Русская авиация в годы Первой мировой войны

Введение 3
Глава 1. Общемировые тенденции в развитии военной авиации накануне Первой мировой войны 7
§1. Авиация Антанты 9
§2. Авиация России 11
§3. Авиация Тройственного союза 19
§4. Развитие авиационного мышления 21
Глава 2. Российская авиация в Первой мировой войне 23
§1. Формирование структуры ВВФ России 23
§2. Начало войны. Военная кампания 1914 года 25
§3. Военная кампания 1915 года 31
§4. Военная кампания 1916 года 34
§5. 1917 год на пороге Гражданской войны 38
§6. Первые российские асы 46
Глава 3. Внеклассное мероприятие для 9-10 классов, посвящённое авиации Первой мировой войны («Слава военно-воздушным силам России») 55
Заключение 60
Список использованных источников и литературы 63
Приложение 67
Купить

Данная выпускная квалификационная работа посвящена «забытым» на десятилетия страницам из истории отечественной авиации - периоду Первой мировой войны. Этим и определяется актуальность темы работы. Современные исследователи активно восстанавливает пробелы в отечественной истории. История российской авиации - это сложный, непростой и местами драматичный путь развития отечественного авиационного «самосознания». Особенность этого развития заключается в том, что история отечественной авиации имеет на первый взгляд два независимых периода развития: короткий период «царской России» с конца 19-го века до начала 20-го века и более длительный период - «Советский», который был действительно триумфальным, когда каждый самолет, выпущенный в СССР, был настоящим со-бытием в мировом авиастроении. Вполне возможно это и политический момент, когда настойчиво культивировалась точка зрения, что настоящие развитие отечественного авиастроения и сама отечественная авиационная наука получили настоящее развитие в советский период. Все это делает данную тему крайне актуальной.
Предметом изучения работы являются вопросы развития российской авиации накануне войны в контексте общемирового развития авиации и во-енная деятельность армейской авиации в период Первой мировой войны. В работе не рассматриваются вопросы, касающееся российских воздухоплавательных отрядов. Воздухоплавательные аппараты и самолеты имеют принципиальные различия. По мнению теоретика воздухоплавания Петра Павловича Ионова, в силу того, что технические основы полета тех и других совершенно различны, круг задач и особенно свойства этих задач различны. Это не может ставить авиацию и воздухоплавание в один ряд. Можно твердо утверждать авиация по своим универсальным качествам и эффективности многократно превосходит средства воздухоплавания.
Хронологические рамки выпускной квалификационной работы намного шире периода Первой мировой войны (1914-1917 гг.). Рассматривать российскую авиацию без периода, когда шли не просто процессы образования авиации как самостоятельного рода войск, а шло переосмысление задач, которые способна решать авиация - ошибочно.
Особенно несправедливо забвение многих имен героев Первой мировой. Десятки имен русских авиаторов были на десятилетия незаслуженно забыты. Прежде всего, потому, что долгое время в нашей стране подвиги в «той империалистической войне» не считалось нужным не просто изучать, но и даже помнить. Возможно и другая причина, те из русских асов, кто не сложил голову в «той войне», почти поголовно оказались после 1917 года или за рубежом, или, того хуже, в рядах Белого движения, все русские авиаторы чудом уцелевшие после репрессий были безжалостно выброшены новой властью на «обочину жизни».
О российской авиации начала XX века и периода Первой мировой войны написано достаточно много. Тема вызывает интерес не только у профессиональных историков, но и у любителей истории, энтузиастов русской авиации. Современная отечественная историография лишена идеологических и политических ограничений, как это было два десятилетия назад и о чем говорилось выше. В данной тематике практически не осталось не раскрытых тем. Некоторые темы проработаны очень глубоко. Например Хайрулин М. в своих трудах посвященных русскому самолету «Илье Муромцу» тщательно и исчерпывающе исследовал историю создания и совершенствования этого легендарного самолета. Действия российской имперской авиации на фронте подробно рассмотрены в работах Куликов В.А., основной труд автора моно-графия «Русская авиация в Первой мировой войне». Книга написана на основе скрупулёзного изучения автором документальных источников по авиации времён Первой мировой войны. Это первая фундаментальная монография по данной теме за последние 50 лет. Очень хорошо рассмотрены в отечественной историографии вопросы, посвященные отдельным событиям, личностям, отдельным авиаотрядам российского имперского флота. Отдельно стоят в этом ряду работы авторов современников событий, таких как А. Алгазина, П.П. Ионова, Н.Анощенко и т.д. Интересно отметить, что в этих работах рассматриваются не только вопросы истории, но разбираются вопросы тактики авиации, ее практическое применение, наставления по применению.
Интернет сделал доступными архивные материалы для широкого круга исследователей. На сайтах располагаются достаточно интересные материалы: статьи, публикации, исследования, сводные данные и т.д. Недостатком некоторых интернет источников является «некачественное» оформление материал, например отсутствие указания автора статьи или источника материала. Интернет ресурс www.retroplan.ruимеет в своем распоряжении большой архив исторической литературы посвященной данной темы. Фотоматериалы, ранее неизвестные находившееся, в частных фотоархивах, теперь в свободном доступе. Например, на ресурсе http://humus. livejournal.com/1432772.html располагаются ссылки на большое количество редчайших фотографий посвященных русской авиации до 1917 года.
К сожалению, подавляющем большинстве исторических работ авиация России рассматривается отдельно, как бы «в отрыве» от общемирового авиационного движения. Это при том что, как известно Россия очень серьезно зависела от иностранных поставок авиационной техники.
Цель данной работы состоит в том, чтобы дать общий, цельный обзор авиации России в первой мировой войне. Одной из ключевых задач работы является показать развитие военно-воздушного флота России в контексте общемирового развития авиации.
Методологической основой выпускной квалификационной работы являются принципы историзма и объективности, что лучше всего подходит для изучения вопросов связанных с авиацией России в период Первой мировой войны. Согласно принципу историзма, стоит исходить из положения, что каждое явление нужно изучать в развитии, с учетом того, как оно возникло, какие стадии прошло, какие получились результаты. Объективность исследования достигается путем привлечения разнообразных, независимых друг от друга источников и научных исследований.
Сформулированным целям и задачам работы соответствует ее структура. Выпускная квалификационная работа состоит из введения, трех глав, со-держащих одиннадцать параграфов, параграфы содержат в себе девять под-пунктов, заключения и списка использованных источников и литературы
Купить