Совершенствование технологии проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту автопогрузчиков в ПАО «ГМК «Норильский никель» ЗТФ ПКММ, г. Дудинка
ВВЕДЕНИЕ 7
1. Исследовательская часть 8
1.1 Общая характеристика предприятия 8
1.2 Характеристика подвижного состава 8
1.3 Характеристика персонала 11
1.4 Характеристика производственно-технической базы 12
1.5 Характеристика системы снабжения 21
1.6 Характеристика охраны труда 22
1.7 Предложения по совершенствованию технологии ТО и Р 23
2. Технологическая часть 24
2.1 Технология проведения ТО и Р предприятия ПАО «ГМК «Норильский
никель» ЗТФ ПКММ 24
2.2 Технология проведения ТО от завода-изготовителя 25
2.3 Расчет годовой производственной программы ТО 55
2.3.1 Определение числа ТО на один погрузчик за цикл эксплуатации 57
2.3.2 Расчет производственной программы ТО для всего парка погрузчиков
за год эксплуатации 58
2.3.3 Расчет годового объема работ по ТО 59
2.3.4 Расчет общего годового объема работ по ТО 60
2.3.5 Численность производственных рабочих 60
2.3.6 Расчет рабочих постов 61
2.4 Выбор технологического оборудования 62
2.5 Технологические карты 65
3. Экономическая часть 79
3.1 Расчет капитальных вложений 79
3.2 Текущие затраты 80
3.3 Экономическая эффективность 83
4. Экологическая часть 84
4.1 Расчет выброса загрязняющих веществ от зоны ТО и Р 84
4.2 Расчет образования отходов при проведении ТО 87
4.2.1 Расчет отработанных фильтров, загрязненных нефтепродуктами от
эксплуатации автопогрузчиков 87
4.2.2 Расчет отработанного моторного, трансмиссионного и
гидравлического масла от эксплуатации автопогрузчиков 88
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 91
СПИСОК ИСТОЧНИКОВ
Становление и развитие автомобильного транспорта стало знаковым явлением XX века, а уровень автомобилизации - индикатором уровня развития любой страны, в том числе и России.
Развитие современных технологий расширяет сферу использования автомобилей. Этому способствует увеличение выпуска машин с улучшенными техническими характеристиками. Современные АТП отдают предпочтение надежным автомобилям с высокими эксплуатационными свойствами. Большое внимание уделяется выпуску автомобилей с дизельными двигателями.
Современному миру характерна специализация во всех ее проявлениях. Не обошла стороной она и технические средства. Для эффективного выполнения производственных задач разработаны различные виды спецтехники и типы оборудования.
Спецтехника — это комплекс механизмов, которые применяются в определенной отрасли для решения специфических задач. Она широко используется в самых различных сферах, и отличается по назначению, функционалу и возможностям.
В последние годы все чаще используются универсальная спецтехника, которая оснащена специальными крепежами для сменного навесного оборудования. Так одна машина может выполнять многие операции.
Для обеспечения высококачественной, производительной и экономичной работы АТП необходимо своевременно проводить его техническое обслуживание.
Техническое обслуживание есть комплекс работ для поддержания в исправности автотранспортного парка в течение всего периода нахождения его в эксплуатации.
Надежная работа автотранспортных машин на заданных интервалах времени (соответствующих обоснованным срокам проведения технологических и других операций), своевременное проведение ТО, высококачественный ремонт и правильное хранение способствуют долговечности машин.
В данной выпускной квалификационной работе представлено совершенствование технологии проведения технического обслуживания и ремонта погрузчиков в ПАО «ГМК «Норильский никель» ЗТФ ПКММ.
В исследовательской части была дана общая характеристика предприятия, характеристика подвижного состава, приведена характеристика персонала и производственно-технической базы. Были выявлены недостатки технологии проведения ТО и Р, а именно отсутствие технологических карт составленных в соответствии с перечнем операций, заявленных заводом-изготовителем, и потребность в более технологичном и производительном оборудовании.
В технологической части были представлены таблицы с заводской технологией технического обслуживания автопогрузчиков. Был выполнен технологический расчет, в котором было определено требуемое число производственных рабочих и постов технического обслуживания и ремонта. В соответствии с заводской технологией проведения ТО был составлен перечень недостающего оборудования, а также составлены технологические карты для автопогрузчиков Hyster RS45-31CH, RS46-33CH, RS46-33XD/62.
В третьей части выпускной квалификационной работы был проведен расчет капитальных и текущих затрат. По данным расчета сформировался вывод о том, что при правильном соблюдении периодичности и технологии технического обслуживания автопогрузчиков, достаточно десяти производственных рабочих, за место имеющихся двенадцати.
В экологической части был произведен выброса загрязняющих веществ от зоны технического обслуживания и ремонта, расчет отработанных фильтров, загрязнённых нефтепродуктами и расчет отработанных масел за год эксплуатации.
Таким образом, можно сделать вывод о необходимости совершенствования процесса технического обслуживания и ремонта для улучшения качества обслуживания и получения экономической выгоды.
