📄Работа №194144
Тема: Модернизация автомобиля-тягача применением гидропривода колес полуприцепа
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
технология машиностроения
Объем:
102 листов
Год:
2018
Просмотров:
41
4900
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ 7
1 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ 8
1.1 Описание автомобиля-тягача Урал-4320 9
1.2 Анализ путей повышения производительности автомобиля 10
1.3 Область применения гидрообъёмных трансмиссий 14
Вывод по разделу один 15
2 ТЯГОВО-ДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ 16
2.1 Исходные данные для расчета 16
2.2 Определение максимальной мощности двигателя при V' а т ах 17
2.3 Внешняя скоростная характеристика двигателя 18
2.4 Определение передаточных чисел раздаточной коробки 21
2.5 Определение передаточного числа главной передачи 21
2.6 Определение передаточных чисел коробки передач 22
2.7 Тяговая характеристика 25
2.8 Динамическая характеристика 30
2.9 Ускорение и величина, обратная ускорению 32
2.10 Время и путь разгона 38
2.11 Мощностной баланс автомобиля 41
2.12 Углы подъема автомобиля 44
2.13 Расчет топливной экономичности 44
Вывод по разделу два 47
3 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ 48
3.1 Кинематика аксиально-поршневых гидравлических машин 53
3.2 Выбор гидронасоса 56
3.2.1 Определение максимальной и минимальной частоты вращения ведущего вала раздаточной коробки при
максимальном крутящем моменте двигателя 56
3.2.2 Определение максимального и минимального
крутящего момента на ведущем валу раздаточной коробки при максимальном крутящем моменте двигателя 56
3.2.3 Определение потребной мощности двигателя 57
3.2.4 Выбор насоса по расчетной мощности 57
3.3 Определение основных размеров аксиально-поршневого
насоса с наклонным диском 58
3.4 Прочностной расчет блока цилиндров 61
3.5 Расчет трубопроводов 62
Вывод по разделу три 64
4 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 65
4.1 Описание детали 66
4.2 Расчет режимов резанья 66
4.3 Техническая характеристика станка 1722, 2А135 76
Вывод по разделу четыре 79
5 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 78
Вывод по разделу пять 92
6 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 93
6.1 Общие требования безопасности, предъявляемые к 95
конструкции автомобиля 93
6.2 Требования безопасности, связанные с
обслуживанием автомобиля 94
6.3 Требования безопасности, связанные с эксплуатацией и
обслуживанием гидропривода 97
Вывод по разделу шесть 98
7 ГРАЖДАНСКАЯ ОБОРОНА 99
Вывод по разделу семь 100
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 101
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 102
1 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ 8
1.1 Описание автомобиля-тягача Урал-4320 9
1.2 Анализ путей повышения производительности автомобиля 10
1.3 Область применения гидрообъёмных трансмиссий 14
Вывод по разделу один 15
2 ТЯГОВО-ДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ 16
2.1 Исходные данные для расчета 16
2.2 Определение максимальной мощности двигателя при V' а т ах 17
2.3 Внешняя скоростная характеристика двигателя 18
2.4 Определение передаточных чисел раздаточной коробки 21
2.5 Определение передаточного числа главной передачи 21
2.6 Определение передаточных чисел коробки передач 22
2.7 Тяговая характеристика 25
2.8 Динамическая характеристика 30
2.9 Ускорение и величина, обратная ускорению 32
2.10 Время и путь разгона 38
2.11 Мощностной баланс автомобиля 41
2.12 Углы подъема автомобиля 44
2.13 Расчет топливной экономичности 44
Вывод по разделу два 47
3 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ 48
3.1 Кинематика аксиально-поршневых гидравлических машин 53
3.2 Выбор гидронасоса 56
3.2.1 Определение максимальной и минимальной частоты вращения ведущего вала раздаточной коробки при
максимальном крутящем моменте двигателя 56
3.2.2 Определение максимального и минимального
крутящего момента на ведущем валу раздаточной коробки при максимальном крутящем моменте двигателя 56
3.2.3 Определение потребной мощности двигателя 57
3.2.4 Выбор насоса по расчетной мощности 57
3.3 Определение основных размеров аксиально-поршневого
насоса с наклонным диском 58
3.4 Прочностной расчет блока цилиндров 61
3.5 Расчет трубопроводов 62
Вывод по разделу три 64
4 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 65
4.1 Описание детали 66
4.2 Расчет режимов резанья 66
4.3 Техническая характеристика станка 1722, 2А135 76
Вывод по разделу четыре 79
5 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 78
Вывод по разделу пять 92
6 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 93
6.1 Общие требования безопасности, предъявляемые к 95
конструкции автомобиля 93
6.2 Требования безопасности, связанные с
обслуживанием автомобиля 94
6.3 Требования безопасности, связанные с эксплуатацией и
обслуживанием гидропривода 97
Вывод по разделу шесть 98
7 ГРАЖДАНСКАЯ ОБОРОНА 99
Вывод по разделу семь 100
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 101
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 102
📖 Введение
Автомобильный транспорт широко используется во всех отраслях народного хозяйства. На базе грузовых автомобилей «Урал» Уральский автомобильный завод начиная с 1961 года освоил выпуск большегрузных автомобилей «Урал» высокой проходимости. Обладая высокими экономическими показателями: надежностью, долговечность, простотой технического обслуживания, автомобили успешно эксплуатируются в самых различных дорожно-климатических условиях: в районах Крайнего Севера и Западной Сибири, в песках Средней Азии и во влажных субтропиках.
