ВВЕДЕНИЕ 6
ГЛАВА 1. АНАЛИЗ УСЛОВИЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ И ОРГАНИЗАЦИИ СКЛАДСКОЙ И ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ КОМПАНИИ 9
1.1. Общие сведения о компании и ее конкурентном положении 9
1.2. Организация складской логистики в компании, проблемы и направления совершенствования 18
1.3. Организация транспортной логистики в компании, проблемы и направления совершенствования 27
Выводы по главе 1 33
ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ И ИНСТРУМЕНТЫ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ БИЗНЕС-ПРОЦЕССОВ СКЛАДСКОЙ И ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ В КОМПАНИИ 34
2.1. Проблемы и направления совершенствования бизнес-процессов 34
2.2. Анализ и выбор инструментов имитационного моделирования бизнес-процессов 40
2.3. Задачи и методы совершенствования внутрискладских процессов 56
2.4.Задачи и инструменты реализации кроссдокинговых процессов на распределительных и накопительных складах 67
2.5. Задачи и методы совершенствования алгоритма выбора поставщиков транспортных услуг и установленной системы взаимоотношений с ними 74
2.6. Задачи и инструменты совершенствования системы выбора исполнителя заказа 82
2.7. Блок-схема регулярного совершенствования транспортных и складских бизнес-процессов 85
Выводы по главе 2 86
ГЛАВА 3. МОДЕЛИРОВАНИЕ БИЗНЕС-ПРОЦЕССОВ И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ РАСЧЕТЫ ПО ИХ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ В КОМПАНИИ 88
3.1. Разработка и построение имитационной модели складских бизнес-процессов компании 88
3.2. Разработка и построение имитационной модели транспортных бизнес-процессов компании 102
3.3. Экспериментальные расчёты по результатам имитационного моделирования 121
3.4. Экономическое обоснование рекомендаций 125
Выводы по главе 3 134
Заключение 137
Список использованных источников 140
Приложения 144
Приложение 1. Результаты экспертного опроса для определения критериев выбора инструмента имитационного моделирования бизнес-процессов в компании Asstra 144
Приложение 2. Блок-схема регулярного совершенствования бизнес-процессов компании Asstra 147
Приложение3. Диаграмма логики модели усовершенствованных бизнес-процессов распределительного склада 148
Приложение 4. Пример данных из таблицы “Regional and multiregional operators” 149
Приложение 5. Пример данных из таблицы с результатами обработки первичных данных складских бизнес-процессов 150
Приложение 6. Статистические данные по результатам работы первой модели внутрискладских процессов 151
Приложение 7. Статистические данные по результатам работы второй модели внутрискладских процессов 154
Приложение 8. Статистические данные по результатам работы третьей модели внутрискладских процессов 157
Приложение 9. Статистические данные по результатам работы третьей модели внутрискладских процессов 160
Приложение 10. Диаграмма логики модели усовершенствованного бизнес-процесса выбора исполнителя заказа на транспортировку груза 163
Приложение 11. Диаграмма логики модели усовершенствованного бизнес-процесса транспортировки грузов 164
Приложение 12. Пример данных из таблицы “Transport data” 165
Приложение 13. Пример данных из таблицы “Service_executor” 166
Приложение 14. Программный код для выполнения функции выбора поставщика 167
Приложение 15. Статистические данные по результатам работы имитационной модели системы выбора исполнителя заказа 168
Приложение 16. Статистические данные по результатам работы имитационной модели транспортных процессов с различным расположением складских объектов (первая итерация) 169
Приложение 17. Статистические данные по результатам работы имитационной модели транспортных процессов с различным расположением складских объектов (вторая итерация)
В настоящее время, в период бурного процесса глобализации, логистика является одной из наиболее значимых сфер деятельности. Ведь именно от того, как выстроены логистические цепочки, во многом часто будет сильно зависеть стоимость конкретного товара. Важнейшую роль в этом играет управление складскими и транспортными процессами в компаниях.
Управление складскими бизнес-процессами позволяют грамотно распределить запасы, организовать разгрузку и загрузку товаров, которые будут эффективными по времени и ресурсам. Издержки на складскую деятельность могут составлять значительную долю себестоимости товара, а роль склада как звена цепи поставок возрастает в разы с повышением темпов развития логистических процессов в мире. В таких условиях необходимо внимательно анализировать и рационально планировать процессы на складе и, при необходимости, своевременно совершенствовать их. Увеличивающееся влияние данных процессов на остальные части цепи поставок означает, что любые ошибки или издержки могут критически отразиться на логистической цепочке в целом.
