📄Работа №17875
Тема: Обеспечение комплексной безопасности работы железнодорожной станции
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
железная дорога
Объем:
135 листов
Год:
2017
Просмотров:
1639
6100
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Введение 5
1 Технико-экономическое обоснование 7
1.1 Назначение и характеристика работы железнодорожной станции 7
1.2 Стрелочное хозяйство и оборудование железнодорожной станции 12
1.3 Отдельные структурные элементы (объекты) железнодорожной станции 15
1.4 Оперативное управление на станции 17
2 Исследовательская часть 19
2.1 Федеральный государственный контроль в области транспортной
безопасности 19
2.2 Состояние транспортной безопасности 26
2.3 Особенности дислокации 27
2.4 Вероятные угрозы акта незаконного вмешательства (АНВ) 31
2.5 План обеспечения транспортной безопасности и методика определения
критических элементов ОТИ 32
2.6 Использование метода построения логического дерева событий 34
2.7 Способы реализации потенциальных угроз совершения АНВ 39
3 Организационная часть 61
3.1 Наиболее вероятные потенциальные угрозы 61
3.2 Общие рекомендации по внедрению системы мер транспортной
безопасности 64
3.3 Решение вопросов обеспечения транспортной безопасности за счет внедрения организационных, технических и информационных мероприятий 70
3.4 Характеристика и выбор инженерно-технического оборудования,
обеспечивающее видеонаблюдение 78
3.5 Выбор инженерно-технического оборудования для обеспечения
транспортной безопасности границ зоны транспортной безопасности станции Тарутино 82
4 Безопасность и экологичность проекта 87
4.1 Общие требования к экологической и производственной безопасности
технических систем и технологических процессов 87
4.2 Обеспечение безопасных и комфортных условий труда операторов
видеонаблюдения 90
4.3 Расчет вентиляции в помещении поста безопасности 91
4.4 Расчет освещения рабочего места 101
5 Экономическая часть 109
5.1 Расчет затрат на инженерно-техническое оборудование обеспечивающее
видеонаблюдение 109
5.2 Расчет затрат на инженерно-техническое оборудование для обеспечения
транспортной безопасности границ зоны транспортной безопасности станции Тарутино 110
5.3 Затраты на организационные мероприятия 112
5.4 Расчет суммарной стоимости реализации проекта 113
5.5 Обоснование экономической эффективности реализации проекта 114
Заключение 117
Список использованных источников 119
Приложение А 122-134
Приложение Б 135-136
1 Технико-экономическое обоснование 7
1.1 Назначение и характеристика работы железнодорожной станции 7
1.2 Стрелочное хозяйство и оборудование железнодорожной станции 12
1.3 Отдельные структурные элементы (объекты) железнодорожной станции 15
1.4 Оперативное управление на станции 17
2 Исследовательская часть 19
2.1 Федеральный государственный контроль в области транспортной
безопасности 19
2.2 Состояние транспортной безопасности 26
2.3 Особенности дислокации 27
2.4 Вероятные угрозы акта незаконного вмешательства (АНВ) 31
2.5 План обеспечения транспортной безопасности и методика определения
критических элементов ОТИ 32
2.6 Использование метода построения логического дерева событий 34
2.7 Способы реализации потенциальных угроз совершения АНВ 39
3 Организационная часть 61
3.1 Наиболее вероятные потенциальные угрозы 61
3.2 Общие рекомендации по внедрению системы мер транспортной
безопасности 64
3.3 Решение вопросов обеспечения транспортной безопасности за счет внедрения организационных, технических и информационных мероприятий 70
3.4 Характеристика и выбор инженерно-технического оборудования,
обеспечивающее видеонаблюдение 78
3.5 Выбор инженерно-технического оборудования для обеспечения
транспортной безопасности границ зоны транспортной безопасности станции Тарутино 82
4 Безопасность и экологичность проекта 87
4.1 Общие требования к экологической и производственной безопасности
технических систем и технологических процессов 87
4.2 Обеспечение безопасных и комфортных условий труда операторов
видеонаблюдения 90
4.3 Расчет вентиляции в помещении поста безопасности 91
4.4 Расчет освещения рабочего места 101
5 Экономическая часть 109
5.1 Расчет затрат на инженерно-техническое оборудование обеспечивающее
видеонаблюдение 109