С развитием автомобильного транспорта возникли стабильные грузопотоки однородных грузов, в результате чего во многих случаях оказалось экономически целесообразно специально приспосабливать грузовые автомобили для систематической перевозки определенных грузов, появились так называемые специализированные автомобили. В настоящее время проявляется все больший интерес к автомобилям повышенной проходимости.
Кроме того, помимо тягово-динамических качеств, немаловажное значение в настоящее время приобретают экологичность и комфортабельность автомобилей. Все это позволяет утверждать, что разрабатываемая тема дипломного проекта является достаточно востребованной и привлекательной для АЗ"УРАЛ".
Целью дипломного проекта является разработка гидростатической трансмиссии на полуприцеп агрегата АПШ-65.
Задачей дипломного проекта является реализация установки гидростатической трансмиссии на полуприцеп автомобиля-тягача, а так же тягово-динамический расчет автомобиля и компоновка всех деталей на раме тягача.
С развитием автомобильного транспорта возникли стабильные грузопотоки однородных грузов, в результате чего во многих случаях оказалось экономически целесообразно специально приспосабливать грузовые автомобили для систематической перевозки определенных грузов, появились так называемые специализированные автомобили. В настоящее время проявляется все больший интерес к автомобилям повышенной проходимости.
Кроме того, помимо тягово-динамических качеств, немаловажное значение в настоящее время приобретают экологичность и комфортабельность автомобилей. Все это позволяет утверждать, что разрабатываемая тема дипломного проекта является достаточно востребованной и привлекательной для АЗ"УРАЛ".
Целью дипломного проекта является разработка гидростатической трансмиссии на полуприцеп агрегата АПШ-65.
Задачей дипломного проекта является реализация установки гидростатической трансмиссии на полуприцеп автомобиля-тягача, а так же тягово-динамический расчет автомобиля и компоновка всех деталей на раме тягача.
✅ Заключение
По данным проведенного анализа гидрообъёмной трансмиссии был сделан вывод, что выбранная схема является наиболее подходящей для установки на разрабатываемый автомобиль и в техническом плане и в плане экономических показателей. Проведенный тягово-динамический расчёт автомобиля, показал, что применение гидрообъёмной трансмиссии полуприцепа обеспечивает высокие тягово-динамические свойства автомобиля.
В разделе БЖД и гражданская оборона дано описание разрабатываемого автомобиля с точки зрения безопасности и возможности использования разрабатываемого автомобиля в составе подразделений ГО.
Внедрение рассмотренной в данном дипломном проекте разработки позволит увеличить заинтересованность отечественных и зарубежных покупателей к продукции Уральского автомобильного завода и приведет к повышению экспорта автомобильной продукции в страны СНГ и за рубеж.
В разделе БЖД и гражданская оборона дано описание разрабатываемого автомобиля с точки зрения безопасности и возможности использования разрабатываемого автомобиля в составе подразделений ГО.
Внедрение рассмотренной в данном дипломном проекте разработки позволит увеличить заинтересованность отечественных и зарубежных покупателей к продукции Уральского автомобильного завода и приведет к повышению экспорта автомобильной продукции в страны СНГ и за рубеж.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.