📄Работа №151040
Тема: СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ И ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА УЧАСТКАХ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ДОРОГИ Р257 (В ПРЕДЕЛАХ КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ)
Тип работы
Бакалаврская работа
Предмет
технология транспортных процессов
Объем:
95 листов
Год:
2020
Просмотров:
192
4800
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Введение 5
1 Технико-экономическое обоснование 6
1.1 Характеристика федеральной трассы Р-257 «Енисей» 6
1.2 Анализ аварийности на автомобильной дороге Р-257 «Енисей»
0-257 км 10
1.2.1 Определение аварийно-опасных участков федеральной
трассы Р-257 «Енисей» 13
1.3 Анализ причин возникновения ДТП на рассматриваемых участках .... 17
1.3.1 Участок ФАД Р-257 30 км 17
1.3.2 Участок ФАД Р-257 123 км 20
1.3.3 Участок ФАД Р-257 166 км 25
1.4 Система ВАДС 28
1.4.1 Анализ системы ВАДС по компоненту «Водитель» 29
1.4.2 Анализ системы ВАДС по компоненту «Автомобиль» 30
1.4.3 Анализ системы ВАДС по компоненту «Дорога» 31
1.4.4 Анализ системы ВАДС по компоненту «Среда» 35
1.5 Оценка надежности системы ВАДС на рассматриваемых участках ФАД
Р-257 40
2 Организационно-техническая часть 45
2.1 Обзор методов совершенствования организации и повышения безопасности дорожного движения на загородных автомобильных
дорогах 45
2.2 Рекомендации по повышению безопасности движения на участке
федеральной трассы Р-257, 123 км 46
2.2.1 Расчет показателей устойчивости ТС 46
2.2.2 Разработка мероприятий по снижению тяжести последствий на
участке трассы ФАД Р-257 123 км 54
2.3 Проектирование транспортной развязки на участке федеральной
трассы Р-257, 166 км 56
2.3.1 Расчет геометрических параметров транспортной развязки по типу «Труба» для участка федеральной трассы Р-257, 166 км 58
2.3.2 Организация дорожного движения на транспортной развязке участка федеральной трассы Р-257, 166 км 66
2.4 Проект организации дорожного движения на участке федеральной
трассы Р-257 «Енисей, 30 км 70
2.5 Оценка эффективности предлагаемых мероприятий по совершенствованию организации и повышению безопасности движения
на участке федеральной трассы Р-257 166км 73
3 Экономическая часть 78
3.1 Определение экономической эффективности мероприятий по повышению безопасности дорожного движения на федеральной
трассе Р-257 78
Заключение 84
Список использованных источников 85
Приложение А Листы графической части 86
Приложение Б Презентационный материал 93
1 Технико-экономическое обоснование 6
1.1 Характеристика федеральной трассы Р-257 «Енисей» 6
1.2 Анализ аварийности на автомобильной дороге Р-257 «Енисей»
0-257 км 10
1.2.1 Определение аварийно-опасных участков федеральной
трассы Р-257 «Енисей» 13
1.3 Анализ причин возникновения ДТП на рассматриваемых участках .... 17
1.3.1 Участок ФАД Р-257 30 км 17
1.3.2 Участок ФАД Р-257 123 км 20
1.3.3 Участок ФАД Р-257 166 км 25
1.4 Система ВАДС 28
1.4.1 Анализ системы ВАДС по компоненту «Водитель» 29
1.4.2 Анализ системы ВАДС по компоненту «Автомобиль» 30
1.4.3 Анализ системы ВАДС по компоненту «Дорога» 31
1.4.4 Анализ системы ВАДС по компоненту «Среда» 35
1.5 Оценка надежности системы ВАДС на рассматриваемых участках ФАД
Р-257 40
2 Организационно-техническая часть 45
2.1 Обзор методов совершенствования организации и повышения безопасности дорожного движения на загородных автомобильных
дорогах 45
2.2 Рекомендации по повышению безопасности движения на участке
федеральной трассы Р-257, 123 км 46
2.2.1 Расчет показателей устойчивости ТС 46
2.2.2 Разработка мероприятий по снижению тяжести последствий на
участке трассы ФАД Р-257 123 км 54
2.3 Проектирование транспортной развязки на участке федеральной
трассы Р-257, 166 км 56
2.3.1 Расчет геометрических параметров транспортной развязки по типу «Труба» для участка федеральной трассы Р-257, 166 км 58
