Гараж Автотранспортного пассажирского предприятия в Октябрьском районе г. Красноярска
|
ВВЕДЕНИЕ 12
1 АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ РАЗДЕЛ 13
1.1 Исходные данные для проектирования 13
1.1.1 Исходные данные и условия для подготовки проектной документации на
объект 13
1.1.2 Сведения о функциональном назначении объекта 13
1.1.3 Технико-экономические показатели 14
1.2 Схема планировочной организации земельного участка 14
1.2.1 Характеристика земельного участка 14
1.2.2 Обоснование схем транспортных коммуникаций 14
1.3 Архитектурные решения 14
1.3.1 Описание и обоснование внешнего и внутреннего вида объекта
строительства 14
1.3.2 Обоснование принятых объемно-пространственных и архитектурно-художественных решений 15
1.3.3 Описание и обоснование приемов при оформлении фасадов и интерьеров
объекта капитального строительства 15
1.3.4 Описание решений по отделке помещений основного, вспомогательного,
обслуживающего и технического назначения 15
1.3.5 Описание архитектурных решений, обеспечивающих естественное
освещение помещений с постоянным пребыванием людей 16
1.3.6 Описание архитектурно-строительных мероприятий, обеспечивающих
защиту помещений от шума, вибрации и другого воздействия 16
1.4 Конструктивные и объемно-планировочные решения 17
1.4.1 Сведения о топографических, инженерно-геологических, гидрогеологических, метеорологических и климатических условиях земельного участка, предоставленного для размещения объекта 17
1.4.2 Сведения об особых природных климатических условиях территории для
размещения объекта капитального строительства 19
1.4.3 Сведения о характеристиках грунта в основании объекта строительства 19
1.4.4 Уровень грунтовых вод, их химический состав, агрессивность грунтовых
вод и грунта по отношению к материалам, используемым при строительстве подземной части объекта капитального строительства 19
1.4.5 Описание и обоснование конструктивных решений зданий и
сооружений, включая их пространственные схемы, принятые при выполнении расчетов строительных конструкций 20
1.4.6 Описание конструктивных и технических решений подземной части
объекта капитального строительства 20
1.4.7 Обоснование проектных решений и мероприятий 21
1.4.7.1 Обоснование проектных решений и мероприятий, обеспечивающих
соблюдение требуемых теплозащитных характеристик ограждающих конструкций 21
1.4.7.2 Обоснование проектных решений и мероприятий, обеспечивающих
пожарную безопасность 22
1.5 Мероприятия по обеспечению доступа маломобильных групп населения ... 23
2 РАСЧЕТНО-КОНСТРУКТИВНЫЙ РАЗДЕЛ 24
2.1 Описание конструктивной схемы 24
2.2 Расчет элементов покрытия 26
2.2.1 Исходные данные 26
2.2.2 Сбор нагрузок на покрытие 26
2.2.3 Расчет поперечной балки покрытия Б1 29
2.2.4 Расчет продольной балки покрытия Б2 40
3. ОСНОВАНИЯ И ФУНДАМЕНТЫ 53
3.1 Исходные данные 53
3.2 Проектирование столбчатого фундамента 54
3.3 Проектирование свайного фундамента 59
3.4 Сравнение вариантов фундаментов 63
4. ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА 64
4.1 Область применения 64
4.2 Общие положения 64
4.3 Организация и технология выполнения работ 65
4.3.1 Подготовительные работы 65
4.3.2 Основные работы 66
4.3.3 Завершающие работы 68
4.4 Требования к качеству работ 68
4.5 Потребность в материально-технических ресурсах 69
4.6 Подбор подъемно-транспортного оборудования 71
4.7 Техника безопасности и охрана труда 73
4.8 Технико-экономические показатели 74
5 ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА 75
5.1 Объектный строительный генеральный план 75
5.1.2 Характеристика района по месту расположения объекта капитального
строительства и условий строительства 75
5.1.3 Оценка развитости транспортной инфраструктуры 76
5.1.4 Сведения о возможности использования местной рабочей силы при
осуществлении строительства 76
5.1.5 Разработка объектного стройгенплана на период возведения надземной
части 77
5.1.5.1 Выбор монтажного крана 77
5.1.5.2 Размещение крана на объекте 77
5.1.5.3 Определение величины опасных зон 77
5.1.5.4 Внутрипостроечные дороги 79
5.1.5.5 Расчет и проектирование временных инвентарных зданиях 80
5.1.5.6 Проектирование складских помещений и площадок 82
5.1.5.7 Потребность в электроэнергии 83
5.1.5.8 Временное водоснабжение строительной площадки 85
