Введение 5
1 Технико-экономическое обоснование 6
1.1 Характеристика федеральной трассы Р-257 «Енисей» 6
1.2 Анализ аварийности на автомобильной дороге Р-257 «Енисей»
0-257 км 10
1.2.1 Определение аварийно-опасных участков федеральной
трассы Р-257 «Енисей» 13
1.3 Анализ причин возникновения ДТП на рассматриваемых участках .... 17
1.3.1 Участок ФАД Р-257 30 км 17
1.3.2 Участок ФАД Р-257 123 км 20
1.3.3 Участок ФАД Р-257 166 км 25
1.4 Система ВАДС 28
1.4.1 Анализ системы ВАДС по компоненту «Водитель» 29
1.4.2 Анализ системы ВАДС по компоненту «Автомобиль» 30
1.4.3 Анализ системы ВАДС по компоненту «Дорога» 31
1.4.4 Анализ системы ВАДС по компоненту «Среда» 35
1.5 Оценка надежности системы ВАДС на рассматриваемых участках ФАД
Р-257 40
2 Организационно-техническая часть 45
2.1 Обзор методов совершенствования организации и повышения безопасности дорожного движения на загородных автомобильных
дорогах 45
2.2 Рекомендации по повышению безопасности движения на участке
федеральной трассы Р-257, 123 км 46
2.2.1 Расчет показателей устойчивости ТС 46
2.2.2 Разработка мероприятий по снижению тяжести последствий на
участке трассы ФАД Р-257 123 км 54
2.3 Проектирование транспортной развязки на участке федеральной
трассы Р-257, 166 км 56
2.3.1 Расчет геометрических параметров транспортной развязки по типу «Труба» для участка федеральной трассы Р-257, 166 км 58
2.3.2 Организация дорожного движения на транспортной развязке участка федеральной трассы Р-257, 166 км 66
2.4 Проект организации дорожного движения на участке федеральной
трассы Р-257 «Енисей, 30 км 70
2.5 Оценка эффективности предлагаемых мероприятий по совершенствованию организации и повышению безопасности движения
на участке федеральной трассы Р-257 166км 73
3 Экономическая часть 78
3.1 Определение экономической эффективности мероприятий по повышению безопасности дорожного движения на федеральной
трассе Р-257 78
Заключение 84
Список использованных источников 85
Приложение А Листы графической части 86
Приложение Б Презентационный материал 93
Купить

Актуальность работы. Большую роль в национальной экономике страны играет автомобильный транспорт, как вид экономической деятельности, относящийся к сфере услуг. Географическое расположение Красноярского края предполагает внешнюю торговлю с ближайшими развитыми странами такими как: Китай, Корея, Казахстан. Транспортировка грузов и пассажиров осуществляется по автомобильным дорогам, которые в свою очередь должны обеспечивать скорость доставки и безопасность.
Проблема обеспечения безопасности и организации дорожного движения на загородных трассах, в настоящее время стоит остро. Показатели аварийности и тяжести последствий высокие. Ежегодно несколько десятков тысяч людей погибают в автомобильных катастрофах.
В Красноярском крае с каждым годом увеличивается уровень автомобилизации, чтобы обеспечить эффективность дорожного движения, необходимо рассматривать проблему безопасности дорожного движения комплексно. В рамках приоритетного проекта Минтранса России «Безопасные и качественные дороги» одной из целей, является сокращение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на дорожной сети. Для этого необходимы обоснованные мероприятия по повышению безопасности дорожного движения.
Наиболее тяжкие последствия происходят на загородных автомобильных дорогах, где наблюдается увеличение скорости движения автомобилей. Данная проблема актуальна для дорог Красноярского края, в частности, для участка федеральной трассы Р-257 «Енисей», проходящей по территории Красноярского края.
Целью данной выпускной квалификационной работы является разработка мероприятий по совершенствованию организации и повышению безопасности движения на федеральной автомобильной дороге Р-257 «Енисей».
Объектом исследования является участок 0-257 км. федеральной трассы Р­257 «Енисей», проходящей по территории Красноярского края.
Купить