АННОТАЦИЯ 2
ВВЕДЕНИЕ 6
1 СРАВНЕНИЕ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ И ПЕРЕДОВЫХ ЗАРУБЕЖНЫХ
ТЕХНОЛОГИЙ И РЕШЕНИЙ 7
1.1 Установка CNC-602 7
1.2 Стенд для тестирования и промывки инжектора И-4Б 7
2 АНАЛИЗ КОНСТРУКЦИИ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ 9
2.1 Конструкция топливной форсунки 9
2.2 Неисправности топливной форсунки 10
3 СОСТАВ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТЕНДА 12
3.1 Выполняемые работы стенда 12
3.2 Разработка структурной схемы стенда 12
3.3 Разработка функциональной схемы стенда 13
3.4 Принцип работы блока А1 14
4 ВЫБОР ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ АППАРАТОВ НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ 16
4.1 Выбор программируемого логического контроллера и модуля
расширения аналоговых входов 16
4.2 Выбор электрического топливного насоса 18
4.3 Выбор датчиков 21
4.4 Выбор блока питания 23
4.5 Выбор автоматического выключателя 24
4.6 Выбор сечения проводов 25
5 РАЗРАБОТКА АЛГОРИТМА РАБОТЫ 28
5.1 Г лавный алгоритм работы контроллера 28
5.2 Алгоритм этапа диагностики топливных форсунок 29
5.3 Алгоритм этапа очистки топливных форсунок 31
6 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 33
6.1 Расчет затрат на расходы и эксплуатацию стенда 33
6.2 Расчет заработной платы исполнителя 35
6.3 Расчет прочих расходов 36
7 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 39
7.1 Краткое описание рассматриваемого производмтвенного участка . .. 39
7.2 Анализ вредных и опасных факторов 39
7.3 Выбор нормативных значений факторов рабочей среды и трудового
процесса 41
7.4 Охрана труда 43
7.5 Производственная санитария 46
7.6 Пожаробезопасность 47
7.7 Экологическая безопасность 47
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 49
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 50
Рынок легковых автомобилей в последние годы показывает устойчивый рост и является одним из наиболее динамично развивающихся секторов экономики. Повышение покупательной способности населения страны, развитие системы автокредитования и обострение конкурентной борьбы между отечественными производителями автомобилей и иностранными компаниями при сохранении тенденции выравнивания цен на иномарки и автомобили российского производства, привело к значительному росту автомобильного парка страны и существенным изменениям в его возрастной и марочной структуре.
По статистическим данным большинство легковых автомобилей оснащаются электронными системами управления двигателем (ЭСУД), осуществляющими управление в том числе своевременной подачей топлива в цилиндр. Практика эксплуатации показывает, что из-за некачественного топлива инжекторные форсунки часто выходят из строя. Поэтому актуальна разработка оборудования для их промывки и очистки.
Целью работы является максимальная производительность стенда для очистки топливных форсунок легковых автомобилей.
В связи с поставленной целью в работе решаются следующие задачи:
1. Разработка структурной, функциональной схемы стенда.
2. Расчет режимов стенда и выбор исполнительных элементов.
3. Разработка принципиальной схемы стенда.
4. Выбор системы управления.
5. Настройка управления стенда.
6. Разработка алгоритма работы контроллера.
7. Расчет технико-экономических показателей.
Объект - стенд для очистки топливных форсунок легковых автомобилей.
Предмет - электрооборудование стенда.
В выпускной квалификационной работе были разработаны схемы и алгоритм работы стенда для очистки топливных форсунок легковых автомобилей, для повышения производительности стенда и качества процесса очистки за счет точного соблюдения требований технологического процесса.
Проанализирован технологический процесс работы стенда.
Произведен анализ входных, выходных сигналов и на основе предъявленных требований к работе стенда выбран программируемый логический контроллер AL2-24MR-D. Конфигурация контроллера обеспечивает совместимость
аналоговых (датчиков) устройств.
Разработана электрическая принципиальная схема стенда, которая предусматривает возможность работы стенда в автоматическом режиме.
На основе технологического процесса разработан алгоритм работы стенда в автоматическом режиме
Качество процесса очистки повысилось за счет расширения клиентской базы стенда, то есть очистка топливных форсунок не только отечественного автопрома, но и зарубежного.
Повышение производительности выражается во времени работы стенда, то есть время диагностики и очистки. Время работы до разработки 20 минут, время после разработки 16 минут.
Рассмотрены вопросы безопасности жизнедеятельности и экологической безопасности.
