📄Работа №199208
Тема: Модернизация рулевого управления автомобиля «УРАЛ-532301»
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Машиностроение
Объем:
98 листов
Год:
2023
Просмотров:
33
4900
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Аннотация 2
Введение 6
1 Технико-экономическое обоснование 8
2 Тягово-динамический расчёт 16
2.1 Исходные данные для расчёта 16
2.2 Внешняя скоростная характеристика двигателя 17
2.3 Определение передаточного числа главной передачи 18
2.4 Тяговая характеристика автомобиля 19
2.5 Мощностный баланс автомобиля 20
2.6 Динамическая характеристика автомобиля 21
2.7 Ускорение автомобиля 21
2.8 Время и путь разгона автомобиля 22
2.9 Угол подъёма автомобиля 23
3 Конструкторская часть 34
3.1 Расчёт производительности насоса гидроусилителя 34
4 Технологическая часть 38
5 Экономический раздел 54
5.1 Себестоимость выпускаемого автомобиля 54
5.2 Планирование программы производства и реализации продукции (работ,
услуг). 58
5.3 Определение потребности в инвестициях, выбор источника
финансирования 59
5.4 Оценка эффективности и окупаемости инвестиционного проекта 60
5.5 Показатели эффективности проекта 66
5.6 Определение срока окупаемости 66
6 Безопасность жизнедеятельности 68
7 Гражданская оборона 79
Заключение 81
Библиографический список 82
Введение 6
1 Технико-экономическое обоснование 8
2 Тягово-динамический расчёт 16
2.1 Исходные данные для расчёта 16
2.2 Внешняя скоростная характеристика двигателя 17
2.3 Определение передаточного числа главной передачи 18
2.4 Тяговая характеристика автомобиля 19
2.5 Мощностный баланс автомобиля 20
2.6 Динамическая характеристика автомобиля 21
2.7 Ускорение автомобиля 21
2.8 Время и путь разгона автомобиля 22
2.9 Угол подъёма автомобиля 23
3 Конструкторская часть 34
3.1 Расчёт производительности насоса гидроусилителя 34
4 Технологическая часть 38
5 Экономический раздел 54
5.1 Себестоимость выпускаемого автомобиля 54
5.2 Планирование программы производства и реализации продукции (работ,
услуг). 58
5.3 Определение потребности в инвестициях, выбор источника
финансирования 59
5.4 Оценка эффективности и окупаемости инвестиционного проекта 60
5.5 Показатели эффективности проекта 66
5.6 Определение срока окупаемости 66
6 Безопасность жизнедеятельности 68
7 Гражданская оборона 79
Заключение 81
Библиографический список 82
📖 Введение
Автомобильный транспорт имеет широкое применение во всех отраслях народного хозяйства. Начиная с 1961 года, на основе грузовых автомобилей, Уральский автомобильный завод стал производить высокопроходимые большегрузные автомобили под маркой "Урал". Обладая высокими экономическими показателями: надежностью, долговечностью, простотой
технического обслуживания, автомобили успешно эксплуатируются в самых различных дорожно-климатических условиях: в районах Крайнего Севера и Западной Сибири, в песках Средней Азии и во влажных субтропиках. Со временем Автомобильный завод «Урал» вошел в нишу производства дорожных автомобилей и с ноября 2005 г. освоил их серийный выпуск.
Автомобиль высокой проходимости «Урал5323» грузоподъемностью 10 тонн может передвигаться по любым дорогам, в условиях бездорожья в обход автомагистралей по снежной целине с глубиной снежного покрова до 300 мм, преодолевать водные преграды глубиной до 1,2 м без подготовки и 1.5м с небольшой подготовкой.
Рулевое управление является одним из наиболее важных элементов безопасности и производительности любого транспортного средства. Как и все грузовые автомобили, седельные тягачи нуждаются в эффективном, надежном и безопасном рулевом управлении для обеспечения устойчивости и сцепления с дорогой.
