Реферат
Введение 6
1. Время реакции 7
1.1. Общие сведения 7
1.2. Факторы, влияющие на ВР человека 8
2. Акустический шум 13
2.1. Общие сведения 13
2.2. Классификация АШ 15
3. Аппаратура и методика проведения эксперимента 17
3.1. Лабораторный комплекс 17
3.2 Аппарат для измерения и контроля эквивалентного уровня шума 19
3.2.1. Назначение и основные технические параметры шумомера 19
3.2.2. Состав и принцип действия шумомера 20
3.3. Методика проведения экспериментальных работ 21
3.4 Методика анализа экспериментальных данных 22
4. Влияние транспортного акустического шума на время реакции человека 23
4.1. Воздействие уровня транспортного акустического шума 23
4.2. Изменения времени реакции при действии транспортного АШ 26
4.3. Возрастные особенности изменения времени реакции 29
Заключение 33
Список использованных источников 34
Для всех живых организмов, в том числе и человека, звук является одним из воздействий окружающей среды, транспорта, производства. Звуки и шумы большой мощности поражают слуховой аппарат, нервные центры, могут вызвать болевые ощущения и шок.
Один из критериев оценки влияния внешних факторов на психофизическое состояние человека - это изменение времени реакции. Под временем реакции понимается выполнение двигательных действий в минимальный для данных условий промежуток времени. Все двигательные реакции, совершаемые человеком, делятся на две группы: простые и сложные. Ответ заранее известным движением на заранее известный сигнал (зрительный, слуховой, тактильный) называется простой реакцией. Сложные двигательные реакции встречаются в видах деятельности, характеризующихся постоянной и внезапной сменой ситуации действий. Большинство сложных двигательных реакций - это реакции «выбора», когда из нескольких возможных действий требуется мгновенно выбрать одно, адекватное данной ситуации. Оценке степени влияния акустических шумов звукового диапазона на простые реакции человека и одну из сложных реакций посвящена данная работа.
Целью работы является оценка степени воздействия уровня транспортного акустического шума на время простой зрительно-моторной реакции, простой слухомоторной реакции, простой тактильно-моторной реакций человека.
На основе проведенных экспериментальных исследований можно сделать следующие основные выводы:
1) Во время действия акустического транспортного шума наблюдается увеличение времени простых сенсомоторных реакций таких, как ПЗМР, ПСМР и ПТМР.
2) Увеличение времени простых сенсомоторных реакций зависит от эквивалентного уровня акустических транспортных шумов. Эмпирическая зависимость относительного увеличения времени простых сенсомоторных реакций от уровня транспортных шумов имеет экспоненциальный вид: т' = С * еа1э.
3) В исследуемой группе волонтеров наблюдается линейная эмпирическая зависимость относительного увеличения времени простых сенсомоторных реакций от возраста испытуемых: с увеличением возраста испытуемых увеличивается относительное время простых сенсомоторных реакций при воздействии транспортным шумом с одним и тем же эквивалентным уровнем.
4) Тенденция возрастного увеличения относительного времени реакции при действии транспортного АШ для ПЗМР составляет от 0.3% в год для 50 дБ до 0.75% в год для 75 дБ, для ПСМР составляет от 0.05% в год для 50 дБ до 0.28% в год для 75 дБ, для ПТМР составляет от 0.2% в год для 50 дБ до 0.5% в год для 75 дБ.
