Реферат
ВВЕДЕНИЕ 7
1 ВИДЫ МОДУЛЬНОСТИ 8
1.1 Достоинства данной технологии 16
1.2 Недостатки 17
1.3 Макромодульность 18
1.4 Анализ доступных модульных автомобилей 20
1.5 Цель и задачи 34
2 РАЗРАБОТКА МОДУЛЬНОГО АВТОМОБИЛЯ 36
2.1 Основные составляющие 36
2.2 Способ соединения модулей 38
2.3 Размеры модулей 39
2.4 Размеры основного модуля 39
2.5 Размеры силового модуля 41
2.6 Размер модуля управления 41
2.7 Общий вид 42
3 ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ 44
3.1 Технические требования к багги «МК» 44
3.2 Каркас безопасности для спортивного автомобиля 46
3.3 Диаметр применяемых труб и масса каркаса безопасности 48
3.4 Конструктивные требования 50
3.5 Гибка элементов каркаса 50
3.6 Сварка элементов каркаса 53
3.7 Выдержка из технического регламента 54
3.8 Каркас безопасности 55
3.8 Кузов. Пространственная рама 57
3.9 Боковая защита 57
3.10 Кокпит (отделение водителя) 58
3.11 Требования к автомобилям Д3 - «МИНИ» 59
3.12 Двигатель 59
3.13 Технические требования к силовому модулю 60
3.14 Расчет стоимости опытного образца 65
3.15 Виды ручного слесарного инструмента по назначению 70
3.16 Правила безопасной работы автомобиля 72
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 73
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 74
В современном автомобилестроении идея модульности крайне популярна, т.к. позволяет производителям экономить на разработках, что позитивно сказывается на конечной стоимости, и в кротчайшие сроки выпускать новые модели. Исходя из этого, было решено использовать преимущества данной методики для создания собственной платформы.
В первой главе рассмотрены виды модульности, а также примеры от разных производителей. Выделены достоинства и недостатки, которые будут являться критериями для создания модулей.
Во второй главе, на основании существующих потребностей, разработан прототип , имеющий свою концепцию для обучения студентов. Рассмотрен каждый модуль прототипа детально.
В третей главе представлены технические требования, подобраны комплектующие для создания обучающей платформы. Рассчитана стоимость прототипа. Приведены стандарты изготовления. Приведены примеры ручного инструмента. Описаны меры безопасности при эксплуатации прототипа.
Поставленная цель и задачи выполнены:
1. Все соединения разъемные, соответственно будут приобретены навыки работы с ручным инструментом.
2. Использование данного автомобиля в учебном процессе необходимо для проведения лабораторных работ, что повлечет за собой более глубокое изучение автомобилестроения.
Кроме того, проработана компоновка, подобраны комплектующие, имеющиеся в свободном доступе: Передний модуль , включающий переднюю подвеску и рулевое управление.
Основной модуль , являющийся каркасом безопасности.
Задний модуль, включающий в себя заднюю подвеску и двигатель.
Ориентировочная стоимость автомобиля составляет 50 000 рублей, что на 45 000 рублей дешевле возможных аналогов.
Приведены правила безопасной работы с автомобилем. Такие как : Находится под поднятым автомобилем без упоров.
Делать удлинители ключей из подручных инструментов.
Пользоваться неисправным инструментом.
Пренебрегать правилами пожарной безопасности.
Использовать автомобиль без присмотра преподавателя.
На данной стадии проект является только первой ступенью к созданию данной платформы, но даже в данном виде дает возможность оценить масштаб работ и всю перспективность для современного образования. Дальнейшим действием станет расчет силовой конструкции, тяговый расчет, постройка опытного образца. Испытания могут проводится в процессе обучения, тем самым возможные недостатки будут оперативно найдены и исправлены, будут внесены изменения в технологию изготовления.
