Реферат 4
Введение 7
1 Технико-экономическое обоснование 8
1.1 Анализ существующего состояния организации дорожного движения
на участках УДС ул. Брянская - ул. Северная Железнодорожного района г. Красноярска 8
1.1.1 Характеристика существующей организации дорожного движения
на пересечениях ул. Северная - ул. Железнодорожников, ул. Северная - ул. Озерная 12
1.1.2 Характеристика существующей ОДД на пересечении ул. Зои
Космодемьянской - ул. Водянникова 17
1.2 Анализ интенсивности транспортных потоков на участках УДС ул.
Брянская, ул. Северная 20
1.3 Анализ аварийности в Железнодорожном районе г. Красноярска24
1.3.1 Анализ мест концентрации ДТП на рассматриваемых участках
УДС 27
2 Организационно-техническая часть 30
2.1 Разработка мероприятий по совершенствованию ОДД на участке УДС ул. Брянская 140 31
2.1.1 Обзор и анализ типов пересечений в разных уровнях 31
2.1.2 Расчет геометрических элементов транспортной развязки 39
2.1.3 Проект организации ОДД на транспортной развязке участка УДС
ул. Брянская 140 63
2.3 Проект организации дорожного движения на пересечениях ул.
Северная - ул. Железнодорожников, ул. Северная - ул. Озерная 68
2.4 Оценка эффективности предлагаемых мероприятий по
совершенствованию ОДД на участках УДС Железнодорожного района г. Красноярска 73
3 Определение экономической эффективности 79
3.1 Расчет экономической эффективности предлагаемых мероприятий по
совершенствованию ОДД на участках УДС Железнодорожного района г. Красноярска 79
3.2 Расчет экономии от снижения затрат времени транспорта 85
3.3 Расчет срока окупаемости комплекса мероприятий по
совершенствованию ОДД на проектируемых участках УДС Железнодорожного района г. Красноярска 88
Заключение 90
Список использованных источников91
Приложение А Листы графической части92
Приложение Б Презентационный материал 97
Главная тенденция развития автомобильного транспорта является рост уровня автомобилизации. В связи с этим увеличивается интенсивность движения на УДС, что неизбежно ведет к снижению эксплуатационной скорости движения и ДТП. Снижение эксплуатационной скорости и дорожнотранспортный травматизм приводит к исключению людей из сферы производства, что пагубно сказывается на экономике всей страны в целом.
В связи с этим проблема ОДД играет значительную роль. В связи с ростом городов, расширением территорий и увеличением автомобилизации населения, требуется пересмотреть устаревшую ОДД. На данный момент на многих участках УДС города Красноярска в «часы-пик» образуются заторовые ситуации. Это несет негативный характер в жизнь жителей города.
Решением данной проблемы является: строительство новых дорог, многоуровневых развязок, расширение существующей УДС и ввод интеллектуальных транспортных систем.
В данной выпускной квалификационной работе на основе данных интенсивности движения, аварийности и мест концентраций ДТП, характеристики УДС и анализа существующей ОДД будут предложены мероприятия по совершенствованию схемы ОДД на участке УДС ул. Брянская - ул. Северная Железнодорожного района г. Красноярска.
Для обоснования эффективности предлагаемых мероприятий по совершенствованию схемы ОДД на рассматриваемых участках УДС ул. Брянская - ул. Северная Железнодорожного района г. Красноярска будет использоваться программа моделирования транспортных потоков PTV Vision® VISSIM и расчет экономической эффективности.
1 Технико-экономическое обоснование
В соответствии с заданием ОГИБДД г. Красноярска на выпускную квалификационную работу, на основе анализа существующей ОДД и аварийности, необходимо разработать мероприятия по совершенствованию ОДД на участках УДС ул. Брянская - ул. Северная Железнодорожного района г. Красноярска.
В соответствии с заданием в данной выпускной квалификационной работе были разработаны мероприятия по совершенствованию ОДД на участках УДС ул. Брянская - ул. Северная Железнодорожного района г. Красноярска.
Таким образом, исходя из анализа существующего состояния организации дорожного движения Железнодорожного района г. Красноярска, и анализа аварийности было предложено: соединить Железнодорожный района г. Красноярска с микрорайоном Покровка, организовать транспортную развязку по типу «неполный клеверный лист» на пересечении ул. Брянская с проектируемой эстакадой и проект реконструкции ул. Северная с уширением до 6 полос движения.
Предлагаемые мероприятия по совершенствованию ОДД на выбранных участках УДС:
снизят плотность движения на ул. Брянская, ул. Северная, ул.
Маерчака, ул. Железнодорожников, ул. 2-я Озерная, пр. Свободный;
свяжут Железнодорожный район и микрорайон «Покровка», что существенно уменьшит перепробеги ТС;
повысят социальную доступность микрорайона «Покровка» для жителей Железнодорожного и Октябрьского района г. Красноярска
ликвидируют два места концентрации ДТП: ул. Маерчака 36, ул. Брянская 140.
Оценка проведенных мероприятий по совершенствованию ОДД была проведена с помощью программы моделирования транспортных потоков PTV Vision® VISSIM . Анализ результатов показал, что предложенные мероприятия являются эффективными, так как обеспечивают необходимую пропускную способность, увеличивая среднюю скорость движения и сокращая транспортные задержки, что приводит к значительной экономической выгоде, а именно 873428333 рублей.
