📄Работа №197969
Тема: Разработка системы управления крутящим моментом многодвигательного транспортного средства в LabVll:W
Характеристики работы
Тип работы
Магистерская диссертация
Предмет
Электротехника
Объем:
50 листов
Год:
2016
Просмотров:
66
4700
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ 7
1. ИСТОРИЯ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ 8
1.1 Общая история развития электромобиля S
1.2 История развития электромобиля в России 12
Выводы по первой главе 23
2. СРЕДА ГРАФИЧЕСКОГО ПРОГРАММИРОВАНИЯ LABVIEW 24
2.1 Общее положение о LabVIEW 24
2.2 Виртуальные приборы в LabVIEW 25
Выводы по второй главе 27
3. ВЫБОР ЭЛЕМЕНТОВ 28
3.1 Выбор электродвигателя силовой установки многодвигательного транспортного средства 28
3.2 Выбор контроллера управления силовой установкой электромобиля 31
3.3 Выбор источника питания силовой установки электромобиля 32
3.4 Функциональная схема управления силовой установкой электромобиля 36
Выводы по третьей части 38
4. РАЗРАБОТКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ МНОГОДВИГАТЕЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 39
Выводы по четвертой главе 42
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 43
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 44
1. ИСТОРИЯ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ 8
1.1 Общая история развития электромобиля S
1.2 История развития электромобиля в России 12
Выводы по первой главе 23
2. СРЕДА ГРАФИЧЕСКОГО ПРОГРАММИРОВАНИЯ LABVIEW 24
2.1 Общее положение о LabVIEW 24
2.2 Виртуальные приборы в LabVIEW 25
Выводы по второй главе 27
3. ВЫБОР ЭЛЕМЕНТОВ 28
3.1 Выбор электродвигателя силовой установки многодвигательного транспортного средства 28
3.2 Выбор контроллера управления силовой установкой электромобиля 31
3.3 Выбор источника питания силовой установки электромобиля 32
3.4 Функциональная схема управления силовой установкой электромобиля 36
Выводы по третьей части 38
4. РАЗРАБОТКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ МНОГОДВИГАТЕЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 39
Выводы по четвертой главе 42
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 43
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 44
📖 Аннотация
В данной работе представлена разработка и моделирование системы управления крутящим моментом для многодвигательного транспортного средства (электромобиля) в среде графического программирования LabVIEW. Актуальность исследования обусловлена растущим распространением электротранспорта и необходимостью создания компактных, эффективных и интеллектуальных систем управления, способных оптимально распределять момент между несколькими мотор-колесами для повышения энергоэффективности, устойчивости и динамики. Основными результатами стали: проведенный анализ и выбор компонентов силовой установки (электродвигателей, контроллеров, источников питания), а также разработка функциональной схемы и алгоритма управления, основанного на измерении токов в каждом мотор-колесе. Научная значимость заключается в адаптации методов моделирования в LabVIEW для задач управления многодвигательными приводами, а практическая — в создании прототипа системы, пригодного для дальнейшей апробации. Теоретической основой послужили работы по автомобильным электронным системам (Сосин Д.А., Яковлев А.Ф.), по основам конструкции электромобилей (Щетина В.А., Морговский Ю.Я.) и по характеристикам современных источников питания (Хрусталев Д.А.).
📖 Введение
В настоящий момент электротранспорт набирает всё большую популярность. Для эффективной эксплуатации таких транспортных средств требуются современные электронные системы управления двигателем. Одно из направлений развития таких систем является развитие систем управления крутящим моментом. Основным направлением развития системы является: уменьшение массогабаритных показателей системы, разработка более совершенных алгоритмов управления.
✅ Заключение
В результате выполнения данной выпускной квалификационной работы, был рассмотрен полный комплекс вопросов, необходимых для разработки системы управления крутящим моменом многодвигательного транспортного средства.
В выпускной квалификационной работе были рассмотрены такие вопросы, как анализ и выбор электросиловой установки, контроллеров управления, источников питания. В соответствии с многомоторной системой электромобиля была разработана система управления крутящим моментом, на основе измерения токов в каждом мотор-колесе.
В выпускной квалификационной работе были рассмотрены такие вопросы, как анализ и выбор электросиловой установки, контроллеров управления, источников питания. В соответствии с многомоторной системой электромобиля была разработана система управления крутящим моментом, на основе измерения токов в каждом мотор-колесе.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.