Помощь студентам в учебе
Загрязнение атмосферного воздуха автотранспортными предприятиями при неблагоприятных метеорологических условиях
|
ВВЕДЕНИЕ 5
1 Общие сведения о предприятиях автотранспорта, критериях качества
атмосферного воздуха и видах НМУ 9
1.1. Технологические процессы на предприятиях Автотранспорта 9
1.2. Критерии нормирования качества атмосферного воздуха 19
1.3 Загрязнение атмосферы и виды неблагоприятных метеорологических условий 23
2 Методы исследования 28
2.1 Методы для отбора проб ЗВ и лабораторного анализа промышленных
выбросов 28
2.1.1 Метод газовой хромотографии 28
2.1.2 Фотометрический метод 31
2.1.3 Метод атомно-абсорбционный 33
2.1.4 Гравиметрический метод определения взвешенных частиц пыли 34
2.1.5 Метод расчета массового выброса ЗВ 35
2.2 Расчетные методы определения выбросов ЗВ от организованных и
неорганизованных источников загрязнения и выделения 35
2.3 Методы расчета рассеивания выбросов ЗВ в атмосферном воздухе (МРР -
17) 36
3 Сведения об объекте негативного воздействия и производственной
деятельности, включая сведения о характеристиках местности 38
3.1. Общие сведение о предприятии 38
3.2. Краткое описание видов деятельности на предприятии Автоцентра 40
3.3 Результаты анализа гигиенических нормативов качества атмосферного
воздуха для района расположения объекта ОНВОС 46
3.4 Информация о географических, климатических и метеорологических
характеристиках района расположения объекта ОНВОС 48
3.5 Данные о фоновом уровне загрязнения атмосферного воздуха 49
3.6 Сведения о расположении объекта ОНВОС и прилегающей территории. 50
3.7 Размеры и границы санитарно-защитной зоны объекта ОНВ 50
3.8 Карта-схема территории объекта ОНВ с ИЗАВ 51
4 Проведение инвентаризации выбросов и расчетное определения выбросов ЗВ 53
4.1 Инвентаризация выбросов для объекта ОНВОС 53
4.2 Результаты инвентаризации 55
4.3 Расчет выбросов на основе значений, полученных в результате
измерений г/с, т/г 56
5 Предельно допустимые выбросы 67
5.1 Установка предельно-допустимых выбросов 67
5.2 Расчет рассеивания выбросов 69
5.3 Обоснование выбора исследуемого ЗВ Этилбензола 72
6 Мероприятия по уменьшению выбросов этилбензола в период НМУ 78
6.1 Расчет рассеивания выбросов с учетом мероприятий в период НМУ 78
6.2 Расчет степени эффективности разработанных мероприятий при НМУ I, II,
и III степени по снижению выбросов этилбензола 81
7 Дополнительные мероприятия по сокращению выбросов 83
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 87
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 94
Приложение А. Акты и протоколы отбора проб промышленных выбросов
Приложение Б Данные о климатических характеристиках
Приложение В. Расчет количества ЗВ, выделяющихся двигателем
автотранспорта на участках (ИЗАВ 0001; ИЗАВ 0002; ИЗАВ 0006; ИЗАВ 6001;
ИЗАВ 6002) 98
Приложение Г. Расчет количества ЗВ, выделяющихся при проведении сварочных работ (ИЗАВ 0007) 116
Приложение Д Расчет количества ЗВ, выделяющихся от работы дизельных горелок (ИЗАВ 0015, 0016) 117
Приложение Е Расчет количества ЗВ, выделяющихся от склада хранения дизельного топлива (ИЗАВ 0020) 118
Приложение Ж Результаты расчета рассеивания приземных концентраций ЗВ 120
Приложение И Графические поля рассеивания максимальных приземных концентраций при естественных метеорологических условиях 151
Приложение К Данные о фоновых концентрациях загрязняющих веществ в атмосферном воздухе
Приложение Л Карта рассеивания максимальных приземных концентраций этилбензола при неблагоприятных метеорологических условиях 1 НМУ 20%169
Приложение М Карта рассеивания максимальных приземных концентраций этилбензола при неблагоприятных метеорологических условиях 2 НМУ 40%170
Приложение Н Карта рассеивания максимальных приземных концентраций этилбензола при неблагоприятных метеорологических условиях 3 НМУ 60%171
Приложение П Карта рассеивания максимальных приземных концентраций этилбензола при выполнениях мероприятий для I НМУ 20% 172