Требования современного автомобиля постоянно заставляют автопроизводителей совершенствовать конструкцию и функциональность своей продукции. Цель данного дипломного проекта заключается в модернизации рулевого управления на автомобиле Урал-532301, путём установки нового насоса гидроусилителя руля «6364-3407199-01» взамен старого «НШ-32С-3», для предотвращения недостатков, таких как перегрев насоса и его короткий срок службы. Это актуальная проблема, связанная с необходимостью совершенствования рулевого механизма автомобиля, обеспечения безопасности и комфорта водителя и пассажиров, а также сохранения технических характеристик автомобиля. В данной работе описаны технические характеристики нового насоса гидроусилителя и его установка на автомобиль Урал-532301, а также испытания, проведенные в процессе эксплуатации. Результаты и выводы данной работы могут быть использованы для улучшения конструкции и работы систем рулевого управления на других автомобилях.
технического обслуживания, автомобили успешно эксплуатируются в самых различных дорожно-климатических условиях: в районах Крайнего Севера и Западной Сибири, в песках Средней Азии и во влажных субтропиках. Со временем Автомобильный завод «Урал» вошел в нишу производства дорожных автомобилей и с ноября 2005 г. освоил их серийный выпуск.
Автомобиль высокой проходимости «Урал5323» грузоподъемностью 10 тонн может передвигаться по любым дорогам, в условиях бездорожья в обход автомагистралей по снежной целине с глубиной снежного покрова до 300 мм, преодолевать водные преграды глубиной до 1,2 м без подготовки и 1.5м с небольшой подготовкой.
Рулевое управление является одним из наиболее важных элементов безопасности и производительности любого транспортного средства. Как и все грузовые автомобили, седельные тягачи нуждаются в эффективном, надежном и безопасном рулевом управлении для обеспечения устойчивости и сцепления с дорогой.
Требования современного автомобиля постоянно заставляют автопроизводителей совершенствовать конструкцию и функциональность своей продукции. Цель данного дипломного проекта заключается в модернизации рулевого управления на автомобиле Урал-532301, путём установки нового насоса гидроусилителя руля «6364-3407199-01» взамен старого «НШ-32С-3», для предотвращения недостатков, таких как перегрев насоса и его короткий срок службы. Это актуальная проблема, связанная с необходимостью совершенствования рулевого механизма автомобиля, обеспечения безопасности и комфорта водителя и пассажиров, а также сохранения технических характеристик автомобиля. В данной работе описаны технические характеристики нового насоса гидроусилителя и его установка на автомобиль Урал-532301, а также испытания, проведенные в процессе эксплуатации. Результаты и выводы данной работы могут быть использованы для улучшения конструкции и работы систем рулевого управления на других автомобилях.
✅ Заключение
Цель данного дипломного проекта заключается в модернизации рулевого управления на автомобиле Урал-532301, путём установки нового насоса гидроусилителя руля «6364-3407199-01» взамен старого «НШ-32С-3».
Проведенный анализ существующих конструкций рулевых механизмов показал, что проектируемый механизм является подходящим для установки на автомобиль Урал-532301 как в техническом плане, так и по критерию «цена- качество».
Благодаря установке нового насоса гидроусилителя, устраняется проблема, связанная с перегревом механизма, увеличивается срок службы насоса.
В ходе экономического расчета выпускаемого автомобиля, был выявлен положительный экономический эффект выпуска данного автомобиля с установленным новым насосом, срок окупаемости выпускаемого автомобиля составил 1 год, 6 мес.
Внедрение разработки данного дипломного проекта позволит привлечь внимание к продукции Уральского автомобильного завода зарубежных покупателей и обеспечит возможность экспорта автомобилей в страны СНГ и за рубеж.
Проведенный анализ существующих конструкций рулевых механизмов показал, что проектируемый механизм является подходящим для установки на автомобиль Урал-532301 как в техническом плане, так и по критерию «цена- качество».
Благодаря установке нового насоса гидроусилителя, устраняется проблема, связанная с перегревом механизма, увеличивается срок службы насоса.
В ходе экономического расчета выпускаемого автомобиля, был выявлен положительный экономический эффект выпуска данного автомобиля с установленным новым насосом, срок окупаемости выпускаемого автомобиля составил 1 год, 6 мес.
Внедрение разработки данного дипломного проекта позволит привлечь внимание к продукции Уральского автомобильного завода зарубежных покупателей и обеспечит возможность экспорта автомобилей в страны СНГ и за рубеж.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.