2.3.2 Организация дорожного движения на транспортной развязке участка федеральной трассы Р-257, 166 км 66
2.4 Проект организации дорожного движения на участке федеральной
трассы Р-257 «Енисей, 30 км 70
2.5 Оценка эффективности предлагаемых мероприятий по совершенствованию организации и повышению безопасности движения
на участке федеральной трассы Р-257 166км 73
3 Экономическая часть 78
3.1 Определение экономической эффективности мероприятий по повышению безопасности дорожного движения на федеральной
трассе Р-257 78
Заключение 84
Список использованных источников 85
Приложение А Листы графической части 86
Приложение Б Презентационный материал 93
📖 Введение
Актуальность работы. Большую роль в национальной экономике страны играет автомобильный транспорт, как вид экономической деятельности, относящийся к сфере услуг. Географическое расположение Красноярского края предполагает внешнюю торговлю с ближайшими развитыми странами такими как: Китай, Корея, Казахстан. Транспортировка грузов и пассажиров осуществляется по автомобильным дорогам, которые в свою очередь должны обеспечивать скорость доставки и безопасность.
Проблема обеспечения безопасности и организации дорожного движения на загородных трассах, в настоящее время стоит остро. Показатели аварийности и тяжести последствий высокие. Ежегодно несколько десятков тысяч людей погибают в автомобильных катастрофах.
В Красноярском крае с каждым годом увеличивается уровень автомобилизации, чтобы обеспечить эффективность дорожного движения, необходимо рассматривать проблему безопасности дорожного движения комплексно. В рамках приоритетного проекта Минтранса России «Безопасные и качественные дороги» одной из целей, является сокращение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на дорожной сети. Для этого необходимы обоснованные мероприятия по повышению безопасности дорожного движения.
Наиболее тяжкие последствия происходят на загородных автомобильных дорогах, где наблюдается увеличение скорости движения автомобилей. Данная проблема актуальна для дорог Красноярского края, в частности, для участка федеральной трассы Р-257 «Енисей», проходящей по территории Красноярского края.
Целью данной выпускной квалификационной работы является разработка мероприятий по совершенствованию организации и повышению безопасности движения на федеральной автомобильной дороге Р-257 «Енисей».
Объектом исследования является участок 0-257 км. федеральной трассы Р257 «Енисей», проходящей по территории Красноярского края.
Проблема обеспечения безопасности и организации дорожного движения на загородных трассах, в настоящее время стоит остро. Показатели аварийности и тяжести последствий высокие. Ежегодно несколько десятков тысяч людей погибают в автомобильных катастрофах.
В Красноярском крае с каждым годом увеличивается уровень автомобилизации, чтобы обеспечить эффективность дорожного движения, необходимо рассматривать проблему безопасности дорожного движения комплексно. В рамках приоритетного проекта Минтранса России «Безопасные и качественные дороги» одной из целей, является сокращение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на дорожной сети. Для этого необходимы обоснованные мероприятия по повышению безопасности дорожного движения.
Наиболее тяжкие последствия происходят на загородных автомобильных дорогах, где наблюдается увеличение скорости движения автомобилей. Данная проблема актуальна для дорог Красноярского края, в частности, для участка федеральной трассы Р-257 «Енисей», проходящей по территории Красноярского края.
Целью данной выпускной квалификационной работы является разработка мероприятий по совершенствованию организации и повышению безопасности движения на федеральной автомобильной дороге Р-257 «Енисей».