Приложение Р Карта рассеивания максимальных приземных концентраций этилбензола при выполнениях мероприятий для II НМУ 40% 173
Приложение С Карта рассеивания максимальных приземных концентраций этилбензола при выполнениях мероприятий для III НМУ 60% 174
Приложение Т Сертификат соответствия и протокол лабораторных испытаний
1 Общие сведения о предприятиях автотранспорта, критериях качества
атмосферного воздуха и видах НМУ 9
1.1. Технологические процессы на предприятиях Автотранспорта 9
1.2. Критерии нормирования качества атмосферного воздуха 19
1.3 Загрязнение атмосферы и виды неблагоприятных метеорологических условий 23
2 Методы исследования 28
2.1 Методы для отбора проб ЗВ и лабораторного анализа промышленных
выбросов 28
2.1.1 Метод газовой хромотографии 28
2.1.2 Фотометрический метод 31
2.1.3 Метод атомно-абсорбционный 33
2.1.4 Гравиметрический метод определения взвешенных частиц пыли 34
2.1.5 Метод расчета массового выброса ЗВ 35
2.2 Расчетные методы определения выбросов ЗВ от организованных и
неорганизованных источников загрязнения и выделения 35
2.3 Методы расчета рассеивания выбросов ЗВ в атмосферном воздухе (МРР -
17) 36
3 Сведения об объекте негативного воздействия и производственной
деятельности, включая сведения о характеристиках местности 38
3.1. Общие сведение о предприятии 38
3.2. Краткое описание видов деятельности на предприятии Автоцентра 40
3.3 Результаты анализа гигиенических нормативов качества атмосферного
воздуха для района расположения объекта ОНВОС 46
3.4 Информация о географических, климатических и метеорологических
характеристиках района расположения объекта ОНВОС 48
3.5 Данные о фоновом уровне загрязнения атмосферного воздуха 49
3.6 Сведения о расположении объекта ОНВОС и прилегающей территории. 50
3.7 Размеры и границы санитарно-защитной зоны объекта ОНВ 50
3.8 Карта-схема территории объекта ОНВ с ИЗАВ 51
4 Проведение инвентаризации выбросов и расчетное определения выбросов ЗВ 53
4.1 Инвентаризация выбросов для объекта ОНВОС 53
4.2 Результаты инвентаризации 55
4.3 Расчет выбросов на основе значений, полученных в результате
измерений г/с, т/г 56
5 Предельно допустимые выбросы 67
5.1 Установка предельно-допустимых выбросов 67
5.2 Расчет рассеивания выбросов 69
5.3 Обоснование выбора исследуемого ЗВ Этилбензола 72
6 Мероприятия по уменьшению выбросов этилбензола в период НМУ 78
6.1 Расчет рассеивания выбросов с учетом мероприятий в период НМУ 78
6.2 Расчет степени эффективности разработанных мероприятий при НМУ I, II,
и III степени по снижению выбросов этилбензола 81
7 Дополнительные мероприятия по сокращению выбросов 83
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 87
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 94
Приложение А. Акты и протоколы отбора проб промышленных выбросов
Приложение Б Данные о климатических характеристиках
Приложение В. Расчет количества ЗВ, выделяющихся двигателем
автотранспорта на участках (ИЗАВ 0001; ИЗАВ 0002; ИЗАВ 0006; ИЗАВ 6001;
ИЗАВ 6002) 98
Приложение Г. Расчет количества ЗВ, выделяющихся при проведении сварочных работ (ИЗАВ 0007) 116
Приложение Д Расчет количества ЗВ, выделяющихся от работы дизельных горелок (ИЗАВ 0015, 0016) 117
Приложение Е Расчет количества ЗВ, выделяющихся от склада хранения дизельного топлива (ИЗАВ 0020) 118
Приложение Ж Результаты расчета рассеивания приземных концентраций ЗВ 120
Приложение И Графические поля рассеивания максимальных приземных концентраций при естественных метеорологических условиях 151
Приложение К Данные о фоновых концентрациях загрязняющих веществ в атмосферном воздухе
Приложение Л Карта рассеивания максимальных приземных концентраций этилбензола при неблагоприятных метеорологических условиях 1 НМУ 20%169
Приложение М Карта рассеивания максимальных приземных концентраций этилбензола при неблагоприятных метеорологических условиях 2 НМУ 40%170
Приложение Н Карта рассеивания максимальных приземных концентраций этилбензола при неблагоприятных метеорологических условиях 3 НМУ 60%171
