Введение 6
1 Технико-экономическое обоснование компании «Дасмар» 7
1.1 Характеристика компании 7
1.2 Анализ филиала компании «Дасмар» в Красноярске 8
1.3 Организационная структура компании «Дасмар» 11
1.4 Обзор выпускаемой продукции, анализ технологии ее производства 13
1.4.1 Обзор продукции компании «Дасмар» 13
1.4.2 Краткий анализ технологии производства продукции компании «Дасмар» 15
1.4.3 Формирование транспортного пакета, средства для укрупнения грузовых мест 17
1.5 Потребители компании в городе Красноярск 23
1.6 Анализ парка подвижного состава компании «Дасмар» 24
1.7 Анализ грузовых потоков 28
1.8 Анализ существующей логистической системы перевозки грузов 33
1.9 Анализ технико-эксплуатационных показателей 35
1.10 Оценка экономической деятельности компании 37
1.11 Выводы по технико-экономическому обоснованию 39
2 Технологическая часть 41
2.1 Проектируемая логистическая система перевозки грузов 41
2.2 Выбор месторасположения транспортно-складского комплекса 49
2.2.1 Структура складского комплекса 52
2.2.2 Расчёт параметров транспортно-складского комплекса 56
2.2.3 Выбор погрузо-разгрузочного средства 64
2.3 Задачи организации грузовых автомобильных перевозок 70
2.4 Организация развозочных маршрутов 71
2.4.1 Расчет кратчайших расстояний 71
2.4.2 Моделирование транспортной сети 74
2.4.3 Технико-эксплуатационные показатели маршрутов 83
2.4.4 Программное обеспечение для организации развозочных маршрутов 88
Заключение 89
Список использованных источников 91
Приложение А-Д 93-129
В данный период всеобщей глобализации последующее успешное становление экономики немыслимо без эффективного транспортного сервиса. Долговечная и систематизированная работа транспортной системы во многом определяет производственный процесс предприятий, связанных с транспортными средствами. Новейшее состояние перевозки товаров и грузов выделяется систематизированным и комплексным подходами к планированию и организации перевозок как составной и связующей части обеспечения хозяйственной деятельности человека. Решается проблема достижения наименьших затрат во всей системе, а не в отдельных её частях и подсистемах, в том числе и в подсистеме транспортировки грузов автомобильным транспортом.
Объектом исследования данной работы будет изучение особенностей транспортной логистики на предприятии «Дасмар».
Целью выпускной квалификационной работы является теоретическое обоснование и разработка практических рекомендаций, направленных на совершенствование транспортной логистики транспортно-продовольственной компании «Дасмар».
Основными задачами бакалаврской работы являются:
- изучение теоретических основ организации транспортных перевозок;
- совершенствование действующей логистической системы и создание оптимальных маршрутов движения ТС;
- снижение транспортных издержек предприятия.
В бакалаврской работе на тему «Совершенствование логистической системы компании «Дасмар»» были рассмотрены проектируемые логистические системы для перевозки грузов, объёмы перевезённого груза, проведён анализ объёмов перевозок за несколько лет, вследствие чего было выявлено что объёмы перевозок в город Красноярск с каждым годом увеличиваются, также наблюдается закономерность и сезонность объёмов перевозок: летом объём перевозок готовой продукции «Дасмар» держится на низком уровне по сравнению с другими сезонами года.
Исходя из сравнительного анализа различных вариантов совершенствования логистической системы компании «Дасмар» для дальнейшей проработки был выбран вариант 2, т.к. он позволяет на начальном этапе развития регионального склада наиболее эффективно оперировать ограниченными финансовыми ресурсами с учетом целевых показателей объема реализуемой продукции.
Так как объёмы перевозок в город Красноярск с каждым годом растут, для оптимизации доставки груза, предложено открыть новый транспортно-складской комплекс.
Произведя расчёты, нашли выгодное месторасположение для транспортно-складского комплекса по адресу: г. Красноярск, ул. Энергетиков, д. 58Г. Транспортно-складской комплекс занимает 1500 кв.м. Из них только непосредственно сам склад занимает 500 кв.м. Офисным помещениям отдана территория в 100 кв.м. Также на территории склада имеется зона для мелкосрочного ремонта автомобилей, находящаяся на открытом воздухе с ремонтной ямой, и помещением для хранения ремонтного инвентаря. В общей сложности ремонтная зона занимает 200 кв.м. Остальная часть территории отдана под стоянку автомобилей с выведенными на улицу щитками с разъемами под 220 вольт для обогрева автомобилей в зимний период времени. Также на территории имеется рампа для погрузо-разгрузочных операций. Рампа для склада, на которой происходит погрузка-разгрузка автомобилей. Для погрузчиков есть специальный заезд на пандус. Склад и офис отапливаются за счет централизованного отопления. В самом складе соблюдается режим хранения продуктов: определённая температура, влажность и вентиляция.
Для погрузо-разгрузочных работ был выбран вилочный погрузчик HELI CPD15-G. Данный погрузчик показал хорошую конкурентоспособность и коэффициент качества для выполнения поставленных работ.
Далее были сформированы 3 развозочных маршрута, произведён расчёт технико-эксплуатационных показателей. Также стало известно, что для 3 развозочных маршрутов хватит одного фургона-рефрижератора. Для экономии денежных средств компания «Дасмар» перегонит один фургон- рефрижератор Hyundai HD 78 из города Абакан в город Красноярск, на котором будет осуществлять доставку готовой продукции. Был произведён анализ существующих программных обеспечений для формирования развозочных маршрутов и было выбрано программное обеспечение «Maxoptra», которое имело свои преимущества и низкую стоимость.
