Помощь студентам в учебе
Проект реконструкции производственно-технической базы предприятия ИП Писаренко В.М., г. Абакан
|
ВВЕДЕНИЕ 8
1 Исследовательская часть 9
1.1 Характеристика предприятия 9
1.2 Подвижной состав 9
1.3 Режим работы и численность работающего персонала 9
1.4 Система учета пробегов 10
1.5 Выпуск автомобилей на линию 10
1.6 Порядок проведения ЕО 11
1.7 Постановка на ТО и ремонт 14
1.8 Обоснование темы дипломного проекта 15
2 Технологический расчёт АТП 16
2.1 Выбор исходных данных 16
2.2 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию . 17
2.2.1 Определение пробега до технического обслуживания и ресурса
(пробега до КР) автомобилей 17
2.2.2 Определение количества КР, технических обслуживании,
ежедневных обслуживании, диагностических воздействий 19
2.3 Расчет годового объема работ по ТО, ТР и распределение его по видам
работ 24
2.3.1 Корректирование нормативных трудоемкостей ЕО, ТО и ТР 25
2.3.2 Родовой объем работ по ТО и ТР 26
2.3.3 Распределение объема ТО и ТР по производственным зонам и
участкам 27
2.4 Расчет годового объема вспомогательных работ 29
2.5 Расчет численности производственных, вспомогательных рабочих,
водителей и персонала управления предприятием 30
2.6 Расчет постов и поточных линий 33
2.6.1 Расчет количества механизированных постов для туалетной
мойки подвижного состава 33
2.6.2 Расчет количества постов ЕО, ТО и ТР 34
2.7 Расчет площади производственно-складских помещений 37
2.7.1 Расчет площади зон ТО и ТР 38
2.7.2 Расчет площади производственных участков 39
2.7.3 Расчет площади складских помещений 40
2.7.4 Расчет площади вспомогательных и технических помещений ...41
2.8 Расчет площади зоны хранения (стоянки) автомобилей 41
2.9 Расчет площади административно-бытовых помещений 42
2.10 Расчет площади генерального плана 43
2.11 Технико-экономическая оценка проекта 44
2.12 Схема технологического процесса 46
2.12.1 Выбор и обоснование режима труда и отдыха 47
2.13 Организация работы постов ТО и ТР 47
2.14 Разработка технологических карт 49
2.14.1 Общие сведения о технологических картах 49
2.14.2 Технологическая карта выполнения пред рейсового осмотра
автомобилей ПАЗ-3205 и nA3-32050R 49
2.14.3 Технологическая карта выполнения Д-1 автомобилей ПАЗ-3205
и ПАЗ-32050Я 51
3 Выбор технологического оборудования для поста ТО и ТР 60
4 Экологическая безопасность предприятия 73
4.1 Мероприятия по охране окружающей среды 73
4.2 Расчёт выбросов загрязняющих веществ в атмосферу 74
4.2.1 Расчет выбросов загрязняющих веществ от стоянок автомобилей 74
4.2.2 Расчет выбросов загрязняющих веществ от зоны технического
обслуживания и ремонта автомобилей 75
4.2.3 Расчет выбросов загрязняющих веществ на посту контроля
токсичности отработавших газов автомобилей 76
4.2.4 Расчет выбросов загрязняющих веществ от мойки автомобилей 77
4.2.5 Расчет выбросов загрязняющих веществ при сварке и резке
металлов 78
4.2.6 Расчет выбросов загрязняющих веществ при мойке деталей,
узлов, агрегатов 78
4.3 Расчёт нормы образования отходов 79
4.3.1 Расчет нормативного образования отработанных аккумуляторов 79
4.3.2 Отработанные электролиты аккумуляторных батарей 80
4.3.3 Отработанный электролит аккумуляторных батарей после его
нейтрализации 80
4.3.4 Фильтры, загрязненные нефтепродуктами 81
4.3.5 Отработанные накладки тормозных колодок 82
4.3.6 Отработанное моторное масло и трансмиссионное масло 82
4.3.7 Шины с металлокордом 83
4.3.8 Осадки очистных сооружений мойки автотранспорта.
