Введение 7
1 Общие сведения о техническом осмотре транспортных средств 8
1.1 История введения технического осмотра транспортных средств 8
1.2 Ситуация с техническим осмотром в Российской Федерации на февраль 2018 года 10
1.3 Технология технического осмотра транспортных средств 11
1.4 Применяемое технологическое контрольно-диагностическое и вспомогательное оборудование для оценки технического состояния транспортных средств 13
2 Анализ стендов для контроля тормозных свойств автотранспортных средств 16
2.1 Литературно-патентный обзор по теме исследования 16
2.2 Анализ технических решений, классификация стендов 22
2.3 Выбор прототипа 35
2.4 Выявление недостатков прототипа 37
2.5 Постановка задач 39
3 Конструкторская разработка стенда для оценки параметров тормозной
системы транспортных средств 40
3.1 Предлагаемое решение 40
3.2 Требования, предъявляемые к конструкции разрабатываемого стен¬да 44
3.3 Конструкторские расчеты 44
3.4 Функциональная схема разработанного стенда 47
3.5 Безопасность использования разработанного стенда 49
3.6 Техническое обслуживание и ремонт разработанного стенда 52
3.7 Технологическая карта испытания тормозной системы транспортного средства на разработанном стенде 52
4 Технологическое проектирование поста и технологии оценки параметров
технического состояния транспортных средств 56
4.1 Подбор технологического оборудования 56
4.2 Технологическая карта проведения технического осмотра 74
4.3 Расчет производственной программы поста диагностирования 77
4.3.1 Расчет годового объема работ 77
4.3.2 Расчет годового объема вспомогательных работ 78
4.3.3 Расчет числа вспомогательных постов 79
4.3.4 Расчет численности производственных рабочих 79
4.3.5 Расчет численности вспомогательных рабочих 80
4.4 Планировочное решение поста диагностики автомобиля 81
5 Выводы о проделанной работе 82
Заключение 83
Список сокращений 84
Список использованных источников 85
Задача обеспечения безопасности транспортных средств решается не только при их производстве, где обеспечивается соответствие параметров активной и пассивной безопасности, но и при эксплуатации - путем своевременного технического обслуживания и ремонта, контроля и диагностики. Кроме того, безопасность эксплуатации обеспечивается выполнением правил дорожного движения, соблюдением условий труда и отдыха водителей, улучшением дорожных условий и прочими факторами.
Одни из важнейших факторов является контроль технического состояния. Техническое состояние транспортного средства контролируется с помощью услуги технического осмотра, которая проводится аккредитованными коммерческими предприятиями.
Технический осмотр - оценка технического состояния с последующим заключением о соответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности и возможности его эксплуатации. Процесс технического осмотра проводится в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации «О проведении технического осмотра транспортных средств» от 5 декабря 2011 г.№1008 [1], в котором указаны правила и порядок проведения технического осмотра, отдельно прописанным для всех категорий транспортных средств и прицепов к ним.
Качество технического осмотра зависит от условий работы, квалификации рабочих, точности используемого оборудования.
В данной работе проводится литературно-патентный поиск и разработка тормозного стенда, а также технологическое проектирование поста и технологии оценки параметров технического состояния транспортных средств на базе Красноярского опытного завода ФГУП с использованием разработанного стен¬да для оценки тормозных качеств транспортных средств.
В рамках выпускной квалификационной работы была решена задача по совершенствованию технологии оценки технического состояния транспортных средств путем разработки и применения на пункте технического осмотра оригинальной модели тормозного стенда с опорами дискового типа, позволяющего создать условия контакта колеса с опорами стенда максимально приближенными к условиям контакта колеса транспортного средства с дорогой.
Решение данной задачи обеспечит повышенную точность испытания тормозной системы транспортных средств и максимальное соответствие результатов испытания, проведенных в стендовых условиях, результатам испытания, проведенных в дорожных условиях, что позволить повысить безопасность транспортных средств в условиях эксплуатации.
Изучается вопрос патентования разработанной конструкции тормозного стенда с опорами дискового типа, вращающимися в горизонтальной плоскости.