Приложение П Карта рассеивания максимальных приземных концентраций этилбензола при выполнениях мероприятий для I НМУ 20% 172
Приложение Р Карта рассеивания максимальных приземных концентраций этилбензола при выполнениях мероприятий для II НМУ 40% 173
Приложение С Карта рассеивания максимальных приземных концентраций этилбензола при выполнениях мероприятий для III НМУ 60% 174
Приложение Т Сертификат соответствия и протокол лабораторных испытаний
Атмосферный воздух жизненно важный компонент окружающей среды, представляющий собой естественную смесь газов атмосферы. От качества атмосферного воздуха зависит здоровье человека и состояние экосистемы в целом. В городах под влиянием сложного взаимодействия между природными и антропогенными факторами формируется качество атмосферного воздуха .
Наиболее важным для здоровья человека и наиболее изменчивым от метеорологических условий является приземный слой атмосферы. Метеороло¬гические условия способствуют увеличению вредных ЗВ в приземном слое атмосферы, концентрации примесей в воздухе могут резко возрастать от распределения температуры с высотой, направления и скорости ветра, определяющих перенос и распространение примесей у земли и в приземном слое атмосферы. Величина вклада метеорологических условий в формирование качества атмосферного воздуха по результатам отдельных исследований может достигать 30-50%, описанные в работах Э. Ю. Безуглая, Г. П. Расторгуева, И. В. Смирнова. [4;7].
Проблема загрязнения атмосферного воздуха наиболее актуальна для всех крупных развивающихся мегаполисов в особенности для такого города, как Санкт-Петербург. По данным из доклада комитета по природопользованию об экологической ситуации в Санкт-Петербурге выбросы ЗВ от стационарных источников и автомобильных транспортных средств в 2021 г. составили 201,1 тыс. т. А количество автотранспортных средств по данным ГИБДД увеличилось на 18,36% по отношению к 2011 году. сохраняя положительный рост.
Важно понимать, что любой организованный и неорганизованный источник вносит общий вклад в загрязнение воздушного бассейна города. Концентрация загрязняющего вещества регулируется благодаря рассеивающей способности атмосферы определяющаяся метеорологическими условиями и проявляющаяся по-разному.
Было проведено комплексное исследование загрязнения приземных слоев атмосферного воздуха от момента образования загрязняющих веществ на источниках предприятия до момента рассеивания максимальных приземных концентраций в период ИМУ и выдвинуты мероприятия по уменьшению выбросов, как для атмосферного воздуха на границе жилой застройки, так и для воздуха замкнутых помещений, со степенью эффективности очистки воздуха до 99,9% внутри помещений.
Целью настоящей работы является исследование загрязнения приземных слоев атмосферы от предприятий автотранспорта при воздействии неблагоприятных метеорологических условий и разработка практических мероприятий по сокращению выбросов в период ИМУ. Для достижения поставленной цели были решены следующие задачи:
1. провести анализ структуры автотранспортных предприятий и составить список наиболее распространенных образуемых ими загрязняющих веществ;
2. провести инвентаризацию исследуемого предприятия по приказу № 325 с установкой максимально разовых и валовых выбросов (включая инструментальные и расчетные методы);
3. рассчитать приземные концентрации (С пр) в мг/м3 без учета фоновых концентраций по приказу № 581 для всех образуемых ЗВ согласно приказу № 273 с построением графических полей рассеивания по максимальным приземным концентрациям (q) в д. ПДК для всех загрязняющих веществ;
4. установить предельно допустимые выбросы для загрязняющих веществ I и II класса опасности;
5. определить критическое загрязняющее вещество и построить графические поля рассеивания по рассчитанным максимальным приземным концентрациям (q) этилбензола в д. ПДК с учетом фоновых концентраций, затем при НМУ I; II; III; режимов;..