5.1.6 Потребность в сжатом воздухе 87
5.1.7 Мероприятия по охране труда и пожарной безопасности 87
5.1.8 Мероприятия по охране объекта 89
5.1.9 Мероприятия по охране окружающей среды и рациональному
использованию природных ресурсов 89
5.2 Определение нормативной продолжительности строительства 90
6 ЭКОНОМИКА СТРОИТЕЛЬСТВА 92
6.1 Определение сметной стоимости общестроительных работ 92
6.2 Основные технико-экономические показатели проекта 96
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 100
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 104
Приложение А Локальный сметный расчет на общестроительные работы
1 АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ РАЗДЕЛ 13
1.1 Исходные данные для проектирования 13
1.1.1 Исходные данные и условия для подготовки проектной документации на
объект 13
1.1.2 Сведения о функциональном назначении объекта 13
1.1.3 Технико-экономические показатели 14
1.2 Схема планировочной организации земельного участка 14
1.2.1 Характеристика земельного участка 14
1.2.2 Обоснование схем транспортных коммуникаций 14
1.3 Архитектурные решения 14
1.3.1 Описание и обоснование внешнего и внутреннего вида объекта
строительства 14
1.3.2 Обоснование принятых объемно-пространственных и архитектурно-художественных решений 15
1.3.3 Описание и обоснование приемов при оформлении фасадов и интерьеров
объекта капитального строительства 15
1.3.4 Описание решений по отделке помещений основного, вспомогательного,
обслуживающего и технического назначения 15
1.3.5 Описание архитектурных решений, обеспечивающих естественное
освещение помещений с постоянным пребыванием людей 16
1.3.6 Описание архитектурно-строительных мероприятий, обеспечивающих
защиту помещений от шума, вибрации и другого воздействия 16
1.4 Конструктивные и объемно-планировочные решения 17
1.4.1 Сведения о топографических, инженерно-геологических, гидрогеологических, метеорологических и климатических условиях земельного участка, предоставленного для размещения объекта 17
1.4.2 Сведения об особых природных климатических условиях территории для
размещения объекта капитального строительства 19
1.4.3 Сведения о характеристиках грунта в основании объекта строительства 19
1.4.4 Уровень грунтовых вод, их химический состав, агрессивность грунтовых
вод и грунта по отношению к материалам, используемым при строительстве подземной части объекта капитального строительства 19
1.4.5 Описание и обоснование конструктивных решений зданий и
сооружений, включая их пространственные схемы, принятые при выполнении расчетов строительных конструкций 20
1.4.6 Описание конструктивных и технических решений подземной части
объекта капитального строительства 20
1.4.7 Обоснование проектных решений и мероприятий 21
1.4.7.1 Обоснование проектных решений и мероприятий, обеспечивающих
соблюдение требуемых теплозащитных характеристик ограждающих конструкций 21
1.4.7.2 Обоснование проектных решений и мероприятий, обеспечивающих
пожарную безопасность 22
1.5 Мероприятия по обеспечению доступа маломобильных групп населения ... 23
2 РАСЧЕТНО-КОНСТРУКТИВНЫЙ РАЗДЕЛ 24
2.1 Описание конструктивной схемы 24
2.2 Расчет элементов покрытия 26
2.2.1 Исходные данные 26
2.2.2 Сбор нагрузок на покрытие 26
2.2.3 Расчет поперечной балки покрытия Б1 29
2.2.4 Расчет продольной балки покрытия Б2 40
3. ОСНОВАНИЯ И ФУНДАМЕНТЫ 53
3.1 Исходные данные 53
3.2 Проектирование столбчатого фундамента 54
3.3 Проектирование свайного фундамента 59
3.4 Сравнение вариантов фундаментов 63
4. ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА 64
4.1 Область применения 64
4.2 Общие положения 64
4.3 Организация и технология выполнения работ 65
4.3.1 Подготовительные работы 65
4.3.2 Основные работы 66
4.3.3 Завершающие работы 68
4.4 Требования к качеству работ 68
4.5 Потребность в материально-технических ресурсах 69
4.6 Подбор подъемно-транспортного оборудования 71
4.7 Техника безопасности и охрана труда 73
4.8 Технико-экономические показатели 74
5 ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА 75
5.1 Объектный строительный генеральный план 75
5.1.2 Характеристика района по месту расположения объекта капитального
строительства и условий строительства 75
5.1.3 Оценка развитости транспортной инфраструктуры 76
