Помощь студентам в учебе
Направления ресурсосбережения на предприятии и их экономическая эффективность
|
ВВЕДЕНИЕ 3
1 ТЕОРЕТИКО-МЕТОДИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММ
РЕСУРСОСБЕРЕЖЕНИЯ 6
1.1 Теоретические основы рационального использования ресурсов 6
1.2 Организация системы управления ресурсосбережением на предприятии 15
1.3 Методы оценки экономической эффективности программ
ресурсосбережения 20
2 АНАЛИЗ И ОЦЕНКА ПРОБЛЕМ РЕСУРСОСБЕРЕЖЕНИЯ В
АВТОМОБИЛЕСТРОИТЕЛЬНОЙ ОТРАСЛИ 36
2.1 Основные направления ресурсосбережения на предприятиях
автомобилестроения 36
2.2 Сравнительный анализ ресурсосбережения на предприятиях
автомобилестроения 43
2.3 Типичные проблемы ресурсосбережения на предприятиях
автомобилестроения 52
3 МЕРОПРИЯТИЯ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ РЕУРСОСБЕРЕЖЕНИЯ
НА ПРЕДПРИЯТИХ АВТОМОБИЛЕСТРОИТЕЛЬНОЙ ОТРАСЛИ 61
3.1 Мероприятия по модернизации производств в условиях санкций 61
3.2 Привлечение инвестиций в автомобилестроительную отрасль 65
3.3 Сокращение зависимости от импорта технологий и комплектующих .. 67
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 78
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 81
ПРИЛОЖЕНИЕ 86
1 ТЕОРЕТИКО-МЕТОДИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММ
РЕСУРСОСБЕРЕЖЕНИЯ 6
1.1 Теоретические основы рационального использования ресурсов 6
1.2 Организация системы управления ресурсосбережением на предприятии 15
1.3 Методы оценки экономической эффективности программ
ресурсосбережения 20
2 АНАЛИЗ И ОЦЕНКА ПРОБЛЕМ РЕСУРСОСБЕРЕЖЕНИЯ В
АВТОМОБИЛЕСТРОИТЕЛЬНОЙ ОТРАСЛИ 36
2.1 Основные направления ресурсосбережения на предприятиях
автомобилестроения 36
2.2 Сравнительный анализ ресурсосбережения на предприятиях
автомобилестроения 43
2.3 Типичные проблемы ресурсосбережения на предприятиях
автомобилестроения 52
3 МЕРОПРИЯТИЯ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ РЕУРСОСБЕРЕЖЕНИЯ
НА ПРЕДПРИЯТИХ АВТОМОБИЛЕСТРОИТЕЛЬНОЙ ОТРАСЛИ 61
3.1 Мероприятия по модернизации производств в условиях санкций 61
3.2 Привлечение инвестиций в автомобилестроительную отрасль 65
3.3 Сокращение зависимости от импорта технологий и комплектующих .. 67
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 78
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 81
ПРИЛОЖЕНИЕ 86
В настоящее время энергоемкость промышленного производства значительно возросла. Цены на энергоносители растут год от года, а затраты на энергию как для коммунальных служб, так и для промышленности увеличились в несколько раз (например, они составляют 5-40% от стоимости промышленной продукции). Работа в автомобильной промышленности направлена на снижение выбросов выхлопных газов и разработку поршневых двигателей, которые значительно повышают эффективность использования топлива при сохранении приемлемого уровня выхлопа. Снижение массы транспортных средств, повышение качества технического обслуживания и ремонта автомобилей, а также использование передовых технологий для измерения потребления топлива и других видов энергии в транспортном секторе внесут важный вклад в повышение энергоэффективности в автомобильной промышленности.
Ресурсосбережение ставит для себя основную цель это снижение затрат на производство, что в дальнейшем должно привести к снижению себестоимости. При все этом не должно пострадать качество выпускаемой продукции. В процессе деятельности автомобильных предприятий возникает проблема неизбежных производственных отходов. Экономия ресурсов уменьшает количество отходов, выбросов производства, что, в свою очередь, снижает их негативное воздействие на людей и окружающую среду. Все это подчеркивает актуальность выбранной темы.
Цель работы - направления ресурсосбережения на предприятии и их экономическая эффективность (автомобилестроительная отрасль).