Наиболее важным для здоровья человека и наиболее изменчивым от метеорологических условий является приземный слой атмосферы. Метеороло¬гические условия способствуют увеличению вредных ЗВ в приземном слое атмосферы, концентрации примесей в воздухе могут резко возрастать от распределения температуры с высотой, направления и скорости ветра, определяющих перенос и распространение примесей у земли и в приземном слое атмосферы. Величина вклада метеорологических условий в формирование качества атмосферного воздуха по результатам отдельных исследований может достигать 30-50%, описанные в работах Э. Ю. Безуглая, Г. П. Расторгуева, И. В. Смирнова. [4;7].
Проблема загрязнения атмосферного воздуха наиболее актуальна для всех крупных развивающихся мегаполисов в особенности для такого города, как Санкт-Петербург. По данным из доклада комитета по природопользованию об экологической ситуации в Санкт-Петербурге выбросы ЗВ от стационарных источников и автомобильных транспортных средств в 2021 г. составили 201,1 тыс. т. А количество автотранспортных средств по данным ГИБДД увеличилось на 18,36% по отношению к 2011 году. сохраняя положительный рост.
Важно понимать, что любой организованный и неорганизованный источник вносит общий вклад в загрязнение воздушного бассейна города. Концентрация загрязняющего вещества регулируется благодаря рассеивающей способности атмосферы определяющаяся метеорологическими условиями и проявляющаяся по-разному.
Было проведено комплексное исследование загрязнения приземных слоев атмосферного воздуха от момента образования загрязняющих веществ на источниках предприятия до момента рассеивания максимальных приземных концентраций в период ИМУ и выдвинуты мероприятия по уменьшению выбросов, как для атмосферного воздуха на границе жилой застройки, так и для воздуха замкнутых помещений, со степенью эффективности очистки воздуха до 99,9% внутри помещений.
Целью настоящей работы является исследование загрязнения приземных слоев атмосферы от предприятий автотранспорта при воздействии неблагоприятных метеорологических условий и разработка практических мероприятий по сокращению выбросов в период ИМУ. Для достижения поставленной цели были решены следующие задачи:
1. провести анализ структуры автотранспортных предприятий и составить список наиболее распространенных образуемых ими загрязняющих веществ;
2. провести инвентаризацию исследуемого предприятия по приказу № 325 с установкой максимально разовых и валовых выбросов (включая инструментальные и расчетные методы);
3. рассчитать приземные концентрации (С пр) в мг/м3 без учета фоновых концентраций по приказу № 581 для всех образуемых ЗВ согласно приказу № 273 с построением графических полей рассеивания по максимальным приземным концентрациям (q) в д. ПДК для всех загрязняющих веществ;
4. установить предельно допустимые выбросы для загрязняющих веществ I и II класса опасности;
5. определить критическое загрязняющее вещество и построить графические поля рассеивания по рассчитанным максимальным приземным концентрациям (q) этилбензола в д. ПДК с учетом фоновых концентраций, затем при НМУ I; II; III; режимов;..
В рамках данной работы была рассмотрена вторая группа автообслуживающих предприятий, выделяя в ней автосервесные предприятия на примере исследуемого предприятия «Автоцентр» для определения загрязнения атмосферного воздуха автотранспортными предприятиями при НМУ, можно сформулировать следующие выполненные поставленные задачи:
1. Анализируя структуру автотранспортных предприятий были определены основные 15 технологических процесса на предприятиях автотранспорта и составлен перечень 46 наиболее встречаемых загрязняющих веществ с установленными гигиеническими нормативами.