Не менее важно регулировать и транспортные процессы в компании, ведь именно от них зависит материальное перемещение товаров и выполнение цепочек вовремя. Именно изменение себестоимости перевозок (например, повышение цен на топливо и запчасти для автомобилей, изменение тарифов на проезд для дальнобойщиков, установление таможенных пошлин) в первую очередь отражается на конечной стоимости товаров и услуг для потребителя. Со стороны логистических компаний проблема управления транспортными процессами сводится к задачам маршрутизации и выбора поставщиков.
Таким образом, качество складских и транспортных процессов, организованных в компании, напрямую влияет на ее затраты и конкурентные преимущества. При глобальном рассмотрении структура данных процессов критически влияет на всю цепочку в целом. В итоге целью данной выпускной квалификационной работы было выбрано повышение эффективности автотранспортных перевозок компании «AsstrA»за счёт снижения времени выполнения складских и транспортных процессов, а также усовершенствования системы взаимодействия с поставщиками транспортных услуг, и как результат, уменьшение себестоимости хранения, складской обработки и транспортировки грузов. Были избраны следующие задачи, решение которых необходимо для ее достижения:
1. Анализ организационно-плановых условий деятельности компании, оценка потенциала к повышению конкурентоспособности и развитию на рынке автоперевозок СЗФО
2. Анализ инструментов имитационного моделирования бизнес-процессов и выбор подходящего для выполнения задач
3. Оценка управления складскими бизнес-процессами, а именно потоками складских запасов, анализ текущего складского зонирования и оборудования, применяемого на складах
4. Разработка рекомендация по совершенствованию складских бизнес-процессов
5. Оценка управления транспортными бизнес-процессами, а именно анализ алгоритма выбора поставщиков транспортных услуг, алгоритма формирования долгосрочных отношений с подрядчиками транспортных услуг, текущей сети складских объектов в СЗФО
6. Разработка рекомендация по совершенствованию транспортных бизнес-процессов
7. Построение имитационных моделей процессов компании (на основе первичных и вторичных данных)
8. Сбор статистики работы имитационных моделей, сравнение показателей усовершенствованных процессов с текущими
9. Экономическая оценка ожидаемых результатов реализации предложенных рекомендаций
Объектом исследования является петербургский филиал “AsstraLogistics” (ООО "АсстрА-Санкт-Петербург")–международной транспортной логистической компании, занимающейся морскими, железнодорожными, авиа- и автомобильными перевозками раз-личных видов грузов. В работе рассмотрены только автомобильные перевозки, так как они являются основным направлением деятельности Северо-Западного филиала “AsstraLogis-tics”, и именно данный вид деятельности компании был подробно изучен во время практики. Работа локализована на Петербургском филиале компании, где прежде была пройдена практика. Предмет исследования - особенности, проблемы и способы совершенствования систем складской и транспортной логистики рассматриваемой компании.
Результатом работы является составление экономически обоснованных рекомендаций по совершенствованию складских и транспортных бизнес-процессов, а также создать новый механизм выбора транспортных поставщиков, который будет реализовываться в компании в дальнейшем. Актуальность работы обоснована изменениями в экономической конъюнктуре и, следовательно, запросом со стороны исследуемой компании на совершенствование складских и транспортных процессов, а также результатом анализа раз-личных сторон ее деятельности на предмет возможностей для совершенствования в ходе практики.
Для решения поставленных задач используются следующие инструменты:
• Аналитические модели для исследования складских процессов
• Аналитические модели для исследования транспортных процессов
• Имитационное моделирование процессов
• Анализ структуры грузов
• Анализ маршрутизации грузов
• Аналитические модели для экономической оценки реализации предложенных рекомендаций
Выпускная квалификационная работа является продолжением курсовой работы по теме «Моделирование бизнес-процессов транспортной логистики сборных грузов в компании ”Asstra”», где рассматривалась проблема совершенствования логистики сборных грузов с помощью имитационного моделирования, однако объектом исследования является лишь петербургский филиал рассмотренной ранее компании.