В связи с поставленной целью необходимо решить следующие задачи:
- изучить теоретические основы рационального использования ресурсов;
- рассмотреть организацию системы управления ресурсосбережением на предприятие;
- изучить методы оценки экономической эффективности программ ресурсосбережения;
- рассмотреть основные направления ресурсосбережения на предприятиях автомобильной отрасли;
- провести сравнительный анализ предприятий автомобильной отрасли в направлении ресурсосбережения;
- выявить мероприятия по совершенствованию ресурсосбережения в автомобильной отрасли.
Объект работы - автомобилестроительная отрасль.
Предмет - ресурсосбережение.
Теоретическая основа магистерской диссертации состоит из положений концепции ресурсосбережения, а так же результатов научных трудов по данной теме, представленных отечественными и зарубежными специалистами в своих исследованиях, публикациях, монографиях.
Методологическая основа магистерской диссертации состоит из методов теоретического познания, экономического анализа; методов эмпирического исследования (обобщения).
Информационная база магистерской диссертации состоит из данных и нормативных актов Правительства РФ, аналитических и информационных ресурсов АО «Автоваз», АО «Автотор» и «Хенде Мотор Мануфактуринг Рус», материалов статей и научно-практических конференций.
Магистерская диссертация включает в себя введение, три главы, заключение, список литературы из источников, приложения.
В первой главе раскрыты теоретические вопросы ресурсосбережения в машиностроительной отрасли, так же представлена методика оценки эффективности программ ресурсосбережения. Подробно раскрыт вопрос организации системы управления ресурсосбережением на предприятии.
Во второй главе проведен анализ и дана оценка ресурсосбережения в автомобилестроительной отрасли. Проведен сравнительный предприятий автомобилестроительной отрасли в направлении ресурсосбережения.
В третьей главе определены мероприятия по совершенствованию ресурсосбережения в автомобилестроительной отрасти. В конце работы представлены обобщающие выводы по работе. Практическая значимость работы заключается в разработке мероприятий, нацеленных на повышение ресурсосбережения в автомобилестроительной отрасли, которые в дальнейшем могут быть использованы на практике.
Ресурсосбережение ставит для себя основную цель это снижение затрат на производство, что в дальнейшем должно привести к снижению себестоимости. При все этом не должно пострадать качество выпускаемой продукции. В процессе деятельности автомобильных предприятий возникает проблема неизбежных производственных отходов. Экономия ресурсов уменьшает количество отходов, выбросов производства, что, в свою очередь, снижает их негативное воздействие на людей и окружающую среду. Все это подчеркивает актуальность выбранной темы.
Цель работы - направления ресурсосбережения на предприятии и их экономическая эффективность (автомобилестроительная отрасль).
В связи с поставленной целью необходимо решить следующие задачи:
- изучить теоретические основы рационального использования ресурсов;
- рассмотреть организацию системы управления ресурсосбережением на предприятие;
- изучить методы оценки экономической эффективности программ ресурсосбережения;
- рассмотреть основные направления ресурсосбережения на предприятиях автомобильной отрасли;
- провести сравнительный анализ предприятий автомобильной отрасли в направлении ресурсосбережения;
- выявить мероприятия по совершенствованию ресурсосбережения в автомобильной отрасли.
Объект работы - автомобилестроительная отрасль.
Предмет - ресурсосбережение.
Теоретическая основа магистерской диссертации состоит из положений концепции ресурсосбережения, а так же результатов научных трудов по данной теме, представленных отечественными и зарубежными специалистами в своих исследованиях, публикациях, монографиях.
Методологическая основа магистерской диссертации состоит из методов теоретического познания, экономического анализа; методов эмпирического исследования (обобщения).
Информационная база магистерской диссертации состоит из данных и нормативных актов Правительства РФ, аналитических и информационных ресурсов АО «Автоваз», АО «Автотор» и «Хенде Мотор Мануфактуринг Рус», материалов статей и научно-практических конференций.
Магистерская диссертация включает в себя введение, три главы, заключение, список литературы из источников, приложения.
В первой главе раскрыты теоретические вопросы ресурсосбережения в машиностроительной отрасли, так же представлена методика оценки эффективности программ ресурсосбережения. Подробно раскрыт вопрос организации системы управления ресурсосбережением на предприятии.
