📄Работа №166662
Тема: Исследование безопасности эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов в Республике Хакасия
Характеристики работы
Тип работы
Бакалаврская работа
Предмет
Автомобили и автомобильное хозяйство
Объем:
56 листов
Год:
2022
Просмотров:
111
4700
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ 7
1 Исследовательская часть 8
1.1 Необходимость исследования безопасности эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов 8
1.2 Дорожно-транспортное происшествие 8
1.3 Методы исследования дорожного движения 10
1.4 Разновидности ущерба 12
1.5 Меры предотвращения 13
1.6 Влияние конструкции дороги на вероятность аварии и тяжесть последствий 13
1.7 Краткая характеристика Республики Хакасия 14
1.8 Безопасность дорожного движения в Республике Хакасия 15
2 Исследование безопасности пересечения улиц Чертыгашева - Щетинкина . 22
2.1 Основные характеристики пересечения улиц Чертыгашева - Щетинкина22
2.2 Исследование интенсивности движения 23
2.3 Исследование безопасности перекрестка 25
2.4 Мероприятия по повышению безопасности пересечения 28
3 Исследование пересечения улиц Кирова - Ленинского Комсомола 29
3.1 Основные характеристики перекрестка улиц Кирова - Ленинского Комсомола 29
3.2 Исследование интенсивности движения 30
3.3 Исследование безопасности перекрестка 32
3.4 Мероприятия по повышению безопасности пересечения 35
4 Исследование пересечения улиц Кирова - Некрасова 36
4.1 Основные характеристики перекрестка улиц Кирова - Некрасова 36
4.2 Исследование интенсивности движения 37
4.3 Исследование безопасности перекрестка 39
4.4 Мероприятия по повышению безопасности пересечения 42
5 Исследование пересечения улиц Пушкина Некрасова 43
5.1 Основные характеристики перекрестка улиц Пушкина - Некрасова 43
5.2 Исследование интенсивности движения 44
5.3 Исследование безопасности перекрестка 46
5.4 Мероприятия по повышению безопасности пересечения 49
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 50
CONCLUSION 51
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 52
1 Исследовательская часть 8
1.1 Необходимость исследования безопасности эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов 8
1.2 Дорожно-транспортное происшествие 8
1.3 Методы исследования дорожного движения 10
1.4 Разновидности ущерба 12
1.5 Меры предотвращения 13
1.6 Влияние конструкции дороги на вероятность аварии и тяжесть последствий 13
1.7 Краткая характеристика Республики Хакасия 14
1.8 Безопасность дорожного движения в Республике Хакасия 15
2 Исследование безопасности пересечения улиц Чертыгашева - Щетинкина . 22
2.1 Основные характеристики пересечения улиц Чертыгашева - Щетинкина22
2.2 Исследование интенсивности движения 23
2.3 Исследование безопасности перекрестка 25
2.4 Мероприятия по повышению безопасности пересечения 28
3 Исследование пересечения улиц Кирова - Ленинского Комсомола 29
3.1 Основные характеристики перекрестка улиц Кирова - Ленинского Комсомола 29
3.2 Исследование интенсивности движения 30
3.3 Исследование безопасности перекрестка 32
3.4 Мероприятия по повышению безопасности пересечения 35
4 Исследование пересечения улиц Кирова - Некрасова 36
4.1 Основные характеристики перекрестка улиц Кирова - Некрасова 36
4.2 Исследование интенсивности движения 37
4.3 Исследование безопасности перекрестка 39
4.4 Мероприятия по повышению безопасности пересечения 42
5 Исследование пересечения улиц Пушкина Некрасова 43
5.1 Основные характеристики перекрестка улиц Пушкина - Некрасова 43
5.2 Исследование интенсивности движения 44
5.3 Исследование безопасности перекрестка 46
5.4 Мероприятия по повышению безопасности пересечения 49
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 50
CONCLUSION 51
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 52
📖 Введение
Согласно Федеральному закону от 10.12.1995 N 196-ФЗ (ред. от29.11.2021) "О безопасности дорожного движения", дорожное движение - совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог;
Безопасность дорожного движения (далее БДД) - состояние данного процесса, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий;
Дорожно-транспортное происшествие (далее ДТП) - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб;
Обеспечение безопасности дорожного движения(далее ОБДД) - деятельность, направленная на предупреждение причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, снижение тяжести их последствий;
Технические средства организации дорожного движения (далее ТСОДД) - это специальные устройства или сооружения, помогающие ориентироваться на дороге и быть в курсе изменений в дорожном движении или облегчающие последствия ДТП. К ТСОДД относятся:
• Светофорные объекты;
• Дорожные знаки;
• Дорожные ограждения;
• Дорожная разметка;
• Ограждения барьерного типа;
• Средства принудительного снижения скорости;
По статистике аварийности по различным странам мира в 2021 году Российская Федерация занимает 72 место из 175 стран. Несмотря на то, что ситуация средняя, все же следует учитывать, что немногие развитые страны живут хуже.
По данным Всемирной организации здравоохранения, число смертей в результате дорожно-транспортных происшествий (ДТП) продолжает расти, достигая 1,35 миллиона смертей в год.
