АДМИНИСТРАТИВНО-ПРАВОВОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПОЛИЦИИ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Необходимо обратить внимание на то, что в современном мире вопросы обеспечения безопасности дорожного движения в структуре национальной безопасности страны выступают объектом многих политических дискуссий, теоретических исследований и споров.
Генезис обеспечения национальной безопасности позволяет утверждать, что острота обеспечения внутренней либо внешней безопасности государства зависит от множества факторов, вместе с тем на разных исторических этапах доминанты меняются.
Данные права способны на практике выполнять лишь сотрудники специального подразделения МВД России, а именно ГИБДД.
Итак, ОВД на транспорте осуществляет со своей стороны обеспечение транспортной безопасности, что регулируется в настоящее время на законодательном уровне. Сюда включены самые разные сферы жизнедеятельности. При этом фактическая составляющая данных направлений осуществления работы ОВД на транспорте характеризуется присутствием целого ряда важных факторов. В связи с этим стоит отметить дефицит бюджетных средств; снижение уровня профессионализма сотрудников; коррупцию и т. д.
На сегодня необходимо продумать и создать свою определенную национальную стратегию страны для обеспечения достаточного уровня безопасности на дорогах.
Следует определить размер финансовых ресурсов, необходимых на практике с целью успешного решения на практике данной проблемы.
Важно принять меры предупреждения большого количества ДТП, а также снижения травматизма на дорогах и оценить их применение на практике.
Важно среди прочего помогать укреплению потенциала страны в данной сфере и укреплению сотрудничества на международном уровне.
Проблемы, которые отражены здесь, сейчас весьма важны и актуальны. Указанные здесь сведения в итоге дают возможность в полной мере оценить необходимость принятия в настоящее время мер, позволяющих определить и снизить показатели гибели дорожных полицейских при несении ими своей службы.
Осуществление в должной мере всей необходимой правовой регламентации мер обеспечения безопасности дорожного движения есть в действующем КоАП РФ.
В сравнении с первыми указанными здесь двумя группами эти меры полицейские на практике используют как при совершении того или иного правового нарушения, так и в случае, когда оно уже было совершено.
Из закрепленных ст.ст. 3.2, 27.1 КоАП РФ к мерам, касающимся административно-принудительного производства в сфере дорожного движения, относятся такие меры, которые на практике применяет полиция: осуществление административного задержания, доставления, привод, досмотр вещей, которые есть при физическом лице, изъятие документов, освидетельствование на алкогольное опьянение; медицинское освидетельствование на состояние опьянения, административный штраф и другие.
Все сказанное дает в итоге возможность прийти к выводам, которые непосредственно связаны с обеспечением роста эффективности профилактики правовых нарушений в сфере дорожного движения. На практике фактическое предупреждение различных ДТП на дорогах, причины которых состоят в нарушении ПДД, оказывается вероятным в случае обеспечения ряда важных условий:
1) применение постоянного комплексного применения различных средств профилактики, как общей, так и индивидуальной;
2) важно постоянно обеспечивать на практике принцип неотвратимости наказания за допущенные правовые нарушения;
3) осуществление правового просвещения, а также информирования в сфере обеспечения безопасности дорожного движения в любом случае должно быть регулярным и начинаться с раннего возраста;
4) важно применение на практике наиболее оптимальных, продуманных механизмов фактической реализации ответственности административного характера в случае допущения нарушений ПДД;
5) обеспечение профилактики различных правовых нарушений на дорогах в любом случае должно реализовываться, помимо государственных органов, также различными институтами гражданского обществ
Все это в итоге дает реальную возможность прийти к выводу о том, что по существующему сейчас характеру регламентации мер принуждения защита интересов общества, личности, государства в сфере дорожного движения оказывается обеспечена за счет фактического применения полицейскими различных специальных мер: мер, которые связаны с фактическим обеспечением безопасности движения, связанных с осуществлением административно-принудительного производства
Подводя итог вышеизложенному, предлагается определить компетенцию органов внутренних дел в области предупреждения детского дорожно-транспортного травматизма как совокупность государственновластных полномочий (прав и обязанностей), осуществляемых ГИБДД МВД России при реализации функций федерального государственного надзора и специальных разрешительных функций в целях решения задач в рамках общественных отношений, предметом которых выступает профилактика травм, полученных детьми как участниками дорожного движения.
Все сказанное выше в итоге дает возможность прийти к выводу по поводу того, что сейчас в существующих правовых актах четкого определения профилактики правовых нарушений в сфере дорожного движения нет. Компетенции, указанные в действующей сейчас статье 8 Закона об основах профилактики, в настоящее время со стороны ГИБДД реализуются не до конца.
Отметим некоторую разбалансированность законодательства, регламентирующего меры полицейского принуждения. В частности, Закон о полиции, КоАП РФ и Правила дорожного движения по-разному возлагают на полицию полномочия по применению мер административного принуждения в сфере безопасности дорожного движения.
В некоторое противоречие с Законом о полиции вступает также ведомственное нормативное регулирование, в частности Приказ МВД России от 5 мая 2012 г. № 403.
Полагаем, во исполнение требований ч. 2 ст. 13 Закона о полиции следует принять нормативный акт МВД России, в котором целесообразно дать исчерпывающий перечень сотрудников (подразделений) полиции, обладающих полномочиями, предусмотренными пп. 20 и 21 ст. 13 Закона о полиции, а также определить их права по осуществлению административнопроцессуальных действий по применению норм об административной ответственности за правонарушения в сфере безопасности дорожного движения, предусмотренных главой 12 КоАП РФ.
Сейчас необходимо внести в действующий ФЗ «Об участии граждан в охране общественного порядка» № 44-ФЗ дополнения, в частности:
1) продуманного определения по поводу того, какой именно правовой статус могут получить добровольные объединения граждан, которые участвуют в деле поддержки правопорядка;
2) закрепления социально-правового механизма практической реализации полномочий в рассматриваемой сфере дружинниками;
3) определение правовых и социальных гарантий гражданам, которые принимают свое участие в обеспечение охраны общественного порядка, например, в сфере неприкосновенности личности.


Купить