Тенденции развития мирового автомобильного рынка в современных условиях

В последнее время на мировом автомобильном рынке происходят существенные изменения в его структуре. Автомобильные компании преследуют политику слияния и объединения в более крупные автоконцерны. В свою очередь эти крупные компании начинают играть важную роль в изменениях, которые происходят в мировом промышленном производстве.
Изменилось положение развитых стран на мировом автомобильном рынке. Произошло перераспределение мест по производству автомобилей среди крупных автоконцернов. Так до недавнего времени на мировом автомобильном рынке лидирующее место по производству и продажам автомобилей в мире занимала американская автомобильная компания General Motors, то сейчас лидирующие места по производству автомашин в мире принадлежат японской компании Toyota.
Начинают возникать все больше и больше совместных предприятий между автомобильными концернами, появляются новые технологии производства автомобилей.
Что касается положения автомобильных компаний на автомобильном рынке, то на сегодняшний день можно выделить три самых главных концерна в мире. Первое место в этом списке занимает немецкая автомобильная компания Volkswagen с объемом производства в 5,19 млн авто в год. Второе место принадлежит японской автомобильной компании Toyota с объемом показателя в 4,99 млн авто в год. И почетное третье место занимает американский концерн General Motors со своим показателем по производству автомобилей в 4,76 млн авто в год. Но, согласно данным статистики, такое положение на рынке не является постоянным, так как каждый год на рынке происходят постоянные изменения среди компаний.
Нельзя сбрасывать со счетов китайских автопроизводителей, с их темпами развития, уже в ближайшие пять лет ведущие автомобильные концерны сместятся на второй план.
Сложившаяся в мире ситуация нанесла существенный урон автомобильному рынку всех стран мира, особенного пострадали крупные автомобильные концерны, но зато открылась дорога новым производителям.
Многие государства, такие как Германии, Франции, США и Китай, стали предоставлять бонусы на различные суммы при покупке автомобилей. В Японии правительство предоставляло субсидии в размере от 125 до 250 тыс. иен на покупку энергоэффективных автомобилей при утилизации старых авто. В Индии было принято сокращать налоги на продажи для автомобилей мощностью от 2000 куб. см. и выше. Всё это делалось с целью восстановления автомобильного рынка.
В некоторых странах данные программы правительства были на столько востребованными, что выделенные на них средства иссякли ранее запланированных сроков. В ряде стран субсидии и бонусы, предлагаемые государствами, напрямую зависели от типа автомобиля, его возраста и экологического класса, а их средний размер находился в диапазоне 1,5-2,5 тыс. долл.
На сегодняшний день, значимым последствием тенденций развития автомобильного рынка является изменение географии положения автомобильных компаний на рынке. Ярким примером может служить ситуация с компанией General Motors, которая совсем недавно занимала лидирующее положение рынке, а сегодня уже находится на третьем месте, а первое место принадлежит немецкой компании Volkswagen, который в свою очередь обошел даже компанию Toyota, которая до недавнего времени считалась лидером на рынке.
Довольно крупной тенденцией развития мирового автомобильного рынка на сегодняшний день является изменение структуры промышленного производства автомобилей. Так в автомобилестроении промышленно развитых стран в последние годы осуществляется переход от крупносерийного выпуска одной или нескольких моделей к мелкосерийному выпуску, который подразумевает собой разделение на более мелки сегменты концерны по производству автомобилей...

Купить