ФОРМИРОВАНИЕ И АНАЛИЗ СЕГМЕНТНОЙ ОТЧЕТНОСТИ

Главная цель составления сегментной отчетности на предприятии заключается в выявлении значимости отдельных отраслей и направлений в деятельности организации и развитии наиболее приоритетных из них, а также в принятии обоснованных управленческих решений, касающихся отдельного сегмента, в формировании и предоставлении более полной и точной информации о финансовых результатах отдельных групп.
Основным источником информационного обеспечения сегментного анализа являются данные бухгалтерской отчетности. В большинстве случаев формируемая отчетность не содержит детализации по сегментам, поэтому напрашивается вывод о необходимости доработки бухгалтерской отчетности либо создании новых форм внутренней отчетности организаций, что позволит раскрыть особенности деятельности. Сегментный анализ является составной частью управленческого анализа и представляет собой сочетание классического экономического анализа и маржинального подхода.
Было определено, что сегментная отчетность есть отчетность об экономическом положении организации в разрезе отдельных сегментов, позволяющая провести более достоверный анализ деятельности организации и получить обоснованные управленческие решения.
По данным проведенного сравнения ПБУ 12/2010 «Информация по сегментам» и МСФО IFRS 8 «Операционные сегменты» можно сделать вывод, что отечественный стандарт лишь дополняет стандарт международный. Например, в ПБУ 12 уделено внимание особенности формирования географических сегментов предприятия.
Система распределения транспортных издержек, принятая в одной из ведущих логистических компаний Красноярского края ООО «Сибирская логистическая компания», имеет свои особенности. В виду наличия в пакете компании заказчиков транспортных услуг с крайне разными весогабаритными характеристиками перевозимых грузов (пиво Балтика, корм Royal Canin, замороженные полуфабрикаты Мираторг, молочные продукты местных товаропроизводителей под ТМ «Село родное», кондитерские и бакалейные товары десятков российских производителей), важным является применение экономически адекватной и дистрибутивно справедливой системы распределения транспортных издержек как между перевозимыми грузами разных поклажедателей, так и между адресами доставок этих грузов.
Для более точного анализа и принятия адекватных управленческих решений логистической компании необходим как использовать новейшие разработки распределения транспортных издержек, так и заниматься разработкой своих. Так в ООО «Сибирская логистическая компания» идет разработка таких методов, как лучевое распределение расстояний и коэффициент малоплотности.
Логистические компании нуждаются в подробном раскрытии затрат, например, затрат на транспортировку для дальнейшего их сокращения и определения причин перерасхода при его нахождении. Для этого нужно поделить их в соответствии с центрами образования затрат и прибыли, то есть в соответствии с сегментами.
В ООО «Сибирская логистическая компания» одной из главных целей на данный момент является сокращение транспортных издержек. Для этого действующих форм отчетности им не достаточно. Для этого в ходе работы было предложено выделить 3 географических сегмента:
1) Красноярск - географический сегмент 1;
2) Красноярский край - географический сегмент 2;
3) Иркутская область - географический сегмент 3;
а также пять сегментов операционных:
1) Складские услуги поклажедателям - операционный сегмент 1;
2) Складские услуги поставщикам - операционный сегмент 2;
3) Складские услуги группе компаний - операционный сегмент 3;
4) Транспортные услуги, оказанные компаниям группы - операционный сегмент 4;
5) I ранспортные услуги иным контрагентам - операционный сегмент 5.
На основании потребностей компании была предложена форма сегментной отчетности по операционным сегментам. В отчетность входят такие показатели, как выручка, себестоимость оказания услуг, активы сегмента, обязательства сегмента, прибыль до налогообложения и рентабельность продаж. Для транспортной деятельности также было предложено увеличить число показателей, добавить % использования автомобилей по весу и объему, также более подробно расписывать их затраты. Добавление коэффициентов обосновано характером транспортной деятельности, а точнее ограничениями автомобиля в грузоподъемности и вместимости груза.
Также был проведен анализ эффективности операционных сегментов, в ходе которого было установлено, что все выделенные сегменты рентабельны, в особенности 4 и 5 сегмент (оказание транспортных услуг группе компаний и иным компаниям соответственно). Было доказано, что при выделении сегментов можно более точно установить характер изменений и структуру изменений таких показателей, как выручка, прибыль и затраты.


Купить