Введение 7
1 Технико-экономическое обоснование 8
1.1 Анализ транспортного обеспечения населения города Канска Красноярского
края 8
1.2 Пешеходная доступность 10
1.3 Характеристика предприятия ГПКК «Канское ПАТП» 15
1.4 Характеристика структуры управления предприятия 16
1.5 Характеристика подвижного состава и технике-эксплуатационные показатели
18
1.6 Выводы по технико-экономическому обоснованию 24
2 Технологическая часть
2.1 Обследование пассажирских потоков 26
2.2 Определение пассажирских корреспонденций путем выборочного
анкетирования пассажиров 30
2.3 Совершенствование инфраструктуры городской маршрутной сети 39
2.3.1 Нормативные показатели при проектировании остановочных пунктов на
междугородных маршрутах 41
2.3.2 Мероприятия по оборудованию промежуточных остановочных пунктов
междугородных маршрутов 43
2.4 Совершенствование системы городских перевозок пассажиров в городе
Канске 45
2.4.1 Совершенствование маршрутной сети городских перевозок 45
2.5 Расчет потребной программы перевозок по маршрутам 48
2.5.1 Расчет вместимости 48
2.5.2 Выбор подвижного состава 51
2.5.3 Расчет технико-эксплуатационных показателей и программы перевозок по
маршруту №26 53
2.6 Расчет экономических показателей 61
2.6.1 Расчет капитальных вложений и инвестиций 62
2.6.2 Расчет эксплуатационных затрат по АТП 63
2.6.3 Расчет экономической эффективности 72
2.7 Выводы по технологической части 73
Заключение 74
Список использованных источников 75
Приложение А 77
Приложение Б 80
Приложение В 81
Приложение Г 82
Приложение Д
Городские пассажирские перевозки выполняются в пределах границ городов и поселков городского типа. Городские перевозки могут выполняться следующими видами подвижного состава: автобусами, троллейбусами, трамваями, электропоездами и легковыми автомобилями. Из всех видов подвижного состава автобус является наиболее распространенным, а во многих городах и единственным видом пассажирского транспорта.
Основные задачи транспорта - своевременное, качественное обслуживание и полное удовлетворение потребностей народного хозяйства и население в перевозках, повышение экономической эффективности его работы [10].
Совершенствование транспортного обслуживания на сегодняшний день является очень актуальной проблемой. В современных условиях дальнейшее развитие и совершенствование экономики, немыслимо без хорошо налаженного транспортного обеспечения [9].
Пассажирский автомобильный транспорт, как наиболее массовый и универсальный, значительно опережает по темпам развития, объему перевозок и пассажирообороту все другие виды пассажирского транспорта.
От качества безопасности этой услуги зависит настроение, а иногда и здоровье нас и наших близких.
Совершенствование обслуживания пассажирским транспортом позволит улучшить транспортную ситуацию города Канска. В связи с этим будут обеспечены доступность и комфорт поездки, минимум затрат времени на передвижение по городу, высокая надежность работы подвижного состава, регулярность сообщений при обеспечении безопасности перевозок [10].
В выпускной квалификационной работе на тему «Совершенствование функционирования пассажирского транспорта г. Канска Красноярского края» были рассмотрены основные проблемы транспортного обслуживания маршрутов г. Канска.
В разделе «Технико-экономическое обоснование» был проведен анализ текущего состояния транспортного обслуживания исследуемого города, была исследована транспортная сеть города, проанализирована пешеходная доступность остановочных пунктов, а так же оценено техническое состояние остановочных пунктов.
В разделе «Технологическая часть» был проведен анализ пассажиропотоков и анализ пассажирских корреспонденций. Было предложено решение по улучшению маршрутной схемы, в частности введения нового маршрута №26. Проведен расчет потребной программы перевозок для маршрута № 26, а так же расчет потребного парка подвижного состава. Так же произведены расчеты эксплуатационных затрат проектируемому варианту маршрута № 26.
Графическая часть проекта отображает представленные в выпускной квалификационной работе расчеты в виде графиков, графических схем, диаграмм и таблиц.
