ВВЕДЕНИЕ
1. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ.
1.1. Существующее положение
1.2. Определение потребности и порядок постановки автомобиля в зону технического обслуживания.
1.3 Операции, выполняемые при техническом обслуживании
1.4. Предложения
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ
2.1 Выбор исходных данных
2.2 Производственной программы по ТО
2.3. Определение числа ремонта, технического обслуживания
2.4. Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих
2.4.1. Годовой объем работ по самообслуживанию предприятия
2.4.2. Распределение объема ТО и ТР по производственным зонам и участкам
2.4.3. Расчет численности производственных рабочих
2.4.4. Площадь зоны ТО.
2.4.5. Определение потребности в технологическом оборудовании.
2.4.6. Выбор технологического оборудования.
2.5 Расчет площадей складских помещений.
2.6. Организация труда на рабочем месте.
3. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
3.1. Обзор существующих конструкций.
3.2. Описание устройства станка
3.3. Расчет клиноременной передачи.
3.3.1. Определение крутящего момента на валу электродвигателя
3.3.2. Определяем диаметр шкива
3.4. Расчёт опоры двигателя
3.5. Расчет сварного соединения.
4. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
4.1. Расчет конструкции
4.1.1. Определяем затраты на материалы.
4.1.2. Определение затрат на заработную плату рабочих изготавливающих стенд.
4.1.3. Определение затрат на обслуживание, содержание и ремонт стенда.
4.1.4. Расчет экономической эффективности конструкции.
4.2. Расчет экономической эффективности проекта
4.2.1 Расчет капитальных вложений
4.2.2. Заработная плата производственных рабочих.
4.2.3. Определение накладных расходов.
4.2.4. Определяем накладные расходы.
Вывод
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Список литературы
Приложение
Автомобильный транспорт приобретает все большее значение. Автомобили, широко используемые во всех областях народного хозяйства, выполняют значительный объем транспортных работ.
Главной задачей автомобильного транспорта является полное, качественное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения при возможно минимальных затратах материальных и трудовых ресурсов.
Решение этой задачи преимущественного развития автомобильного транспорта общего пользования, повышения грузооборота, укрепления материально технической базы и концентрации транспортных средств на крупных автотранспортных предприятиях, улучшения технического обслуживания (ТО) и ремонта подвижного состава.
В связи с возрастающим автомобильным парком страны необходимо обеспечить подготовку большого количества квалифицированных кадров автомобильного транспорта различных специальностей и повышать их качество. В первую очередь это относится к наиболее массовой специальности — водителям и ремонтным рабочим, уровнем знаний которых в значительной степени определяется общая культура обслуживания автомобилей и высокая эффективность их использования.
От организации работы автомобильного транспорта в значительной степени зависит повышение эффективности и улучшения качества работы, в строительстве, сельском хозяйстве, промышленности и в торговле.
Техническая перевооруженность и состояние производственной базы автотранспортных предприятий, структура парка подвижного состава, техническое обслуживание и ремонт автомобилей во многом предопределяют возможность роста производительности труда и улучшение всех экономических показателей роста и деятельности предприятия.
Заданием на дипломное проектирование перед нами были поставлены следующие задачи;
1. Рассчитать годовую программу предприятия с учётом дальнейшего развития предприятия.
2. Определить вид технического обслуживания, определить число постов для зон ТО.
3. Подобрать оборудование на участки, зоны в соответствии с произведенными расчетами и произвести перепланировку участков и зон для проведения качественного ТО автомобилей.
4. Разработать зону ТО с разработкой технологических процессов и расстановкой оборудования.
5. По конструкторской части разработать конструкцию для улучшения условий труда обслуживающего персонала.
6. Произвести расчёт капитальных вложений необходимых для реализации данного проекта, рассчитать эффективность их внедрения и срок окупаемости проекта и конструкции.
С поставленными задачами мы успешно справились, что видно из пояснительной записки по дипломному проекту и по предъявляемой графической части проекта.
Как видно, решался большой круг вопросов организационно-технического, технологического и экономического характера для реконструируемой зоны Данного предприятия.
Зона технического обслуживания была выбрана в качестве предлагаемого. Размещается данный участок в зоне текущего ремонта. Это связано с тесным взаимодействием между зоной ТО и ТР.
