продольного перемещения на другую или охлаждения профилей. Для поперечного перемещения заготовок и проката используются канатные и цепные шлепперные транспортеры, шагающие реечные перекладчики c зубчатой или гладкой несущей поверхностью реек, реечные и рычажные толкатели, а также комбинированные транспортирующие устройства.
Компоновка и состав оборудования заготовочных и сортовых прокатных станов варьируются в больших пределах. Прокатка может проходить по нескольким или же одной линиям при передаче проката с одной линии на другую канатными или цепными шлепперными транспортерами, работающими в шаговом либо непрерывном режиме.
В главном приводе механизма обязательно присутствуют электродвигателя, также могут быть представлены преобразователи механической и электрической энергии. Каналы управляющих воздействий на различные функциональные элементы силовой цепи, а также каналы обратных связей входят в состав системы автоматического управления электропривода (САУ) ЭП.
Современный электрифицированный механизм рассматривается как автоматизированная электромеханическая система, замкнутая обратными связями по контролю основных характеристик.

Купить