Всплывающие нефтепродукты нефтеловушек 84
4.3.9 Ветошь промасленная 85
5 Технико-экономическая оценка проекта 86
5.1 Расчет капитальных вложений 86
5.2 Смета затрат на производство работ постов ЕО, ТО и ТР 87
5.3 Расчет показателей экономической эффективности проекта 91
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 93
CONCLUSION 9
Ошибка! Закладка не определена.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 95
1 Исследовательская часть 9
1.1 Характеристика предприятия 9
1.2 Подвижной состав 9
1.3 Режим работы и численность работающего персонала 9
1.4 Система учета пробегов 10
1.5 Выпуск автомобилей на линию 10
1.6 Порядок проведения ЕО 11
1.7 Постановка на ТО и ремонт 14
1.8 Обоснование темы дипломного проекта 15
2 Технологический расчёт АТП 16
2.1 Выбор исходных данных 16
2.2 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию . 17
2.2.1 Определение пробега до технического обслуживания и ресурса
(пробега до КР) автомобилей 17
2.2.2 Определение количества КР, технических обслуживании,
ежедневных обслуживании, диагностических воздействий 19
2.3 Расчет годового объема работ по ТО, ТР и распределение его по видам
работ 24
2.3.1 Корректирование нормативных трудоемкостей ЕО, ТО и ТР 25
2.3.2 Родовой объем работ по ТО и ТР 26
2.3.3 Распределение объема ТО и ТР по производственным зонам и
участкам 27
2.4 Расчет годового объема вспомогательных работ 29
2.5 Расчет численности производственных, вспомогательных рабочих,
водителей и персонала управления предприятием 30
2.6 Расчет постов и поточных линий 33
2.6.1 Расчет количества механизированных постов для туалетной
мойки подвижного состава 33
2.6.2 Расчет количества постов ЕО, ТО и ТР 34
2.7 Расчет площади производственно-складских помещений 37
2.7.1 Расчет площади зон ТО и ТР 38
2.7.2 Расчет площади производственных участков 39
2.7.3 Расчет площади складских помещений 40
2.7.4 Расчет площади вспомогательных и технических помещений ...41
2.8 Расчет площади зоны хранения (стоянки) автомобилей 41
2.9 Расчет площади административно-бытовых помещений 42
2.10 Расчет площади генерального плана 43
2.11 Технико-экономическая оценка проекта 44
2.12 Схема технологического процесса 46
2.12.1 Выбор и обоснование режима труда и отдыха 47
2.13 Организация работы постов ТО и ТР 47
2.14 Разработка технологических карт 49
2.14.1 Общие сведения о технологических картах 49
2.14.2 Технологическая карта выполнения пред рейсового осмотра
автомобилей ПАЗ-3205 и nA3-32050R 49
2.14.3 Технологическая карта выполнения Д-1 автомобилей ПАЗ-3205
и ПАЗ-32050Я 51
3 Выбор технологического оборудования для поста ТО и ТР 60
4 Экологическая безопасность предприятия 73
4.1 Мероприятия по охране окружающей среды 73
4.2 Расчёт выбросов загрязняющих веществ в атмосферу 74
4.2.1 Расчет выбросов загрязняющих веществ от стоянок автомобилей 74
4.2.2 Расчет выбросов загрязняющих веществ от зоны технического
обслуживания и ремонта автомобилей 75
4.2.3 Расчет выбросов загрязняющих веществ на посту контроля
токсичности отработавших газов автомобилей 76
4.2.4 Расчет выбросов загрязняющих веществ от мойки автомобилей 77
4.2.5 Расчет выбросов загрязняющих веществ при сварке и резке
металлов 78
4.2.6 Расчет выбросов загрязняющих веществ при мойке деталей,
узлов, агрегатов 78
4.3 Расчёт нормы образования отходов 79
4.3.1 Расчет нормативного образования отработанных аккумуляторов 79
4.3.2 Отработанные электролиты аккумуляторных батарей 80
4.3.3 Отработанный электролит аккумуляторных батарей после его
нейтрализации 80
4.3.4 Фильтры, загрязненные нефтепродуктами 81
4.3.5 Отработанные накладки тормозных колодок 82
4.3.6 Отработанное моторное масло и трансмиссионное масло 82
4.3.7 Шины с металлокордом 83
4.3.8 Осадки очистных сооружений мойки автотранспорта.