5.2 Расчет затрат на инженерно-техническое оборудование для обеспечения
транспортной безопасности границ зоны транспортной безопасности станции Тарутино 110
5.3 Затраты на организационные мероприятия 112
5.4 Расчет суммарной стоимости реализации проекта 113
5.5 Обоснование экономической эффективности реализации проекта 114
Заключение 117
Список использованных источников 119
Приложение А 122-134
Приложение Б 135-136
📖 Введение
Концепция транспортной безопасности Российской Федерации - система взглядов на обеспечение в Российской Федерации безопасности личности, общества и государства от внешних и внутренних угроз в транспортной сфере. В концепции сформулированы важнейшие направления государственной политики Российской Федерации в этой сфере жизнедеятельности. Под транспортной безопасностью Российской Федерации понимается - состояние защищенности жизненно важных интересов личности, общества и государства в транспортной сфере от внутренних и внешних угроз, состояние защищенности транспортного комплекса от этих угроз. Концепция транспортной безопасности Российской Федерации включает в себя: определения национальных интересов в транспортной сфере, выявление факторов, создающих угрозу этим интересам, формирование системы противодействия негативным факторам и угрозам в этой сфере, определение комплекса мер способных качественно повысить уровень транспортной безопасности Российской Федерации, привести его в соответствие с мировыми стандартами.
Тема комплексной безопасности актуальна по той простой причине, что касается не просто всех людей в целом, но и каждого в отдельности, объединяя это все в национальные интересы Российской Федерации.
Национальные интересы России - это совокупность сбалансированных жизненно важных интересов личности, общества и государства в экономической (включая транспортную), внутриполитической, социальной, международной, информационной, военной, пограничной, экологической и других сферах. В структуре национальных интересов РФ особое место занимают интересы национальной безопасности страны, неотъемлемой составной частью которой являются интересы транспортной безопасности.
В наиболее общем виде национальные интересы Российской Федерации в транспортной сфере состоят:
- в удовлетворении потребностей личности, общества и государства в современном спектре транспортных услуг;
- в достижении путем технического перевооружения и модернизации транспортного комплекса высокой экономической эффективности и безопасности транспортного процесса;
- в приведении транспортной безопасности России к уровню международных стандартов;
- беспрецедентной эскалацией терроризма и диверсий на транспорте, применением со стороны структур внутригосударственного и международного терроризма новых, особо опасных способов совершения диверсионных актов;
- непрерывным ростом иных форм неправомерного вмешательство в функционирование транспортного комплекса;
- нарастанием на российском транспорте числа аварий и других чрезвычайных ситуаций, обусловленных не только нарушением правил эксплуатации технических систем, но и физическим состоянием самих этих систем - высокой степенью износа и их техническим несовершенством.
Комплексная безопасность достигается проведением единой государственной политики в области обеспечения транспортной безопасности, системой мер экономического, политического, организационного и иного характера, адекватных угрозам жизненно важным интересам личности, общества и государства в транспортной сфере, в том числе на железнодорожном транспорте.
Тема комплексной безопасности актуальна по той простой причине, что касается не просто всех людей в целом, но и каждого в отдельности, объединяя это все в национальные интересы Российской Федерации.
Национальные интересы России - это совокупность сбалансированных жизненно важных интересов личности, общества и государства в экономической (включая транспортную), внутриполитической, социальной, международной, информационной, военной, пограничной, экологической и других сферах. В структуре национальных интересов РФ особое место занимают интересы национальной безопасности страны, неотъемлемой составной частью которой являются интересы транспортной безопасности.
