ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ УГОЛОВНО-ПРАВОВЫМИ СРЕДСТВАМИ

АННОТАЦИЯ 2
ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………..4
1 ИСТОРИЧЕСКИЕ И ПРОСТРАНСТВЕННЫЕ АСПЕКТЫ
ТРАНСПОРТНЫХ ПРЕСТУПЛЕНИЙ………………………………...8
1.1 Исторический аспект транспортных преступлений в России…………...8
1.2 Пространственные аспекты современных транспортных преступлений за рубежом………………………………………………………………..……..13
2 СОСТАВ ПРЕСТУПЛЕНИЯ, ПРЕДУСМОТРЕННОГО СТАТЬЁЙ 264
УГОЛОВНОГО КОДЕКСА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ…..…………17
2.1 Объективные признаки преступления, предусмотренного статьей 264 УК
РФ. Объект преступления……………………………………….………….17
2.2 Субъективные признаки и субъект преступления, предусмотренного статьей 264 УК РФ…………………………………………….…………….21
2.3 Квалифицированные признаки состава преступления, предусмотренного статьей 264 УК РФ……………………………………………..……………26
2.4 Квалифицирующие признаки состава преступления, предусмотренного статьей 264.1 УК РФ……………………………………………..………….29
3 АКТУАЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ КВАЛИФИКАЦИИ ПО СТ. 264 УК РФ…43
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………..…….57
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК…………………………………… 64
ПРИЛОЖЕНИЕ…………………………………………………
Купить

Формирование отечественной правовой системы неизменно следует за теми же закономерностями, что характерны для общемировых.
При этом в данных процессах имеется ряд особенностей, которые характерны для правовой системы Российской Федерации. В конкретном случае разговор идёт о правотворчестве, его правоприменение, так как общественная безопасность зависит от большого числа факторов. Это особенно ярко проявляется при автомобильных дорогах, где зачастую случаются ситуации, которые требуют привлечения преступников к уголовной ответственности за правовые нарушения, которые происходят в ходе дорожного движения.
В настоящий момент используется целый комплекс мер, направленных на повышение уровня безопасности на дороге. К ним относится административные и уголовные наказания за возникновение дорожнотранспортных происшествий. Это стоит отнести к наиболее трудным и имеющим повышенную значимость проблемам, которые требуют пристального внимания и конкретных решений со стороны государства и общества. Это связано с тем, что ещё в 2014 году на территории Российской Федерации регистрировалось по 65 дорожно-транспортных происшествий на 10 000 единиц автотранспортных средств. На сегодняшний день данные показатели превышают их в два раза.
В тоже время, имеется точка зрения, что с большой эффективностью удастся разобраться в данной проблеме и решить её за счет ужесточения наказания лиц, совершающих действия, которые предусмотрены статьёй 264 Уголовного кодекса Российской Федерации (далее – «УК РФ»).
Сейчас невозможно встретить человека, который бы обходился без автотранспортного средства, который уже стал его верным спутником по жизни.
В тоже время автомобиль может трансформироваться в источник повышенной опасности, если заниматься его безответственным вождением,
создающим угрозы окружающим лицам.
На данном этапе человеческого развития автомобильный транспорт занимает ключевое место в развитии всей транспортной системы. Автотранспортные средства сейчас развиваются в условиях оживления реального сектора экономики, повышения уровня грузоперевозок, способствует нормализации в финансовой и кредитной сфере, вызванное увеличением спроса на автотранспортные услуги. Это потребовало запуск важнейших структурных преобразований, которые предполагают активную модернизацию имеющихся механизмов экономического и правового характера, позволяющим оказывать регулирующее воздействие на транспортную систему.
Вместе с тем, на данный момент в вопросе обеспечения безопасности на дороге, защиты всех участников движения и использования механических средств передвижения существует сразу несколько сложных проблем экономического, социального, правового и уголовного характера.
Это ведет к тому, что государство вынуждено принять ряд мер, которые направлены на снижение негативных моментов, связанных с всеобщей автомобилизации общества и государства.
Зачастую транспортные средства, которые обеспечивают перевозку товаров и пассажиров в формате «двери – двери» являются единственным типом транспорта для территорий со сложной природно-климатической ситуацией и при неблагоприятных дорожных условиях. Для современной России автомобиль из средства роскоши превратился в повседневный транспорт, предназначенный для передвижения и перевозки багажа. Но сам автомобильный транспорт остается источником повышенной опасности, который считается самым опасным для использования транспортом, так как по итогам ряда исследований он:
- На 1100% опаснее морского и речного транспорта;
- На 200% опаснее железной дороги;
- На 50% опаснее воздушного транспорта.
Имеющаяся недооценка опасности нарушений правил безопасности дорожного движения и использования автотранспортных средств для общества уменьшает борьбу с этими процессами.
Наибольшей актуальностью пользуются вопросы, связанные с разграничением преступных и правонарушающих ДТП, требующие проведения профилактических мероприятий, в первую очередь, в:
- Внутри семьи;
- В школьных стенах;
- При помощи телевидения и сети Интернет.
Требуется, чтобы у общества имелись необходимые знания юридической природы преступлений, правил безопасности на дороге и использования автотранспортных средств. Кроме того, имеется значение правильность решений, связанных с вопросами уголовной ответственности и наказаний за совершение преступлений, которые предусмотрены статьёй 264 Уголовного кодекса РФ.
Теоретической базой для написания данной работы послужил ряд учебных пособий, монографий, научных статей, комментариев к Уголовному кодексу РФ таких авторов, как Тяжкова И.М., Яблоков Н.П., Мидловец М.В.
Помимо этого, были изучены труды следующих научных исследователей, специализирующихся в данной области: Евтюков С.А., Васильев Я.В., Федоров В.А., Гаврилов Б.Я. и т.д.
Целью выполнения выпускной квалификационной работы явилось рассмотрение уголовно-правовой характеристики состава преступления, который предусмотрен статьёй 264 УК РФ.
Чтобы достичь поставленной цели необходимо решить ряд задач:
- провести исторический экскурс в историю преступлений,
связанных с транспортом;
- изучить современную ситуацию в отношении преступлений на транспорте, совершаемых в других странах;
- изучить объективные, субъективные, квалифицирующие признаки состава преступления, которые предусмотрены статьёй 264 УК РФ;
- обозреть материалынадзорного производства прокуратуры и судебной практики города Челябинск (Челябинская область);
В качестве объекта исследования рассматриваются общественноправовые отношения. Они формируются в сфере уголовно-правовой ответственности за нарушение ПДД и использования автотранспортных средств.
Предметом исследования выступает уголовно-правовая характеристика нарушения ПДД и использования автотранспортных средств, которая проводится через призмуобъективных и субъективных признаков, а также изучение прокурорской и судебной практики города Челябинск.
При выполнении выпускной квалификационной работы мы исходилииз устоявшегося подхода, что квалификация деяния, которые предусматриваются статьёй 264 УК РФ, складывается из действующей практики судебных решений.

Купить