5.1.4 Сведения о возможности использования местной рабочей силы при
осуществлении строительства 76
5.1.5 Разработка объектного стройгенплана на период возведения надземной
части 77
5.1.5.1 Выбор монтажного крана 77
5.1.5.2 Размещение крана на объекте 77
5.1.5.3 Определение величины опасных зон 77
5.1.5.4 Внутрипостроечные дороги 79
5.1.5.5 Расчет и проектирование временных инвентарных зданиях 80
5.1.5.6 Проектирование складских помещений и площадок 82
5.1.5.7 Потребность в электроэнергии 83
5.1.5.8 Временное водоснабжение строительной площадки 85
5.1.6 Потребность в сжатом воздухе 87
5.1.7 Мероприятия по охране труда и пожарной безопасности 87
5.1.8 Мероприятия по охране объекта 89
5.1.9 Мероприятия по охране окружающей среды и рациональному
использованию природных ресурсов 89
5.2 Определение нормативной продолжительности строительства 90
6 ЭКОНОМИКА СТРОИТЕЛЬСТВА 92
6.1 Определение сметной стоимости общестроительных работ 92
6.2 Основные технико-экономические показатели проекта 96
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 100
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 104
Приложение А Локальный сметный расчет на общестроительные работы
Бакалаврская работа в виде проекта «Гараж Автотранспортного пассажирского предприятия в Октябрьском районе г. Красноярска».
Актуальность темы работы обоснована расширением количества автобусного парка Автотранспортного пассажирского предприятия.
Цели работы:
- разработать конструктивные, архитектурные и объемно-планировочные решения;
- выполнить компоновку каркаса здания;
- выполнить расчет элементов покрытия;
- выполнить проектирование фундамента;
- разработать технологическую карту на монтаж металлического каркаса;
- провести разработку объектного стройгенплана на возведение надземной части здания;
- выполнить локальный сметный расчет на общестроительные работы.
В результате проделанной бакалаврской работы:
- проведены требуемые расчеты;
- разработана технологическая карта на устройство металлического каркаса;
- разработан объектный стройгенплан на возведение надземной части здания,
- составлен и проанализирован локальный сметный расчет на общестроительные работы.
При выполнении бакалаврской работы были использованы расчетные и графические программы, нормативная и техническая документация.
Актуальность темы работы обоснована расширением количества автобусного парка Автотранспортного пассажирского предприятия.
Цели работы:
- разработать конструктивные, архитектурные и объемно-планировочные решения;
- выполнить компоновку каркаса здания;
- выполнить расчет элементов покрытия;
- выполнить проектирование фундамента;
- разработать технологическую карту на монтаж металлического каркаса;
- провести разработку объектного стройгенплана на возведение надземной части здания;
- выполнить локальный сметный расчет на общестроительные работы.
В результате проделанной бакалаврской работы:
- проведены требуемые расчеты;
- разработана технологическая карта на устройство металлического каркаса;
- разработан объектный стройгенплан на возведение надземной части здания,
- составлен и проанализирован локальный сметный расчет на общестроительные работы.
При выполнении бакалаврской работы были использованы расчетные и графические программы, нормативная и техническая документация.
Бакалаврская работа в виде проекта «Гараж Автотранспортного пассажирского предприятия в Октябрьском районе г. Красноярска».
Актуальность темы работы обоснована расширением количества автобусного парка Автотранспортного пассажирского предприятия.
Гараж в плане прямоугольной формы с размерами 14,6 х 54,6 м (в крайних осях). Отметка низа несущих конструкций покрытия +4,210. Максимальная отметка здания +5,450.
Фасады (стены) гаража выполнены из сэндвич-панелей с минераловатным утеплителем толщиной 150 мм (горизонтальная раскладка). Кровля гаража выполнена из сэндвич-панелей с минераловатным утеплителем толщиной 200 мм.
Полы - монолитная железобетонная плита толщиной 200 мм укладывается на подбетонку из тощего бетона В7.5 (толщина 100 мм) по утрамбованному грунту основания.
В архитектурно-строительном разделе выполнены теплотехнические расчеты стен, кровли и окон.
Несущие конструкции металлические. Конструктивная система здания рамно-связевая.