Исследования безопасности дорожного движения выявляют факторы, влияющие на частоту и серьезность дорожно-транспортных происшествий. Не все несчастные случаи являются "неизбежными несчастными случаями" - например, по статистике, около 5% ДТП со смертельным исходом составляют самоубийства, а некоторое (меньшее) количество - убийства. Кроме того, выявлено множество других факторов, влияющих на вероятность ДТП, ответственность за которые лежит на участниках дорожного движения, отсюда и сегодня распространенная некогда формулировка «несчатный случай на дороге», которая «снимает» ответственность с участников ДТП. практически не используется.
Безопасность дорожного движения (далее БДД) - состояние данного процесса, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий;
Дорожно-транспортное происшествие (далее ДТП) - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб;
Обеспечение безопасности дорожного движения(далее ОБДД) - деятельность, направленная на предупреждение причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, снижение тяжести их последствий;
Технические средства организации дорожного движения (далее ТСОДД) - это специальные устройства или сооружения, помогающие ориентироваться на дороге и быть в курсе изменений в дорожном движении или облегчающие последствия ДТП. К ТСОДД относятся:
• Светофорные объекты;
• Дорожные знаки;
• Дорожные ограждения;
• Дорожная разметка;
• Ограждения барьерного типа;
• Средства принудительного снижения скорости;
По статистике аварийности по различным странам мира в 2021 году Российская Федерация занимает 72 место из 175 стран. Несмотря на то, что ситуация средняя, все же следует учитывать, что немногие развитые страны живут хуже.
По данным Всемирной организации здравоохранения, число смертей в результате дорожно-транспортных происшествий (ДТП) продолжает расти, достигая 1,35 миллиона смертей в год.
Исследования безопасности дорожного движения выявляют факторы, влияющие на частоту и серьезность дорожно-транспортных происшествий. Не все несчастные случаи являются "неизбежными несчастными случаями" - например, по статистике, около 5% ДТП со смертельным исходом составляют самоубийства, а некоторое (меньшее) количество - убийства. Кроме того, выявлено множество других факторов, влияющих на вероятность ДТП, ответственность за которые лежит на участниках дорожного движения, отсюда и сегодня распространенная некогда формулировка «несчатный случай на дороге», которая «снимает» ответственность с участников ДТП. практически не используется.
✅ Заключение
В данной выпускной квалификационной работе было проведено исследование безопасности эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов в Республике Хакасия.
Исследование безопасности эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов нацелено на повышение безопасности дорожного движения и уменьшению количества ДТП путем внедрения мероприятий и технических средств.
В ходе выполнения выпускной квалификационной были исследованы следующие пересечения:
Пересечение улиц Щетинкина - Чертыгашева является опасным и сложным по своему строению, исходя из посчитанных данных было принято ввести следующие мероприятия - установить дорожный знак 5.15.1, установить камеру видеофиксации нарушений, ввести изменения в цикл светофорного регулирования.
Пересечение улиц Кирова - Ленинского Комсомола является опасным и сложным по своему строению, исходя из посчитанных данных было принято ввести следующие мероприятия - установить камеру видеофиксации нарушений, ввести изменения в цикл светофорного регулирования.
Пересечение улиц Кирова - Некрасова, является опасным и сложным по своему строению, исходя из посчитанных данных было принято ввести следующие мероприятия - установить знак 5.15.2,нанести разметку ,установить камеру видеофиксации нарушений, , ввести изменения в цикл светофорного регулирования
Пересечение улиц Пушкина - Некрасова является опасным и сложным по своему строению, имеет кольцеобразное пересечение, исходя из посчитанных данных было принято ввести следующие мероприятия - установить дорожные знаки 5.15.2, нанести разметку , установить камеру видеофиксации нарушений.
Предполагается, что данные мероприятия изменят настоящее состояние по обеспечению безопасности дорожного движения и снизят количество ДТП в Республике Хакаси.
Исследование безопасности эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов нацелено на повышение безопасности дорожного движения и уменьшению количества ДТП путем внедрения мероприятий и технических средств.
В ходе выполнения выпускной квалификационной были исследованы следующие пересечения:
Пересечение улиц Щетинкина - Чертыгашева является опасным и сложным по своему строению, исходя из посчитанных данных было принято ввести следующие мероприятия - установить дорожный знак 5.15.1, установить камеру видеофиксации нарушений, ввести изменения в цикл светофорного регулирования.
Пересечение улиц Кирова - Ленинского Комсомола является опасным и сложным по своему строению, исходя из посчитанных данных было принято ввести следующие мероприятия - установить камеру видеофиксации нарушений, ввести изменения в цикл светофорного регулирования.
Пересечение улиц Кирова - Некрасова, является опасным и сложным по своему строению, исходя из посчитанных данных было принято ввести следующие мероприятия - установить знак 5.15.2,нанести разметку ,установить камеру видеофиксации нарушений, , ввести изменения в цикл светофорного регулирования
Пересечение улиц Пушкина - Некрасова является опасным и сложным по своему строению, имеет кольцеобразное пересечение, исходя из посчитанных данных было принято ввести следующие мероприятия - установить дорожные знаки 5.15.2, нанести разметку , установить камеру видеофиксации нарушений.
Предполагается, что данные мероприятия изменят настоящее состояние по обеспечению безопасности дорожного движения и снизят количество ДТП в Республике Хакаси.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.