В рамках данной выпускной квалификационной работы были проанализированы инструменты и способы совершенствования управления складскими и транспортными бизнес-процессами, влияющими на эффективность исполнения логистических операций, цепей поставок, а также конкурентоспособность рассматриваемой компании. Для достижения поставленной цели, а именно повышения эффективности автотранспортных пере-возок компании за счёт снижения времени выполнения складских и транспортных процессов, а также усовершенствования системы взаимодействия с поставщиками транспортных услуг, и как результат, уменьшения себестоимости хранения, складской обработки и транспортировки грузов, были выполнены следующие задачи:
• Оценены организационно-плановые условия деятельности компании, оценен потенциал к повышению конкурентоспособности и развитию на рынке автоперевозок СЗФО за счёт внедрения совершенствований
• Проанализированы инструменты имитационного моделирования бизнес-процессов и выбран наиболее подходящий
• Произведена оценка управления складскими бизнес-процессами (управление потоками запасов, складское ранжирование грузов, складское зонирование)
• Разработаны меры по реализации кроссдокинговых процессов на складах
• Произведена оценка управления транспортными бизнес-процессами (изучены алгоритмы выбора поставщиков транспортных услуг, формирования долгосрочных отношений с подрядчиками транспортных услуг, проанализирована текущая сеть складских объектов в СЗФО)
• Разработана усовершенствованная система выбора исполнителя заказа
• Разработана усовершенствованная система размещения складских объектов в СЗФО
• Построены имитационные модели процессов компании (на основе первичных и вторичных данных)
• Собрана статистика работы имитационных моделей, произведено сравнение показателей усовершенствованных процессов с текущими
• Осуществлена экономическая оценка реализации предложенных рекомендаций
По результатам выполненного прикладного проекта руководству компании ООО "АсстрА-Санкт-Петербург" могут быть предложены следующие рекомендации:
1. Реализовать систему ранжирования грузов на распределительных складах с использованием системы прогнозирования времени хранения товаров на складе и соответствующего присвоения категорий системам хранения. Вкупе с организацией буферных зон на складах и реализацией применения электроштабелеров в ночное время это позволит в среднем на 58,5% снизить время обработки грузов и тем самым снизить расходы на хранение и обработку грузов и увеличить прибыль;
2. Внедрить обновленную систему выбора исполнителя заказа с разделением подрядчиков на региональных и межрегиональных операторов, в основе которой будет лежать приоритет выбора исполнителя с наиболее низкой ценой, работающего в регионе назначения или точки назначения первого сегмента маршрута. Это позволит снизить среднее время задержки груза до отправления, что будет иметь положительный эффект на лояльность клиентов и позволит уменьшить издержки на хранение и обработку грузов, получив дополнительную прибыль. При использовании такой системы выбора цена перевозки грузов также снизится;
3. Рассмотреть возможность формирования собственного пула для перевозки специфичных грузов, состоящих из автопарка приспособленной под это техники. Это сведёт к фактическому минимуму количество невыполненных заказов по перевозке специфичных грузов и позволит получать дополнительную прибыль после девятимесячного срока окупаемости;
4. Изучить перспективу расширения на рынке автоперевозок СЗФО с учётом освободившейся доли рынка после ухода западных компаний. Такая мера может позволить занять более выгодное положение на рынке, увеличить клиентскую базу, обо-рот и прибыль.
Помимо предложенных рекомендаций была разработана методическая блок-схема регулярного совершенствования складских и транспортных бизнес-процессов компании Asstra, а также компании были переданы имитационные модели действующих и рекомендованных складских и транспортных бизнес-процессов, которые могут использоваться для дальнейшего совершенствования управленческой деятельности.
Несмотря на то, что методы, применяемые в проекте, привели к положительным результатам, в будущем возможно, что при расширении клиентской базы и увеличении доли на рынке автотранспортных перевозок у ООО "АсстрА-Санкт-Петербург" может возникнуть необходимость и дальше совершенствовать текущие процессы или автоматизировать новые.
Регулярный анализ и обновление принципов управления и инструментов, используемых в компании, позволяет повысить гибкость управления складской и транспортной логистикой, координировать работу отделов и увеличить конкурентные преимущества компании. Дальнейшее применение методов имитационного моделирования с помощью программного обеспечения AnyLogic может быть перспективным решением для этой це-ли.
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