Каркас состоит из двухпролетных поперечных рам, раскрепленных между собой горизонтальными элементами. Рамы состоят из колонн и балок покрытия. Шаг поперечным рам принят равным 7,8 м.
Колонны сплошностенчатые двутаврового сечения, двутавр 20К1 по ГОСТ Р 57837-2017 [22]. Заглубление колонн ниже отм. 0,000 - 450 мм. Сопряжение колонн с фундаментами жесткое. Крепление осуществляется через базу колонны фундаментными болтами М20 (4 шт.). Толщина опорной плиты колонны 20 мм. Узел опирания колонны на фундамент смотри в графической части.
В каркасе здания предусмотрены балки покрытия, расположенные в поперечном направлении (входят в поперечную раму), и продольные. Продольные балки расположены между колоннами вдоль здания. Балки покрытия сплошностенчатые, двутавр 35Б1 по ГОСТ Р 57837-2017 [22]. Расчетные схемы балок покрытия - однопролетные жесткозащемленные балки, загруженные равномерно распределенной нагрузкой.
Также по покрытию предусмотрены прогоны между продольными балками покрытия. Прогоны крепятся к поперечным балкам покрытия.
Сопряжение балок покрытия и прогонов в одном уровне.
Сопряжение колонн с фундаментами, балок покрытия с колоннами - жесткое.
Жесткость и пространственная неизменяемость каркаса обеспечивается жестким сопряжением элементов в плоскости поперечной рамы, раскреплением поперечных рам из плоскости.
Марка стали элементов принимается по приложению В СП 16.13330.2017 «Стальные конструкции» [20] и ГОСТ 27772-2021 «Прокат для строительных стальных конструкций. Общие технические условия» [31] в зависимости от района строительства и группы конструкций. Район строительства - г. Красноярск. По СП 131.13330 [16] принимаем расчетную температуру (температура наиболее холодной пятидневки обеспеченностью 0,98) равную минус 410С.
Поверхность фундаментов, соприкасающихся с грунтом обмазать горячим битумом за два раза.
Антикоррозийную защиту металлических конструкций, не подлежащих огнезащите, выполнить на заводе изготовителе двумя слоями эмали ПФ-115 (ГОСТ 6465-76) по слою грунтовки ГФ-021 (ГОСТ 25129-82*). Общая толщина покрытия не менее 55 мкм.
Класс конструктивной пожарной опасности здания С1 [6]. Здание относится к 111а степени огнестойкости [6]. Тогда предел огнестойкости строительных конструкций должен быть не менее:
- несущие элементы здания (колонны, балки) - R45;
- наружные ненесущие стены Е15.
Для повышения предела огнестойкости металлических конструкций в проекте предусмотрена конструктивная огнезащита материалом «Металл 01р».
В расчетно-конструктивном разделе выполнены расчеты балок покрытия.
Предварительно принято сечение балки покрытия из двутавра 35Б1.
Максимальный шаг балок покрытия - 7,8 м.
Марка стали балки покрытия С345-5.
На балки покрытия действуют постоянные и временные нагрузки. Постоянные нагрузки от собственного веса балок покрытия, прогонов и веса кровельных панелей. Временные нагрузки - снеговые, а также нагрузки от технологического оборудования и полезная нагрузка при эксплуатируемой кровле (так как кровля неэксплуатируемая, на кровле не предусмотрено оборудование, следовательно, из временных нагрузок на балку действует только снеговая нагрузка).
Расчетная схема балки покрытия Б1 - однопролетная жесткозащемленная балка, загружена равномерно распределенной нагрузкой. Пролет 7,3 м. Выполним расчет поперечной балки покрытия в программе «Кристалл» программного комплекса SCAD Office.
По результатам расчета окончательно принято сечение поперечной балки покрытия Б1 из двутавра 35Б1. Коэффициент использования сечения 0,686.
Продольная балка покрытия - это несущий элемент покрытия, примыкающий к колоннам из плоскости поперечной рамы. Шаг продольных балок -2,45м - грузовая площадь балок покрытия, с которой собирается на них нагрузка. Расчетная схема балки покрытия - однопролетная жесткозащемленная балка, загружена равномерно распределенной нагрузкой. Пролет 7,8 м.
Расчет поперечной балки покрытия выполнен в программе «Кристалл» программного комплекса SCAD Office.
По результатам расчета окончательно принято сечение продольной балки покрытия Б2 из двутавра 35Б1. Коэффициент использования сечения 0,772.