Во второй главе проведен анализ и дана оценка ресурсосбережения в автомобилестроительной отрасли. Проведен сравнительный предприятий автомобилестроительной отрасли в направлении ресурсосбережения.
В третьей главе определены мероприятия по совершенствованию ресурсосбережения в автомобилестроительной отрасти. В конце работы представлены обобщающие выводы по работе. Практическая значимость работы заключается в разработке мероприятий, нацеленных на повышение ресурсосбережения в автомобилестроительной отрасли, которые в дальнейшем могут быть использованы на практике.
В ходе написания работы была достигнута цель, выполнены поставленные задачи, а так же разработана модель ресурсосбережения.
Главной особенностью ресурсосберегающей деятельности компании сегодня должно стать принятие мер, которые реализуются быстро, охватывают различные аспекты деятельности компании и позволяют достичь максимального эффекта экономии. Объективные условия для их реализации должны быть обеспечены интегрированной системой управления ресурсосбережением компании.
Мы считаем, что под ресурсосбережением следует понимать постепенное направление в использовании ресурсного потенциала предприятия, непрерывный процесс экономии на всех стадиях производственно-хозяйственной деятельности, обеспечивающий снижение издержек производства, увеличение объема производства и снижение себестоимости продукции при том же количестве используемых ресурсов, сырья и топлива.
Следует также отметить, что экономия ресурсов - это научная, коммерческая, организационная и информационная деятельность, направленная на рациональное и комплексное использование всех видов ресурсов предприятия с учетом существующего состояния НТП и состояния окружающей среды.
В 2021 году предприятия автопрома произвели 1,73 млн. изделий автотехники. При чем большая часть была выпущена на следующих предприятиях: АО «Автоваз»; АО «Автотор» ООО «Хенде Мотор Мануфактуринг Рус».
На основе финансовых данных был проведен анализ по данным предприятиям, в ходе которого были получены следующие выводы.
В 2020 году АО «Автотор» вместо чистой прибыли имело убыток равный 882598 тыс. руб. АО «Автоваз» и ООО «Хенде Мотор Мануфактуринг Рус» в 2020 и в 2021 году получили прибыль. В 2021 году убыток отмечается только у АО «Автор». Наибольшее значение рентабельности продаж отмечается по АО «Автоваз» в 2020 году, в 2021 году произошло снижение рентабельности продаж до 2,6%.
Коэффициент использования ресурсов по анализируемым предприятия имеет значение выше единицы, что свидетельствует о том, что расходование материальных ресурсов превышает нормы, установленные планом. Причиной такого низкого значения является потеря ресурсов во время производства. Наибольшее значение по всем 3 предприятиям - величина невозмещенных потерь от брака, то есть брак является неисправимым. Неисправимый брак на предприятиях связан с потерями комплектующих в ходе некачественного выполнения работ, поскольку комплектующие являются покупными и предприятия не могут их воспроизвести.
Следует отметить, что на сегодняшний день против России было введено огромное количество санкций, которые оказали значительное влияние на машиностроительную отрасль и в связи с этим только обострили имеющиеся проблемы, а именно:
- необходимость модернизации подавляющего числа производств и переход на работу в условиях санкций;
- нехватка инвестиций;
- значительная зависимость от импорта технологии и комплектующих
Для достижения этой цели необходимы государственные инвестиции, в частности, путем создания специальных фондов для финансирования высокотехнологичных предприятий в секторе машиностроения в секторе средних предприятий. Также необходимо создать эффективную систему предоставления доступных кредитов отечественным производителям по процентной ставке, не превышающей уровень их рентабельности, что позволит предприятиям привлечь дополнительные средства для реализации инвестиционных проектов.
Необходимо снижение зависимости автомобильных предприятий от о импорта. В связи с этим предложно взять льготный кредит на покупку нового оборудования для изготовления подшипников, сварочное оборудование и капитального ремонта сборочных линий, стоимость оборудования составляет 259552,8 млн. руб. Для реализации проекта необходимо взять банковский кредит на 8 лет под 13% годовых. Кредит будет погашаться равными долями на протяжении всего срока кредита. Срок окупаемости проекта 3 года.