Всплывающие нефтепродукты нефтеловушек 84
4.3.9 Ветошь промасленная 85
5 Технико-экономическая оценка проекта 86
5.1 Расчет капитальных вложений 86
5.2 Смета затрат на производство работ постов ЕО, ТО и ТР 87
5.3 Расчет показателей экономической эффективности проекта 91
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 93
CONCLUSION 9
Ошибка! Закладка не определена.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 95
Автомобильная промышленность страны постоянно совершенствует конструкцию выпускаемых автомобилей с целью снижения расхода топлива, уменьшения загрязнения окружающей среды, повышения безопасности дорожного движения и экологической безопасности.
За последнее время в ежедневное и техническое обслуживание внедрены новые методы, поточные линии, оборудование, стенды и другое. Однако трудоемкость, стоимость и затраты на некоторые виды технического обслуживания остаются по-прежнему весьма высокими. Поэтому основной задачей работников технических служб является улучшение качества, повышение надежности при одновременном снижении затрат на техническое и ремонтное обслуживание машин и оборудования.
Своевременный и правильно организованный уход за внешним состоянием подвижного состава, посредствам мойки, может гарантировать его безопасность. Мойка является трудоемкой операцией, в то же время содержание автомобилей в чистом и опрятном виде является одним из обязательных условий соблюдения санитарных правил при выполнении различных транспортных работ в черте города. Кроме того, на автомобиле с чисто вымытым шасси, прежде всего снизу, легче обнаружить неисправности и выполнить более качественно контроль деталей, регулировку, крепежные операции.
Современные условия эксплуатации автомобилей предъявляют повышенные требования к его техническим и эксплуатационным свойствам. Оптимизация мероприятий улучшения работы по ежедневному обслуживанию, техническому обслуживанию и ремонту входит в число главных задач по развитию любого предприятия. Поэтому тема ВКР является актуальной.
Целью ВКР является:
• анализ технологии обслуживания автомобилей, существующая нормативная документация по ТО и ремонту, выявление недостатков;
• произвести расчет производственной программы по ремонту и обслуживанию автомобилей, предложить новую организацию работ;
• провести анализ качества проведения работ, предложить и обосновать внедрение нового оборудования и совершенствовать технологические процессы;
• рассмотреть экономическую эффективность проекта;
• рассмотреть вопросы безопасности на производстве и экологичности.
ВКР синтезирует большой и разнохарактерный круг организационно-технологических и экономических вопросов. Изучение этих вопросов поможет молодому инженеру-механику автомобильного транспорта достаточно емко представить и освоить почти все вопросы, которые он должен решить в своей практической деятельности на любом предприятии.
За последнее время в ежедневное и техническое обслуживание внедрены новые методы, поточные линии, оборудование, стенды и другое. Однако трудоемкость, стоимость и затраты на некоторые виды технического обслуживания остаются по-прежнему весьма высокими. Поэтому основной задачей работников технических служб является улучшение качества, повышение надежности при одновременном снижении затрат на техническое и ремонтное обслуживание машин и оборудования.
Своевременный и правильно организованный уход за внешним состоянием подвижного состава, посредствам мойки, может гарантировать его безопасность. Мойка является трудоемкой операцией, в то же время содержание автомобилей в чистом и опрятном виде является одним из обязательных условий соблюдения санитарных правил при выполнении различных транспортных работ в черте города. Кроме того, на автомобиле с чисто вымытым шасси, прежде всего снизу, легче обнаружить неисправности и выполнить более качественно контроль деталей, регулировку, крепежные операции.