В разделе «Основания и фундаменты» выполнен расчет столбчатого и свайного фундамента. Сравнив варианты, а также проанализировав грунтовые условия, выбираем столбчатый фундамент, т.к. он экономичнее свайного фундамента на 16% по стоимости и на 51% по трудоемкости. Грунтом основания фундаментов служит песок пылеватый рыхлый, маловлажный и влажный, серовато-коричневого цвета, с линзами супеси
В разделе технология строительного производства разработана технологическая карта на монтаж металлического каркаса гаража.
В технологической карте предусмотрено выполнение работ по устройству колонн, стоек, балок покрытия, ригелей фахверка, прогонов.
Подачу материалов выполнять при помощи крана КС-55713.
Технико-экономические показатели техкарты: при объеме работ 25,7т, 9 рабочих будут выполнять работы 10 дней.
В разделе «Организация строительства» разработан стройгенплан на основной период строительства (возведение надземной части), в нем была спроектирована площадка, непосредственно прилегающая к строящемуся зданию, и определено расположение временных зданий и сооружений, открытых и закрытых складов, инженерных сетей и коммуникаций, строительных машин и устройств, необходимых для возведения проектируемого объекта строительства.
Продолжительность строительства 7 месяцев (в том числе 1 месяц на подготовительный период).
В разделе «Экономика строительства» был составлен локальный сметный расчет на общестроительные работы. Стоимость работ составила 21073 тыс. руб. Стоимость 1 кв.м. примерно 25,3 тыс.руб.
Графическая часть отражает основные решения, принятые в проекте.
В рамках проекта была изучена нормативно-техническая и правовая литература по данной теме.
Актуальность темы работы обоснована расширением количества автобусного парка Автотранспортного пассажирского предприятия.
Гараж в плане прямоугольной формы с размерами 14,6 х 54,6 м (в крайних осях). Отметка низа несущих конструкций покрытия +4,210. Максимальная отметка здания +5,450.
Фасады (стены) гаража выполнены из сэндвич-панелей с минераловатным утеплителем толщиной 150 мм (горизонтальная раскладка). Кровля гаража выполнена из сэндвич-панелей с минераловатным утеплителем толщиной 200 мм.
Полы - монолитная железобетонная плита толщиной 200 мм укладывается на подбетонку из тощего бетона В7.5 (толщина 100 мм) по утрамбованному грунту основания.
В архитектурно-строительном разделе выполнены теплотехнические расчеты стен, кровли и окон.
Несущие конструкции металлические. Конструктивная система здания рамно-связевая.
Каркас состоит из двухпролетных поперечных рам, раскрепленных между собой горизонтальными элементами. Рамы состоят из колонн и балок покрытия. Шаг поперечным рам принят равным 7,8 м.
Колонны сплошностенчатые двутаврового сечения, двутавр 20К1 по ГОСТ Р 57837-2017 [22]. Заглубление колонн ниже отм. 0,000 - 450 мм. Сопряжение колонн с фундаментами жесткое. Крепление осуществляется через базу колонны фундаментными болтами М20 (4 шт.). Толщина опорной плиты колонны 20 мм. Узел опирания колонны на фундамент смотри в графической части.
В каркасе здания предусмотрены балки покрытия, расположенные в поперечном направлении (входят в поперечную раму), и продольные. Продольные балки расположены между колоннами вдоль здания. Балки покрытия сплошностенчатые, двутавр 35Б1 по ГОСТ Р 57837-2017 [22]. Расчетные схемы балок покрытия - однопролетные жесткозащемленные балки, загруженные равномерно распределенной нагрузкой.
Также по покрытию предусмотрены прогоны между продольными балками покрытия. Прогоны крепятся к поперечным балкам покрытия.
Сопряжение балок покрытия и прогонов в одном уровне.
Сопряжение колонн с фундаментами, балок покрытия с колоннами - жесткое.
Жесткость и пространственная неизменяемость каркаса обеспечивается жестким сопряжением элементов в плоскости поперечной рамы, раскреплением поперечных рам из плоскости.
Марка стали элементов принимается по приложению В СП 16.13330.2017 «Стальные конструкции» [20] и ГОСТ 27772-2021 «Прокат для строительных стальных конструкций. Общие технические условия» [31] в зависимости от района строительства и группы конструкций. Район строительства - г. Красноярск. По СП 131.13330 [16] принимаем расчетную температуру (температура наиболее холодной пятидневки обеспеченностью 0,98) равную минус 410С.
