Сокращения 4
Введение 5
1. Ветер в атмосфере 7
1.1 Основные причины возникновения ветра 7
1.2 Ветер, как опасное явление 7
1.3 Ветер в прогнозах погоды 8
2. Синоптические процессы, приводящие к усилению ветра в бухте
Тикси 11
2.1 Физико-географические характеристики бухты Тикси 11
2.2 Климатические характеристики моря Лаптевых и бухты Тикси
12
2.3 Характерные синоптические ситуации, приводящие к усилению ветра в
исследуемом районе 12
3 Прогнозирование штормовой скорости ветра для бухты Тикси 14
3.1 Методы прогноза скорости ветра 14
3.1.1 Метод прогноза штормового ветра на побережье моря Лаптевых с
учетом барического градиента и типа фронтального раздела 14
3.1.2 Метод прогноза штормового ветра по Е. П. Веселову 17
3.1.3 Метод прогноза штормового ветра по М.А.Мастерских 17
3.2 Исходные данные 19
3.3 Систематизация и анализ исходных данных 19
3.3.1 Синоптическая ситуация 24-28 декабря 2017 года 19
3.3.2 Синоптическая ситуация 01 января 2018 года 24
3.3.3 Синоптическая ситуация 20 февраля 2018 года 27
3.3.4 Синоптическая ситуация 03-04 января 2019 года 30
3.3.5 Синоптическая ситуация 16-22 ноября 2020 года 32
3.4 Оценка успешности прогнозирования штормовой скорости ветра для бухты Тикси 37
Заключение 44
Список использованных источников 46
Приложение А: исходные данные 48
Приложение Б: архив приземных синоптических карт с фронтальным анализом и карт барической топографии 64
Ветер - это движение воздуха относительно земной поверхности, возникающий вследствие неодинаковости атмосферного давления в разных точках атмосферы.
Прогноз скорости ветра и особенно его штормовые градации является востребованной информацией во многих сферах деятельности человека.
Бухта Тикси - самый северный порт Якутии на выходе с Ленской речной магистралью к СМП. Порт Тикси является основной перевалочной базой для грузов, поступающих речным и морским путем.
Суровая природа и удаленность от центральных районов страны ограничивают возможность хозяйственного использования моря Лаптевых. Главное направление его экономики - транспортные перевозки по Северному Морскому пути. Ведущее место в них занимает транзит грузов и определенную роль играют доставка и отправление грузов в конечные пункты, главным образом порт Тикси.
Работа морского транспорта, авиаперевозки во многом зависит от направления и скорости ветра и бывает практически невозможна при её высоких значениях.
Поэтому очень важно вести работу по повышению точности прогнозирования скорости ветра, а также по увеличению заблаговременности предупреждений об её опасных усилениях.
К усилению ветра до штормовых значений приводит ряд факторов. В первую очередь, факторы синоптического характера и особенности региона.
В данной работе приводятся характерные синоптические процессы, при усилении скорости ветра до штормовых градаций в бухте Тикси и оценивается успешность методов её прогноза по нескольким методам.
Цель работы: определить характерные синоптические ситуации при штормовых ветрах для бухты Тикси и оценить успешность прогнозирования скорости штормового ветра.
Задачи для выполнения поставленной цели:
- изучить условия возникновения штормового ветра для бухты Тикси;
- подготовить исходный материал для систематизации и анализа штормовых скоростей ветра;
- изучить основные методы прогноза скорости ветра;
- определить успешность прогноза штормовой скорости ветра для бухты Тикси по нескольким методам.
Для решения поставленных задач была изучена литература, касающаяся данной темы. А также были использованы данные наблюдательной сети за 2017-2020 гг., архив синоптических приземных карт и карт барической топографии ФГБУ ЯГУМС Тиксинский филиал и рабочие журналы синоптиков.
При выполнении работы были выполнены следующие задачи:
- изучены условия возникновения штормового ветра для бухты Тикси;
Штормовые усиления ветра (до 20 м/с и более) происходили чаще всего в передних частях циклона, перед тёплым фронтом (45%), затем (40% ) при прохождении холодного фронта и в тыловых частях циклонов и в тёплых секторах циклонов (в зонах повышенного барического градиента между глубокими циклонами над СЛО и континентальным антициклоном), 15% от всего количества случаев.
- подготовлен исходный материал для систематизации и анализа штормовых скоростей ветра;
В качестве исходных данных были использованы результаты наблюдений приземной станции Тикси за период с 01 января 2017 года до 31 декабря 2020 года, т.е. за четыре года. Из архива данных были выбраны случаи со скоростью ветра 20 м/с и более (с учётом порывов). Отбирались дополнительно данные по направлению ветра и по сопутствующим явлениям, а также по дальности видимости.
Кроме этого, были использованы архивы синоптических приземных карт и карт барической топографии ФГБУ ЯГУМС Тиксинский филиал за тот же период и рабочие журналы синоптиков.
Всего было отобрано и проанализировано 377случаев
- изучены основные методы прогноза скорости ветра;
В качестве основных методов прогноза скорости ветра в бухте Тикси используют метод Веселова, метод Мастерских и метод барических градиентов по модели ВЦЗП Лондон.
- определена успешность прогноза штормовой скорости ветра для бухты Тикси по нескольким методам.
В результате сравнения расчетов, сделанных на основе перечисленных методов можно сделать вывод о том, что скорость ветра рассчитанная по Е.П.Веселову оказалась близка к фактическим порывам ветра. Общая оправдываемость составила 65,8 %. Метод М.А. Мастерских данные завышал, его оправдываемость составила 44,4%. Расчеты по барическому градиенту в большинстве случаев занижены, общая оправдываемость за весь период исследования составила 52,1 %, это можно объяснить недостаточностью фактических данных на акватории морей Лаптевых и Восточно-Сибирского.
