Тема: Эксплуатация горного оборудования на добыче золотосодержащих руд месторождения «Николаевское»

Неоспоримой тенденцией развития мировой горной промышленности на обозримую перспективу считается стабильная ориентация на открытый способ разработки, как обеспечивающий наилучшие экономические показатели. В России открытым способом добывается 91% железных руд, более 70% руд цветных металлов и 60% угля. Если учесть, что по мере роста глубины карьеров доля затрат на карьерный транспорт доходит до 55-60% в общей себестоимости добычи полезного ископаемого, то вполне очевидным представляется тезис о том, что вопросы развития и совершенствования карьерного транспорта являются одними из основных для открытых горных разработок.
Основными факторами, определяющими развитие карьерного транспорта, являются систематически ухудшающиеся горно-геологические и горно-технические условия разработки. Известно, что развитие открытого способа разработки сопровождается ростом концентрации производства, увеличением глубины и пространственных размеров карьеров, расстояния и сложности транспортирования горной массы. Определяющим при этом является показатель глубины карьеров.
Компоновочные схемы современных карьерных самосвалов практически одинаковы, и если отличаются, то только дизайном оперения, кабины и пр. Более 70% всех карьерных самосвалов выполнены по классической схеме, когда все узлы и системы самосвалов монтируются на жесткой раме. По схеме с шарнирно-сочлененной рамой выпускаются самосвалы либо сравнительно небольшой грузоподъемности (до 40-50 т), либо очень большой - до 300-400 т.
Основным ограничением применения автомобильного транспорта на глубоких карьерах по-прежнему остается высокая себестоимость перевозки горной массы. Кроме того, карьерный автомобильный транспорт является основным источником негативного антропогенного воздействия на окружающую среду при открытых горных работах.
С целью расширения области применения автотранспорта в глубоких карьерах, повышения его эффективности не прекращаются поиски новых технологических схем.
Способностью работать в сложных горно-технических условиях, характеризуемых стесненностью рабочей зоны, обводненностью и другими неблагоприятными факторами.
Возможностью преодоления крутых уклонов (до 25° ) при низком качестве дорог (без дорожного покрытия).
Ремонтопригодностью при наличии соответствующего вспомогательного оборудования и техники для обслуживания и ремонта непосредственно в карьере.
Универсальностью для широкого применения и возможности решения различных задач по вскрытию наклонными и разрезными траншеями,форсированному разносу бортов и др. Большой единичной мощностью агрегатов. Резервы времени полезной работы самосвалов и автомобильно - экскаваторных комплексов в целом могут быть выявлены путем совершенствования системы организации их работы. На практике процесс управления осуществляется с применением различных информационных систем на основе непрерывного анализа обеспеченности каждого экскаватора средствами автотранспорта. Наилучший результат достигается с применением системы диспетчерского управления, основанной на технологии космической навигации (GPS), позволяющей с высокой точностью определять координаты движущихся объектов с применением спутниковых радиосигналов, с помощью компьютерной обработки непрерывно отображать положение объектов, оптимизировать маршруты самосвалов, а также вести учет объемов выполненной работы. Для этой цели партии самосвалов оснащаются элементами такой системы (приемными устройствами и средствами учета) и внедряются на карьерах.
В данном дипломном проекте объектом проектирования является северный участок Николаевского карьера АО «Васильевский рудник».
Целью дипломного проекта является, снижения себестоимости транспортировки горной массы, по сравнению с существующей на предприятии-аналоге за счет выбора и модернизации автосамосвала.
Задачами дипломного проекта являются:
1. Выбор способа вскрытия и системы разработки месторождения.
2. Выбор вида транспорта для заданных условий.
3. Модернизация выбранного автосамосвала.


Купить

В работе отражены все разделы, соответствующие выполнению дипломного проекта для специальности "Горные машины и оборудование"
В горной части дана горно-геологическая характеристика Николаевского месторождения, вскрытие карьерного поля, выбор и расчет системы разработки.
Для вскрышных и добычных работ определены параметры рабочих площадок.
Расчет конструктивных параметров буровзрывных работ (диаметр и сетка скважин, величины - заряда, перебура, забойки и т.д.), произведены по нормативному справочнику, и представлены в графическом и печатном виде.
В разделе горные машины раскрыты вопросы по выбору средств механизации вскрышных и добычных работ, а так же работы по отвалообразованию.
В разделе транспортных машин дано описание выбора и обоснование замены существующих самосвалов на более подходящую машину. В специальной части с целью уменьшения себестоимости вывозки выбран автосамосвал одного типа и для полноценной замены произведена модернизация главной передачи, а так же произведен расчет коэффициента полезного действия внедряемого дифференциала. Расчет показал что КПД, а так же устойчивость и эффективность внедрения соответствует положительному результату.
Также в дипломном проекте рассматриваются вопросы безопасности и охраны труда применительно к Васильевскому руднику.

Купить