Современные условия эксплуатации автомобилей предъявляют повышенные требования к его техническим и эксплуатационным свойствам. Оптимизация мероприятий улучшения работы по ежедневному обслуживанию, техническому обслуживанию и ремонту входит в число главных задач по развитию любого предприятия. Поэтому тема ВКР является актуальной.
Целью ВКР является:
• анализ технологии обслуживания автомобилей, существующая нормативная документация по ТО и ремонту, выявление недостатков;
• произвести расчет производственной программы по ремонту и обслуживанию автомобилей, предложить новую организацию работ;
• провести анализ качества проведения работ, предложить и обосновать внедрение нового оборудования и совершенствовать технологические процессы;
• рассмотреть экономическую эффективность проекта;
• рассмотреть вопросы безопасности на производстве и экологичности.
ВКР синтезирует большой и разнохарактерный круг организационно-технологических и экономических вопросов. Изучение этих вопросов поможет молодому инженеру-механику автомобильного транспорта достаточно емко представить и освоить почти все вопросы, которые он должен решить в своей практической деятельности на любом предприятии.
В выпускной квалификационной работе (ВКР) рассмотрены вопросы по организации технологических процессов ЕО, ТО и ремонта автомобилей на предприятии индивидуального предпринимателя Писаренко Виктора Михайловича.
В исследовательской части ВКР были проанализированы технологии обслуживания и ремонта автомобилей, нормативная документация по ТО и ремонту, выявлены недостатки в организации технологических процессов ТО и ТР.
В технологической части был произведен расчет производственной программы по ремонту и обслуживанию автомобилей, представлены предложения по организации работы. Для улучшения качества проведения работ было предложено произвести реконструкцию производственных площадей, увеличить стояночный бокс и построить посты мойки и диагностики, внедрить новое оборудование и новые технологические процессы, доказана экономическая эффективность. Предложена расстановка оборудования на постах мойки, диагностики, ТО и ремонта, рассчитано необходимое количество постов и рабочих.
В ВКР рассмотрены вопросы безопасности на производстве и экологичности.
В экономической части был произведен расчет экономического эффекта от предлагаемых внедрений и срока окупаемости.
Предложенные в дипломном проекте мероприятия по совершенствованию технологических процессов ТО позволяет:
1. Улучшить качество технического обслуживания и ремонта автомобилей за счет внедрения нового оборудования.
2. Организовать работы по ЕО, включающие моечные и комплекс диагностических работ
3. Снизить затраты на обслуживание и ремонт автомобилей.
4. Получить годовой экономический эффект в размере 1396959 руб.
5. Срок окупаемости предложенных мероприятий составляет 1,26 года.
В исследовательской части ВКР были проанализированы технологии обслуживания и ремонта автомобилей, нормативная документация по ТО и ремонту, выявлены недостатки в организации технологических процессов ТО и ТР.
В технологической части был произведен расчет производственной программы по ремонту и обслуживанию автомобилей, представлены предложения по организации работы. Для улучшения качества проведения работ было предложено произвести реконструкцию производственных площадей, увеличить стояночный бокс и построить посты мойки и диагностики, внедрить новое оборудование и новые технологические процессы, доказана экономическая эффективность. Предложена расстановка оборудования на постах мойки, диагностики, ТО и ремонта, рассчитано необходимое количество постов и рабочих.
В ВКР рассмотрены вопросы безопасности на производстве и экологичности.
В экономической части был произведен расчет экономического эффекта от предлагаемых внедрений и срока окупаемости.
Предложенные в дипломном проекте мероприятия по совершенствованию технологических процессов ТО позволяет:
1. Улучшить качество технического обслуживания и ремонта автомобилей за счет внедрения нового оборудования.
2. Организовать работы по ЕО, включающие моечные и комплекс диагностических работ
3. Снизить затраты на обслуживание и ремонт автомобилей.
4. Получить годовой экономический эффект в размере 1396959 руб.
5. Срок окупаемости предложенных мероприятий составляет 1,26 года.