Реферат
Введение 7
1 Технико-экономическое обоснование 8
1.1 Кратка характеристика ООО «Ивушка» 8
1.2 Характеристика производственно-технической базы 10
1.2.1 Внутрипроизводственная логистика предприятия 11
1.3 Подвижной состав предприятия 17
1.4 Поставка сырья 23
1.5 Существующая система доставки готовой продукции 28
1.6 Вывод по главе 32
2 Технологическая часть 34
2.1 Возможные схемы доставки груза от поставщика до конечного
потребителя 34
2.1.1 Возможная схема доставки груза в каждый магазин непосредственно с
фабрики 34
2.1.2 Возможная схема доставки грузов на промежуточный терминал, далее
самовывозмагазинами 35
2.1.3 Доставка грузов на промежуточный терминал, далее
централизованный развоз по магазинам. Покупатели самостоятельно
доставляют купленный товар 36
2.1.4 Доставка грузов на промежуточный терминал, далее
централизованный развоз по магазинам и покупателям 37
2.2 Проект регионального терминала в городе Иркутск 38
2.2.1 Определение места положения регионального терминального
комплекса 41
2.2.2 Расчет необходимых площадей 46
2.2.3 Оборудование для склада 50
2.2.4 Выбор стеллажного оборудования 53
2.2.5 Выбор и расчет средств механизации погрузо-разгрузочных работ... 55
2.3 Маршрутизация доставки готовой продукции от регионального
терминала до магазинов 58
2.3.1 Формирование развозочных маршрутов 60
2.3.2 Технико-эксплуатационные показатели маршрута 66
2.3.3 Определение необходимого количества подвижного состава 68
2.3.4 Обзор и анализ программного обеспечения, позволяющего
автоматически выполнять маршрутизацию перевозок 69
Заключение 73
Список сокращений 74
Список использованных источников 75
Приложения А 77
Приложения Б 78
Приложения В 79
Приложения Г 80
Приложения Д 81
Автомобильным транспортом в России перевозится около 80% общего объема грузов, перевозимых всеми видами транспорта, т.е. подавляющая часть грузов не может быть доставлена потребителям без автомобильного транспорта. В то же время в общем грузообороте всех видов транспорта доля автомобильного транспорта не составляет и нескольких процентов. Таким образом, основная сфера деятельности автомобильного транспорта - это доставка продукции в городах и подвоз-вывоз грузов в транспортных узлах железнодорожного и морского транспорта.
Транспорт является частью производительных сил общества и представляет собой самостоятельную отрасль материального производства. Отсюда следует, что продукция транспорта имеет материальный характер и выражается в перемещении вещественного продукта других отраслей. Грузовые автомобильные перевозки являются важным фактором развития экономики страны и обеспечения ее внешнеэкономических связей. Процесс обеспечения перевозок сопряжен с решением целого ряда организационных, технологических и управленческих проблем.
Продукция грузового автомобильного транспорта - это перемещение грузов в пространстве, являющееся необходимым элементом производственного процесса продукции и условием, определяющим возможность ее потребления.
В данной бакалаврской работе будет рассмотрена логистическая система мебельной фабрики ООО «Ивушка»
В данной выпускной квалификационной работе «Совершенствование логистической системы ООО «Ивушка» г. Усолье-Сибирское были проанализированы объемы продаж по месяцам за 2019 год, где выяснилось, что высокий спрос на мебель в весенний и осенний периоды. Также был проведен анализ подвижного состава, который показал, что грузовые автомобили предприятия в хорошем состоянии. В ходе анализа поставщиков был сделан вывод, что большая часть из них находятся в европейской части страны. Проанализировав существующие маршруты доставки готовой продукции сделали вывод, что маршруты нуждаются в доработке.
В технологической части бакалаврской работы были рассмотрены возможные логистические цепочки по доставки продукции с фабрики в магазины город Иркутск и выбран наиболее удачный маршрут. Далее с помощью метода определения центра тяжести были найдены координаты терминала в городе Иркутск. Также мы рассчитали площадь склада, и выбрали из трех вариантов сдаваемых помещений наиболее выгодный и подходящий для хранения мебели. Определили стеллажное оборудование и технические средства погрузки- разгрузки, необходимое количество и затраты на их приобретение. Далее с помощью метода Кларка-Райта определи развозочный маршрут для поставки мебели с терминала по магазинам в городе Иркутск. Также были рассчитаны технико-эксплуатационные показатели на маршруте и выбран подвижной состав. В заключении мы проанализированы программные обеспечения и выбрали подходящее для ООО «Ивушка».