В наиболее общем виде национальные интересы Российской Федерации в транспортной сфере состоят:
- в удовлетворении потребностей личности, общества и государства в современном спектре транспортных услуг;
- в достижении путем технического перевооружения и модернизации транспортного комплекса высокой экономической эффективности и безопасности транспортного процесса;
- в приведении транспортной безопасности России к уровню международных стандартов;
- беспрецедентной эскалацией терроризма и диверсий на транспорте, применением со стороны структур внутригосударственного и международного терроризма новых, особо опасных способов совершения диверсионных актов;
- непрерывным ростом иных форм неправомерного вмешательство в функционирование транспортного комплекса;
- нарастанием на российском транспорте числа аварий и других чрезвычайных ситуаций, обусловленных не только нарушением правил эксплуатации технических систем, но и физическим состоянием самих этих систем - высокой степенью износа и их техническим несовершенством.
Комплексная безопасность достигается проведением единой государственной политики в области обеспечения транспортной безопасности, системой мер экономического, политического, организационного и иного характера, адекватных угрозам жизненно важным интересам личности, общества и государства в транспортной сфере, в том числе на железнодорожном транспорте.
✅ Заключение
В дипломном проекте на основании данных задания было выполнено пять основных разделов.
В разделе технико-экономическое обоснование рассмотрена станция Тарутино ее назначение и характеристика работы. Приведена ведомость парков и путей, перечень ОТИ примыкающих к станции, а так же стрелочное хозяйство. Изучено оборудование станции, ее отдельные структурные элементы. Представлена схема оперативного руководства работой станции.
В разделе технологическая часть рассмотрен Федеральный государственный контроль в области транспортной безопасности, в том числе комплексная программа обеспечения безопасности населения на транспорте. Проведен анализ состояния транспортной безопасности. Построено дерево событий, исходя из дерева событий определили критические элементы и их местоположение. При анализе дерева событий определены наиболее вероятные угрозы для рассматриваемого объекта.
На основании приведенных технических характеристик станции определения критических элементов, в организационной части диплома проведено фотографирование периметра и элементов станции. Определены общие рекомендации по внедрению информационных, организационных и инженерно-технических мероприятий по повышению и организации транспортной безопасности. Так же приведена характеристика и выбор инженерно-технического оборудования.
В части безопасность и экологичность проекта рассмотрены общие требования к экологической и производственной безопасности технических систем и технологических процессов. На основании требований проведена идентификация и анализ вредных факторов на рабочем месте видеооператоров.
В экономической части дипломного проекта на основании выбора оборудования, произведен расчет затрат на инженерно-техническое оборудование и монтажные работы. Проведен расчет общей балансовой стоимости оборудования станции Тарутино исходя из технико¬экономического обоснования. На основании расчетов определен период окупаемости.
В разделе технико-экономическое обоснование рассмотрена станция Тарутино ее назначение и характеристика работы. Приведена ведомость парков и путей, перечень ОТИ примыкающих к станции, а так же стрелочное хозяйство. Изучено оборудование станции, ее отдельные структурные элементы. Представлена схема оперативного руководства работой станции.
В разделе технологическая часть рассмотрен Федеральный государственный контроль в области транспортной безопасности, в том числе комплексная программа обеспечения безопасности населения на транспорте. Проведен анализ состояния транспортной безопасности. Построено дерево событий, исходя из дерева событий определили критические элементы и их местоположение. При анализе дерева событий определены наиболее вероятные угрозы для рассматриваемого объекта.
На основании приведенных технических характеристик станции определения критических элементов, в организационной части диплома проведено фотографирование периметра и элементов станции. Определены общие рекомендации по внедрению информационных, организационных и инженерно-технических мероприятий по повышению и организации транспортной безопасности. Так же приведена характеристика и выбор инженерно-технического оборудования.
В части безопасность и экологичность проекта рассмотрены общие требования к экологической и производственной безопасности технических систем и технологических процессов. На основании требований проведена идентификация и анализ вредных факторов на рабочем месте видеооператоров.
В экономической части дипломного проекта на основании выбора оборудования, произведен расчет затрат на инженерно-техническое оборудование и монтажные работы. Проведен расчет общей балансовой стоимости оборудования станции Тарутино исходя из технико¬экономического обоснования. На основании расчетов определен период окупаемости.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.