📄Работа №174976
Тема: Экологические проблемы и организация экологической безопасности при эксплуатации железнодорожного транспорта
Тип работы
Бакалаврская работа
Предмет
экология и природопользование
Объем:
52 листов
Год:
2023
Просмотров:
70
4600
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Введение 3
1 Общие сведения о Российских железных дорогах 5
1.1 Железнодорожный транспорт России и его состояние 5
1.2 Северо-Кавказская железная дорога. Участок Туапсе-Адлер 8
2 Экологические проблемы при эксплуатации железнодорожного транспорта ! 4
2.1 Источники и виды загрязнений при эксплуатации железнодорожного
транспорта 14
2.2 Краткая характеристика передвижного спецформирования 22
3 Мероприятия по улучшению экологических показателей подвижного состава
и инфрастуктуры транспорта 32
3.1 Группы природоохранных мероприятий на СКЖД 32
3.2 Организация экологической безопасности на объектах
железнодорожного транспорта 36
Заключение 48
Список использованной литературы 50
1 Общие сведения о Российских железных дорогах 5
1.1 Железнодорожный транспорт России и его состояние 5
1.2 Северо-Кавказская железная дорога. Участок Туапсе-Адлер 8
2 Экологические проблемы при эксплуатации железнодорожного транспорта ! 4
2.1 Источники и виды загрязнений при эксплуатации железнодорожного
транспорта 14
2.2 Краткая характеристика передвижного спецформирования 22
3 Мероприятия по улучшению экологических показателей подвижного состава
и инфрастуктуры транспорта 32
3.1 Группы природоохранных мероприятий на СКЖД 32
3.2 Организация экологической безопасности на объектах
железнодорожного транспорта 36
Заключение 48
Список использованной литературы 50
📖 Введение
Железнодорожный транспорт является основой транспортной системы Российской Федерации. Он призван: во взаимодействии с другими видами транспорта, своевременно и качественно обеспечить во внутреннем и международном железнодорожном сообщениях потребности в перевозках населения; обеспечивать жизнедеятельность всех отраслей экономики и национальную безопасность; формировать рынок перевозок и, связанных с ними, услуг; обеспечивать эффективное развитие предпринимательской деятельности.
Государство осуществляет регулирование и контроль за деятельностью железнодорожного транспорта, развитие его предпринимательской деятельности, материально-технической базы, а также удовлетворяет основные потребности в составе государственных нужд.
Железнодорожный транспорт - один из видов транспорта общего пользования, находится в ведении РФ, представляет собой единый производственно-технический комплекс с входящими в него предприятиями и учреждениями производственного и социального назначения, государственное управление которыми осуществляет Министерство Путей Сообщения РФ (МПС РФ).
Состояние железнодорожной инфраструктуры, подвижного состава, наконец, материальное положение самих железнодорожников - все требует перемен к лучшему.
Реформа железнодорожного транспорта в нынешнем ее понимании есть синоним развития, поскольку само по себе развитие отрасли в сложившихся экономических условиях и с точки зрения взаимоотношений с государством и пользователями услуг в базовом состоянии уже не может быть решено на достаточном уровне...
Государство осуществляет регулирование и контроль за деятельностью железнодорожного транспорта, развитие его предпринимательской деятельности, материально-технической базы, а также удовлетворяет основные потребности в составе государственных нужд.
Железнодорожный транспорт - один из видов транспорта общего пользования, находится в ведении РФ, представляет собой единый производственно-технический комплекс с входящими в него предприятиями и учреждениями производственного и социального назначения, государственное управление которыми осуществляет Министерство Путей Сообщения РФ (МПС РФ).
Состояние железнодорожной инфраструктуры, подвижного состава, наконец, материальное положение самих железнодорожников - все требует перемен к лучшему.
Реформа железнодорожного транспорта в нынешнем ее понимании есть синоним развития, поскольку само по себе развитие отрасли в сложившихся экономических условиях и с точки зрения взаимоотношений с государством и пользователями услуг в базовом состоянии уже не может быть решено на достаточном уровне...
✅ Заключение
Железнодорожный транспорт является основой транспортной системы
Российской Федерации. Он призван во взаимодействии с другими видами
транспорта своевременно и качественно обеспечить во внутреннем и
международном железнодорожном сообщениях потребности в перевозках
населения, обеспечивать жизнедеятельность всех отраслей экономики и
национальную безопасность, формировать рынок перевозок и связанных с
ними услуг, обеспечивать эффективное развитие предпринимательской
деятельности.
Железные дороги России - крупнейшая, хорошо развитая, динамично и
эффективно функционирующая система; сеть дорог имеет протяженность более
85 тыс. км. в общей эксплуатационной длине свыше 42% занимают двухпутные
и многопутные линии. Свыше 62 тыс. км. ж/д оснащены автоблокировкой и
диспетчерской централизацией; на 44 тыс. км. уложен бесстыковой путь, на 60
тыс. км. - путь на железобетонных шпалах (с учетом станционных путей).
Сравнительные данные по воздействию железнодорожного транспорта
на окружающую среду в РФ подтверждают, что отрасль является одной из
наиболее экологичных. Но при этом следуют выводы:.
Доля ж/д транспорта в загрязнении окружающей среды РФ в 2002 г.
составила: 1,04% по выбросам в атмосферу, от стационарных источников;
1,00% - по выбросам в атмосферу от передвижных источников; 0,21% - по
сбросу загрязненных сточных вод в водоемы; 0,08% - по образованию отходов
производства,
Одновременно с выбросами продуктов сгорания топлива, ежегодно при
перевозке и перегрузке грузов из вагонов в окружающую среду поступает
около 3,3 млн. т руды, 0,15 млн. т солей и 0,36 млн. т минеральных удобрений
и других сыпучих грузов...
Российской Федерации. Он призван во взаимодействии с другими видами
транспорта своевременно и качественно обеспечить во внутреннем и
международном железнодорожном сообщениях потребности в перевозках
населения, обеспечивать жизнедеятельность всех отраслей экономики и
национальную безопасность, формировать рынок перевозок и связанных с
ними услуг, обеспечивать эффективное развитие предпринимательской
деятельности.
Железные дороги России - крупнейшая, хорошо развитая, динамично и
эффективно функционирующая система; сеть дорог имеет протяженность более
85 тыс. км. в общей эксплуатационной длине свыше 42% занимают двухпутные
и многопутные линии. Свыше 62 тыс. км. ж/д оснащены автоблокировкой и
диспетчерской централизацией; на 44 тыс. км. уложен бесстыковой путь, на 60
тыс. км. - путь на железобетонных шпалах (с учетом станционных путей).
Сравнительные данные по воздействию железнодорожного транспорта
на окружающую среду в РФ подтверждают, что отрасль является одной из
наиболее экологичных. Но при этом следуют выводы:.
Доля ж/д транспорта в загрязнении окружающей среды РФ в 2002 г.
составила: 1,04% по выбросам в атмосферу, от стационарных источников;
1,00% - по выбросам в атмосферу от передвижных источников; 0,21% - по
сбросу загрязненных сточных вод в водоемы; 0,08% - по образованию отходов
производства,
Одновременно с выбросами продуктов сгорания топлива, ежегодно при
перевозке и перегрузке грузов из вагонов в окружающую среду поступает
около 3,3 млн. т руды, 0,15 млн. т солей и 0,36 млн. т минеральных удобрений
и других сыпучих грузов...
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.