Поверхность фундаментов, соприкасающихся с грунтом обмазать горячим битумом за два раза.
Антикоррозийную защиту металлических конструкций, не подлежащих огнезащите, выполнить на заводе изготовителе двумя слоями эмали ПФ-115 (ГОСТ 6465-76) по слою грунтовки ГФ-021 (ГОСТ 25129-82*). Общая толщина покрытия не менее 55 мкм.
Класс конструктивной пожарной опасности здания С1 [6]. Здание относится к 111а степени огнестойкости [6]. Тогда предел огнестойкости строительных конструкций должен быть не менее:
- несущие элементы здания (колонны, балки) - R45;
- наружные ненесущие стены Е15.
Для повышения предела огнестойкости металлических конструкций в проекте предусмотрена конструктивная огнезащита материалом «Металл 01р».
В расчетно-конструктивном разделе выполнены расчеты балок покрытия.
Предварительно принято сечение балки покрытия из двутавра 35Б1.
Максимальный шаг балок покрытия - 7,8 м.
Марка стали балки покрытия С345-5.
На балки покрытия действуют постоянные и временные нагрузки. Постоянные нагрузки от собственного веса балок покрытия, прогонов и веса кровельных панелей. Временные нагрузки - снеговые, а также нагрузки от технологического оборудования и полезная нагрузка при эксплуатируемой кровле (так как кровля неэксплуатируемая, на кровле не предусмотрено оборудование, следовательно, из временных нагрузок на балку действует только снеговая нагрузка).
Расчетная схема балки покрытия Б1 - однопролетная жесткозащемленная балка, загружена равномерно распределенной нагрузкой. Пролет 7,3 м. Выполним расчет поперечной балки покрытия в программе «Кристалл» программного комплекса SCAD Office.
По результатам расчета окончательно принято сечение поперечной балки покрытия Б1 из двутавра 35Б1. Коэффициент использования сечения 0,686.
Продольная балка покрытия - это несущий элемент покрытия, примыкающий к колоннам из плоскости поперечной рамы. Шаг продольных балок -2,45м - грузовая площадь балок покрытия, с которой собирается на них нагрузка. Расчетная схема балки покрытия - однопролетная жесткозащемленная балка, загружена равномерно распределенной нагрузкой. Пролет 7,8 м.
Расчет поперечной балки покрытия выполнен в программе «Кристалл» программного комплекса SCAD Office.
По результатам расчета окончательно принято сечение продольной балки покрытия Б2 из двутавра 35Б1. Коэффициент использования сечения 0,772.
В разделе «Основания и фундаменты» выполнен расчет столбчатого и свайного фундамента. Сравнив варианты, а также проанализировав грунтовые условия, выбираем столбчатый фундамент, т.к. он экономичнее свайного фундамента на 16% по стоимости и на 51% по трудоемкости. Грунтом основания фундаментов служит песок пылеватый рыхлый, маловлажный и влажный, серовато-коричневого цвета, с линзами супеси
В разделе технология строительного производства разработана технологическая карта на монтаж металлического каркаса гаража.
В технологической карте предусмотрено выполнение работ по устройству колонн, стоек, балок покрытия, ригелей фахверка, прогонов.
Подачу материалов выполнять при помощи крана КС-55713.
Технико-экономические показатели техкарты: при объеме работ 25,7т, 9 рабочих будут выполнять работы 10 дней.
В разделе «Организация строительства» разработан стройгенплан на основной период строительства (возведение надземной части), в нем была спроектирована площадка, непосредственно прилегающая к строящемуся зданию, и определено расположение временных зданий и сооружений, открытых и закрытых складов, инженерных сетей и коммуникаций, строительных машин и устройств, необходимых для возведения проектируемого объекта строительства.
Продолжительность строительства 7 месяцев (в том числе 1 месяц на подготовительный период).
В разделе «Экономика строительства» был составлен локальный сметный расчет на общестроительные работы. Стоимость работ составила 21073 тыс. руб. Стоимость 1 кв.м. примерно 25,3 тыс.руб.
Графическая часть отражает основные решения, принятые в проекте.
В рамках проекта была изучена нормативно-техническая и правовая литература по данной теме.
Подобные работы
- Повышение потенциала работы транспортного цеха (на примере КГБУ по ОБЖКГУ")
Дипломные работы, ВКР, экономика. Язык работы: Русский. Цена: 5970 р. Год сдачи: 2016