Тема: Особенности полетов в Антарктиде

Климат - это многолетний режим погоды, который свойственен какой- либо местности. Климат оказывает огромное влияние на одну из четырех сфер жизни общества - экономическую. Влияние сказывается на все отрасли экономики:
1) Сельское хозяйство;
2) Промышленность (легкая и тяжелая);
3) Транспорт;
4) Услуги;
5) Связь.
Имея информацию о климате всех регионов планеты, человечество может наиболее оптимально и безопасно развивать каждую отрасль экономики. Чтобы иметь полное представление о климате определенного региона необходимо собрать информацию о климатических элементах, таких как: температура воздуха, облачность, количество осадков, направление и скорость ветра и др. Затем необходимо получить климатические нормы (средние величины) и определить пределы, около которых колеблются средние величины, а также крайние отклонения [1].
Климат зависит от таких факторов как:
1) Географической широты (угол падения солнечных лучей);
2) Особенностей атмосферной циркуляции;
3) Общего распределения суши и воды (горизонтальное расчленение земной поверхности);
4) Рельефа;
5) Характера подстилающей атмосферу поверхности;
6) Растительного покрова;
7) Деятельности человека;
8) Состава воздуха (концентрация различных газов, наличие пыли и песка и т.д).
Эти факторы хоть и достаточно медленно, но все же с течением времени изменяются. Следовательно, меняется и климат, что непосредственным образом влияет на деятельность людей. Человеку необходимо правильно оценить экономические последствия этих изменений, подготовится к этим последствиям, создать план действий по адаптации к изменениям или смене деятельности в каком-либо регионе. Если неизбежные изменения являются очень проблематичными или даже катастрофичными и зависят от людей, то человеку также необходимо разработать методы защиты окружающей среды и начать их применять. Поэтому изменение климата является одной из сложнейших проблем нашего столетия. И поэтому нужно изучать климат нынешнего времени, процессы, приводящие к изменениям в будущем, а также климат прошлых веков, в том числе и тех времен, когда людей не существовало (полное отсутствие антропогенного фактора).
Антарктида - это континент, который расположен на юге Земли. Также под словом «Антарктида» понимают часть света включающую в себя сам континент Антарктида, а также прилегающие острова. Площадь Антарктиды равняется 14 107 000 км2 и это 2,8 % от площади земной поверхности и 9,5% от площади всей суши. Объект такого размера не может не влиять на климат всей планеты. Своим существованием Антарктида определяет общее распределение суши и вод, характер подстилающей поверхности, рельеф, атмосферную циркуляцию и состав воздуха. Без изучения климатических особенностей этого континента нельзя в полной мере изучить климат всей планеты (что, в принципе, относится и к другим континентам Земли). Вот уже 200 лет люди занимаются различными исследованиями на шестом континенте. Всю деятельность людей в Антарктиде можно поделить на:
1) Научно-исследовательскую (изучение атмосферы, гидросферы, литосферы и биосферы);
2) Туристическую;
3) Обслуживающую.
В обслуживание входят все виды деятельности, которыми не занимаются научные работники и туристы, но без которых деятельность научных работников и туристов просто была бы невозможна. К обслуживанию можно отнести доставку людей и всего необходимого на станции, а также выполнение хозяйственных работ на самих станциях.
Люди и необходимые грузы доставляются на станции морскими судами, самолетами и санно-гусеничными вездеходами. Из всех видов транспорта в нынешнее время самолеты являются самым быстрым (санно-гусеничный поезд добирается с «Мирного» до «Востока» за месяц, а самолет за 5 часов) и, хотя на борт они могут принять значительно меньше груза нежели поезда и корабли, грузоподъёмности современных грузовых самолетов хватает для обслуживания труднодоступных станций. Также авиация наиболее чувствительна к метеорологическим факторам по сравнению с другим транспортом. Для авиации Антарктида является очень опасным регионам. Но неоспоримые преимущества авиации перед другими видами транспорта просто не позволяют отказаться от ее использования. Сейчас снабжение всех станций уже урегулировано, проложены маршруты для кораблей и санно-гусеничных поездов, созданы аэродромы (Новолазаревская, Мак-Мердо, Амундсен-Скотт и др.). Научно-исследовательских станций на континенте много, но большая их часть расположена достаточно близко к берегу или же и вовсе на берегу. Скорее всего в будущем (если, конечно, у всего мира не возникнет экономических проблем) люди будут строить внутриконтинентальные станции и их нужно будет обеспечивать всем необходимым для постоянной работы...
Купить

В ходе выполнения работы были получены карты среднемесячных значений температуры, скорости и направления ветра, экономии топлива на уровнях: у земли, 400 гПа, 300 гПа. Также получены карты разницы норм давления и температуры на уровне тропопаузы. Так как инструкций по летно¬технической эксплуатации для иностранных самолетов в открытом доступе нет, то имеющие на руках эти инструкции могут самостоятельно по полученным картам определить запретные зоны для ЛА. Инструкции же к российским ЛА есть в открытом доступе есть и потому собрав всю информацию по ветру, температуре, экономии топлива и техническим ограничениям самолетов я создала карты с запретными зонами для всех используемых на территории Антарктиды российских самолетов.
Для самолетов АН-2ММ и АН-3 с ноября по февраль ограничений нет по всей территории Антарктиды. В другие месяцы нужно смотреть по полученным картам где красным цветом обозначены запретные зоны (рис. 1).
Вертолет КА-32С с апреля по октябрь невозможно использовать на всей территории континента. С ноября по март только в отдельных регионах (рис 2)...
Купить