АННОТАЦИЯ 3
Введение 3
1 Анализ предметной области 5
1.1 Предметная область 5
1.2 Анализ аналогов 19
1.3 Методы поиска кратчайшего маршрута 23
2 Проектирование архитектуры программного обеспечения 33
2.1 Функциональные и нефункциональные требования 35
2.2 Стек технологий 36
2.3 Модель предметной области 39
2.4 Логическая модель 41
3 Реализация 43
3.1 Руководство пользователя 45
Заключение 48
Список используемой литературы 50
Транспортная логистика — один из важнейших элементов в организации бизнес-процессов. Доставить сырье, забрать товар на склад, а после привезти клиенту и сделать всё это с минимальными финансовыми и временными затратами — это основная задача транспортной логистики для бизнеса.
Целью логистики является транспортировка какого-либо груза из точки А в точку Б с оптимальным соотношением цены и качества. Следует выбирать наиболее подходящие виды транспорта, маршруты, скорость перевозки, а также сводить к минимуму порчу груза.
Функции транспортной логистики:
1. Планирование и организация доставки груза;
2. Оформление необходимых документов и юридическое сопровождение перевозки;
3. Погрузка и разгрузка товара;
4. Информационное сопровождение;
5. Оптимизация процесса с целью улучшения качества транспортировки и минимизации затрат.
Стоит отметить, что для удобства использования, на каждой торговой точке устанавливается время экспедиции. Оно нужно для того, чтобы получатель точно знал, когда товар, который он заказал, прибудет в пункт назначения.
В связи с этим, построить оптимальный маршрут просто между точками на карте недостаточно, в каждую торговую точку доставка осуществляется в определённый день в определённое время (время экспедиции). Необходимо строить оптимальные маршруты с учетом времени экспедиции.
Цель работы - создание программного модуля на базе конфигурации 1С: Предприятие Управление Торговлей для построения оптимальных маршрутов с учетом времени экспедиции.
Достижение цели требует решения следующих задач:
1) Рассмотреть аналоги;
2) Проанализировать предметную область;
3) Спроектировать архитектуру модуля
Объектом исследования выпускной квалификационной работы является транспортная логистика, без которой невозможно представить современный мир. Без транспортной логистики не было бы возможности эффективно заниматься бизнесом, включающим в себя перемещение грузов или доставку товаров. Это залог успешного построения бизнеса за счёт того, что она предлагает множество возможностей по сокращению расходов и увеличению капитала. При правильно выстроенной транспортной логистике сокращаются расходы на бензин, снижается износ транспорта и оплачиваемое время работы водителей, сокращается время доставки грузов, а значит, количество доставляемых грузов увеличивается.
В работе был произведён анализ существующих аналогов - программных решений, осуществляющих транспортную логистику. На этом этапе была чётко сформулирована проблема, заключающаяся в том, что существующие решения не учитывают время экспедиции при построении маршрутов. Учитывать время экспедиции очень важно, так как оно позволяет точно определить срок доставки, присутствие кладовщика на складе, а также спланировать схему разгрузки машин.
Целью работы стало создание программного модуля, который будет строить оптимальные маршруты с учетом времени экспедиции.
Далее были исследованы алгоритмы нахождения кратчайшего пути. Из трех исследованных вариантов выбор пал на алгоритм Флойда-Уоршелла главным образом в связи с тем, что его легко можно модифицировать таким образом, чтобы получать не только длину оптимального пути, но и сам пройденный путь.
При проектировании модуля было решено использовать метод расширения конфигурации 1С: Предприятие Управление Торговлей. Преимуществом данного решения был факт того, что структура типовой конфигурации осталось нетронутой, а лишь была дополнена путем создания расширения.
Расширение создавалось на основе составленной логической модели и модели предметной области.
Результатом работы стала конфигурация для учета деятельности транспортной компании в 1С: Предприятие, которая выполняет все выявленные требования.
Подводя итог, можно сделать вывод о том, что цель выпускной квалификационной работы достигнута, а поставленные задачи успешно выполнены:
• на основе обзора литературы и существующих решений была проанализирована предметная область, был выбран метод, который позволит наиболее эффективно обеспечивать транспортную логистику;
• были определены функциональные и нефункциональные требования к расширению, была спроектирована модель предметной области и логическая модель;
• было реализовано расширение, отвечающее всем требованиям.