2. Для выявления загрязняющих веществ, установки максимально разовых и валовых выбросов была проведена инвентаризация предприятия «Автоцентр» согласно приказу №325 от 07.08.2018 г. В результате достижения поставленной задачи были выполнен ряд следующих промежуточных задач:
- обследована территория объекта, сделан анализ проектной документации
объекта, видов деятельности (технологии производства) включающих технологическую мойку; техническое обслуживание и ремонт
автотранспортных средств; кузовные работы, включающие сварку и шлифовку; подготовка лакокрасочных материалов; работа окрасочно-сушильных камер; хранение дизельного топлива; работа двигателя внутреннего сгорания и дизельных горелок;
- определено одно сооружение, 9 цехов, 11 участков и составлена структура предприятия;
- определены технические устройства, оборудование, технологические и иные процессы, являющиеся источниками образования и выделения загрязняющих веществ, и выявлены все источники загрязнения атмосферного воздуха, из которых непосредственно в атмосферный воздух поступает поток газа, содержащий 32 загрязняющих вещества в том числе 10 твердых и 22 жиддитсяких или газообразных вещества, от 16 ИЗАВ из которых 14 организованных и 2 не организованных;
- систематизация сведений о пространственном размещении 16 источников загрязнения атмосферного воздуха на объекте с размещением источников по координатам и построением на карте схеме с соблюдением принятого масштаба 1:5000 в программе GisEcolog;
- мной были проведены замеры аэродинамических показателей отходящих газов: скорости, температуры, давления, диаметра трубы, влажности, высоты источника, угла отклонения и определение объемного расхода;
- определены показатели выбросов и мощности выброса, в том числе отбор проб осуществлялся согласно перечню загрязняющих веществ и выбранными мной методиками отбора проб для каждого загрязняющего вещества, каждое вещество отбиралось в количестве трех проб;
Инструментальные измерения аэродинамических параметров источников выбросов и определение физико-химического состава выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух проводились мной на базе экологической лаборатории ООО «ПТК-Аналитик» в должности инженера-химика, аттестат аккредитации № RA.RU.516478...
1. Анализируя структуру автотранспортных предприятий были определены основные 15 технологических процесса на предприятиях автотранспорта и составлен перечень 46 наиболее встречаемых загрязняющих веществ с установленными гигиеническими нормативами.
2. Для выявления загрязняющих веществ, установки максимально разовых и валовых выбросов была проведена инвентаризация предприятия «Автоцентр» согласно приказу №325 от 07.08.2018 г. В результате достижения поставленной задачи были выполнен ряд следующих промежуточных задач:
- обследована территория объекта, сделан анализ проектной документации
объекта, видов деятельности (технологии производства) включающих технологическую мойку; техническое обслуживание и ремонт
автотранспортных средств; кузовные работы, включающие сварку и шлифовку; подготовка лакокрасочных материалов; работа окрасочно-сушильных камер; хранение дизельного топлива; работа двигателя внутреннего сгорания и дизельных горелок;
- определено одно сооружение, 9 цехов, 11 участков и составлена структура предприятия;
- определены технические устройства, оборудование, технологические и иные процессы, являющиеся источниками образования и выделения загрязняющих веществ, и выявлены все источники загрязнения атмосферного воздуха, из которых непосредственно в атмосферный воздух поступает поток газа, содержащий 32 загрязняющих вещества в том числе 10 твердых и 22 жиддитсяких или газообразных вещества, от 16 ИЗАВ из которых 14 организованных и 2 не организованных;
- систематизация сведений о пространственном размещении 16 источников загрязнения атмосферного воздуха на объекте с размещением источников по координатам и построением на карте схеме с соблюдением принятого масштаба 1:5000 в программе GisEcolog;
- мной были проведены замеры аэродинамических показателей отходящих газов: скорости, температуры, давления, диаметра трубы, влажности, высоты источника, угла отклонения и определение объемного расхода;
- определены показатели выбросов и мощности выброса, в том числе отбор проб осуществлялся согласно перечню загрязняющих веществ и выбранными мной методиками отбора проб для каждого загрязняющего вещества, каждое вещество отбиралось в количестве трех проб;
Инструментальные измерения аэродинамических параметров источников выбросов и определение физико-химического состава выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух проводились мной на базе экологической лаборатории ООО «ПТК-Аналитик» в должности инженера-химика, аттестат аккредитации № RA.RU.516478...