Объектом исследования является участок 0-257 км. федеральной трассы Р257 «Енисей», проходящей по территории Красноярского края.
✅ Заключение
В данной выпускной квалификационной работе в соответствии с заданием, были разработаны мероприятия по повышению безопасности движения на федеральной автомобильной дороге Р-257 “Енисей”
Актуальность выбранной темы подтверждается высоким количеством ДТП и тяжестью последствий на участках ФАД Р-257. По результатам проведенного анализа аварийности были выявлены, основные виды ДТП и их количество, а также что коэффициент тяжести последствий на междугородных трассах выше, чем в городе.
Для повышения БДД на ФАД Р-257 был выбран метод устранения мест концентрации ДТП, при помощи методики были выявлены наиболее опасные для движения участки трассы (30,123 и 166 км) и проанализированы причины возникновения ДТП на них. Каждый из выбранных участков был проанализирован по каждому из компонентов системы ВАДС, что дало представление о влиянии каждого из факторов на механизм ДТП.
В следствии разработан ряд мер для повышения БДД на выбранных участках.
Для участка Р-257 30 км были даны рекомендации по реорганизации дорожного движения на объектах придорожного сервиса, а также реконструкция проезжей части путем ее уширения для построения переходно скоростных полос.
Для участка Р-257 123 км согласно анализу, существующей дорожно- транспортной обстановки выявленными причинами ДТП и высокой тяжести последствий являются превышение скорости водителем, а также недопустимый размер радиуса кривой на повороте. В следствии мерами по повышению БДД были выбраны установка автоматизированной системы видеофиксации ДТП, увеличение радиуса кривой, а также установка ограждений для снижения тяжести последствий.
На участке Р-257 166 км предложен проект двухуровневой развязки, что позволило ликвидировать конфликтные точки на данном участке, а также обеспечить безопасное движение без задержек. Оценка эффективности предлагаемых мероприятий по обеспечению безопасности движения на транспортной развязке произведена с помощью программы PTV Vissim.
Экономический эффект, полученный от предложенных мероприятий по повышению безопасности дорожного движения подтвержден расчетами и составил 494133936 рублей.
Актуальность выбранной темы подтверждается высоким количеством ДТП и тяжестью последствий на участках ФАД Р-257. По результатам проведенного анализа аварийности были выявлены, основные виды ДТП и их количество, а также что коэффициент тяжести последствий на междугородных трассах выше, чем в городе.
Для повышения БДД на ФАД Р-257 был выбран метод устранения мест концентрации ДТП, при помощи методики были выявлены наиболее опасные для движения участки трассы (30,123 и 166 км) и проанализированы причины возникновения ДТП на них. Каждый из выбранных участков был проанализирован по каждому из компонентов системы ВАДС, что дало представление о влиянии каждого из факторов на механизм ДТП.
В следствии разработан ряд мер для повышения БДД на выбранных участках.
Для участка Р-257 30 км были даны рекомендации по реорганизации дорожного движения на объектах придорожного сервиса, а также реконструкция проезжей части путем ее уширения для построения переходно скоростных полос.
Для участка Р-257 123 км согласно анализу, существующей дорожно- транспортной обстановки выявленными причинами ДТП и высокой тяжести последствий являются превышение скорости водителем, а также недопустимый размер радиуса кривой на повороте. В следствии мерами по повышению БДД были выбраны установка автоматизированной системы видеофиксации ДТП, увеличение радиуса кривой, а также установка ограждений для снижения тяжести последствий.
На участке Р-257 166 км предложен проект двухуровневой развязки, что позволило ликвидировать конфликтные точки на данном участке, а также обеспечить безопасное движение без задержек. Оценка эффективности предлагаемых мероприятий по обеспечению безопасности движения на транспортной развязке произведена с помощью программы PTV Vissim.
Экономический эффект, полученный от предложенных мероприятий по повышению безопасности дорожного движения подтвержден расчетами и составил 494133936 рублей.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.