Таким образом, приобретение нового оборудования позволит снизить производственные затраты, сократив количество выбракованной продукции до минимума, а компания сможет самостоятельно производить подшипники, покрывая потребности не только свои, но и других предприятий автомобильной промышленности. Также, благодаря принятым мерам, автомобильная промышленность сможет повысить качество своей продукции, что, несомненно, хорошо. Кроме того, автомобильная промышленность может экономить такие ресурсы, как трудовые и производственные. Покупка нового оборудования также снизит воздействие на окружающую среду.
Главной особенностью ресурсосберегающей деятельности компании сегодня должно стать принятие мер, которые реализуются быстро, охватывают различные аспекты деятельности компании и позволяют достичь максимального эффекта экономии. Объективные условия для их реализации должны быть обеспечены интегрированной системой управления ресурсосбережением компании.
Мы считаем, что под ресурсосбережением следует понимать постепенное направление в использовании ресурсного потенциала предприятия, непрерывный процесс экономии на всех стадиях производственно-хозяйственной деятельности, обеспечивающий снижение издержек производства, увеличение объема производства и снижение себестоимости продукции при том же количестве используемых ресурсов, сырья и топлива.
Следует также отметить, что экономия ресурсов - это научная, коммерческая, организационная и информационная деятельность, направленная на рациональное и комплексное использование всех видов ресурсов предприятия с учетом существующего состояния НТП и состояния окружающей среды.
В 2021 году предприятия автопрома произвели 1,73 млн. изделий автотехники. При чем большая часть была выпущена на следующих предприятиях: АО «Автоваз»; АО «Автотор» ООО «Хенде Мотор Мануфактуринг Рус».
На основе финансовых данных был проведен анализ по данным предприятиям, в ходе которого были получены следующие выводы.
В 2020 году АО «Автотор» вместо чистой прибыли имело убыток равный 882598 тыс. руб. АО «Автоваз» и ООО «Хенде Мотор Мануфактуринг Рус» в 2020 и в 2021 году получили прибыль. В 2021 году убыток отмечается только у АО «Автор». Наибольшее значение рентабельности продаж отмечается по АО «Автоваз» в 2020 году, в 2021 году произошло снижение рентабельности продаж до 2,6%.
Коэффициент использования ресурсов по анализируемым предприятия имеет значение выше единицы, что свидетельствует о том, что расходование материальных ресурсов превышает нормы, установленные планом. Причиной такого низкого значения является потеря ресурсов во время производства. Наибольшее значение по всем 3 предприятиям - величина невозмещенных потерь от брака, то есть брак является неисправимым. Неисправимый брак на предприятиях связан с потерями комплектующих в ходе некачественного выполнения работ, поскольку комплектующие являются покупными и предприятия не могут их воспроизвести.
Следует отметить, что на сегодняшний день против России было введено огромное количество санкций, которые оказали значительное влияние на машиностроительную отрасль и в связи с этим только обострили имеющиеся проблемы, а именно:
- необходимость модернизации подавляющего числа производств и переход на работу в условиях санкций;
- нехватка инвестиций;
- значительная зависимость от импорта технологии и комплектующих
Для достижения этой цели необходимы государственные инвестиции, в частности, путем создания специальных фондов для финансирования высокотехнологичных предприятий в секторе машиностроения в секторе средних предприятий. Также необходимо создать эффективную систему предоставления доступных кредитов отечественным производителям по процентной ставке, не превышающей уровень их рентабельности, что позволит предприятиям привлечь дополнительные средства для реализации инвестиционных проектов.
Необходимо снижение зависимости автомобильных предприятий от о импорта. В связи с этим предложно взять льготный кредит на покупку нового оборудования для изготовления подшипников, сварочное оборудование и капитального ремонта сборочных линий, стоимость оборудования составляет 259552,8 млн. руб. Для реализации проекта необходимо взять банковский кредит на 8 лет под 13% годовых. Кредит будет погашаться равными долями на протяжении всего срока кредита. Срок окупаемости проекта 3 года.
Таким образом, приобретение нового оборудования позволит снизить производственные затраты, сократив количество выбракованной продукции до минимума, а компания сможет самостоятельно производить подшипники, покрывая потребности не только свои, но и других предприятий автомобильной промышленности. Также, благодаря принятым мерам, автомобильная промышленность сможет повысить качество своей продукции, что, несомненно, хорошо. Кроме того, автомобильная промышленность может экономить такие ресурсы, как трудовые и производственные. Покупка нового оборудования также снизит воздействие на окружающую среду.