Тема: Восточный вектор логистической политики России: основные направления и перспективы развития

За последнее время в системе международных отношений произошёл ряд ключевых событий, свидетельствующих об изменении существующего миропорядка. Наряду с утрачиванием Соединёнными Штатами Америки гегемонии в мировой политике и экономике стремительно возрастает влияние стран Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР), чей экономический потенциал сегодня трудно переоценить. Эти страны, демонстрируя высокие темпы развития, привлекают в свою экономику инвестиции других стран, в том числе, развитых стран Запада. Российская Федерация также смещает фокус своей экономической политики с Запада на Восток, активно сотрудничая со странами Латинской Америки, Ближнего и Среднего Востока, Африки, АТР. В нашем исследовании мы сосредоточимся на Азиатско-Тихоокеанском регионе и под «Востоком» будем понимать АТР. Это направление имеет особую значимость для России, оказавшейся в весьма затруднительном положении на мировой арене вследствие событий начала 2022 года. В условиях ограничений нужно продолжать усиливать взаимовыгодные связи, способствуя наращиванию политического и экономического влияния региона. В настоящее время восточное направление для России представляется не просто перспективным, а даже, можно сказать, жизненно важным.
Актуальность выпускной квалификационной работы обусловлена тем, что неминуемое снижение торгового оборота с европейскими странами буквально заставляет Россию искать новые рынки сбыта для компенсации утраченных объёмов товарооборота и поддержания экономики в тонусе. В свою очередь, восточные государства заинтересованы в приобретении доступного сырья для организации производства. Россия, обладая существенными запасами природных ресурсов, вполне способна удовлетворить потребности зарубежных партнёров, при том восстановив собственную экономику. Однако, относительно наращивания объёмов поставок, решающим фактором становится вопрос транспортировки сырья, ведь нагрузка на транспортную систему существенно возрастает. От степени отлаженности и развитости инфраструктуры напрямую зависит пропускная способность маршрутов, а также скорость и количество поставок, а значит и эффективность экономического сотрудничества в целом. Таким образом, предполагается, что России будет уделять большее внимание совершенствованию инфраструктуры, в особенности в восточной части территории страны с целью обеспечить бесперебойное функционирование логистических цепочек экспорта и импорта со странами АТР.
Новизна проводимого исследования обусловливается тем, что будут определены преимущества и недостатки переориентации фокуса Российской логистической политики на Восток, также будут сформулированы рекомендации для успешного её развития.
Теоретическая значимость исследовательской работы заключается в том, что содержание может быть полезно как для ознакомления с поставленной проблемой, так и для изучения. Также данная работа может послужить основой для будущих исследований в сфере международных отношений и международного права.
Объектом исследования является политика России в отношении стран Востока.
Предметом исследования являются особенности логистической политики России на Востоке.
Целью исследования является выявление особенностей, проблем и перспектив развития логистической политики России на восточном направлении.
Задачи:
1. Проанализировать причины и последствия переориентации политики России на Восток;
2. Определить основные направления логистической политики России в восточном направлении на современном этапе;
3. Рассмотреть основные проблемы развития логистики на Востоке;
4. Обозначить возможные перспективы развития логистической политики России.
Степень научной разработанности темы исследования. Данная тема ещё недостаточно изучена, так как в свете событий последних нескольких лет появились новые явления и тенденции. В ходе исследования были использованы труды отечественных и зарубежных авторов, изучающих различные аспекты политики России на Дальнем Востоке. В работах эксперта РСМД Ивана Зуенко [1] подробно описаны особенности российско-китайских экономических отношений. Группа из российских и китайских специалистов, в числе которых А.В. Кортунов, Феликс К. Чанг, Чжао Хуашэн в докладе «Российско-китайский диалог: модель 2022» [2] подробно изложили современные тренды глобального развития на континенте с учётом роли России и Китая. Также тема поворота Росси на Восток не единожды поднималась на Международном дискуссионном клубе «Валдай» [3,4,5]....
Купить

Для достижения цели исследования, определения особенностей, проблем и перспектив развития восточной логистической политики России в ходе работы были выполнены следующие задачи: анализ причин и последствий переориентации политики России на Восток; рассмотрение основных направлений логистической политики России в контексте Восточной политики на современном этапе; выявление проблем развития логистики и транспорта на Востоке; определение возможных перспектив развития логистической политики России.
В заключение, исходя из проведённой исследовательской работы и опираясь на совокупность всех ранее упомянутых аспектов, можно обозначить следующее:
1. Смена миропорядка и становление многополярности уже не просто теория. Очевидно, что центр глобальной экономики смещается в Азию и в этом плане Россия следует данной тенденции. Переориентация России на Восток отчасти является и вынужденной мерой, учитывая современную Европейскую политику. При этом, Россия не прекращает взаимодействие с Европейскими государствами полностью, оставляя возможность возобновить сотрудничество, если Западные лидеры решат пересмотреть свою политическую линию в отношении России. Вследствие поворота Российской политики на Восток углубляется торгово-экономическое сотрудничество со странами Азиатско- Тихоокеанского региона, что в свою очередь стимулирует развитие дальневосточных территорий страны.
2. Наиболее проработанным, развитым представляется транспортное сообщение с Китаем - главным партнёром России в Азии. Также в качестве основных азиатских партнёров можно выделить Индию, Республику Корея, Японию. Как и в случае с Европейскими странами, основной статьёй российского экспорта остаются энергоносители, в то время как импортируются различные категории товаров - от товаров широкого потребления до продуктов питания и высоких технологий. На каждом из направлений существуют свои особенности транспортировки товаров. В целом, можно выделить общие тенденции - рост спроса на контейнерные перевозки, а также потребность в увеличении пропускных мощностей трубопроводного транспорта.
3. Существует ряд проблем, препятствующих развитию логистики и обеспечению необходимых объёмов товарооборота. Сложная внутриэкономическая ситуация, отсталость инфраструктуры в Тихоокеанских районах страны, пренебрежение современными экологическими стандартами при строительстве логистических объектов и кадровая проблема осложняют развитие внешней и внутренней торговли.
4. Россия имеет огромный транзитный потенциал. Возможно расширение Транссибирской железнодорожной магистрали и превращение её в трансконтинентальную магистраль. Перспективными представляются разработка прямых маршрутов для развития торговых отношений с Индией и Вьетнамом, реализация проектов транзитных маршрутов через Монголию в Китай, внедрение принципов «зелёной» логистики и усовершенствование системы образовательных программ и программ по повышению квалификации специалистов логистической отрасли.
Таким образом, хочется подчеркнуть, что России необходимо сфокусироваться на собственном, внутреннем развитии. Экспортно-сырьевая экономическая модель за годы создала определённые рамки, не дающие эффективно реализовывать возможности в других перспективных сферах. Происходящие в мире изменения создают предпосылки для пересмотра не только международной системы управления, но и внутригосударственных процессов. Осознание своих конкурентных преимуществ, в том числе, в транспортно-логистической отрасли поможет России постепенно занять новые ниши в глобальной торговле и укрепит позиции на мировой арене.
Купить