ВВЕДЕНИЕ 4
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ О ДОГОВОРЕ АРЕНДЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 7
1.1. Понятие, виды и основные элементы договора аренды
транспортного средства 7
1.2. Содержание договора аренды транспортного средства 12
2. ЗАКЛЮЧЕНИЕ, ИСПОЛНЕНИЕ И ПРЕКРАЩЕНИЕ ДОГОВОРА
АРЕНДЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 19
2.1. Порядок заключения, исполнения и прекращения договора аренды
транспортного средства 19
2.2. Ответственность сторон за неисполнение обязательств по договору
аренды транспортного средства 30
АНАЛИЗ ПРАВОПРИМЕНИТЕЛЬНОЙ ПРАКТИКИ 40
МЕТОДИЧЕСКАЯ РАЗРАБОТКА 49
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 55
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 58
Актуальность темы исследования обусловлена тем, что в настоящее время договор аренды транспортных средств является одним из наиболее распространенных гражданско-правовых договоров в России. В хозяйственной деятельности многие предприятия используют транспортные средства.
Выделение договора аренды транспортного средства в качестве одного из видов договоров аренды продиктовано особенностями его предмета и нетипичными полномочиями арендатора. Транспортные средства, являющиеся предметом данных договоров, могут использоваться только при квалифицированном управлении ими и при их надлежащей технической эксплуатации с помощью профессионально подготовленного экипажа.
В результате совершения значительного количества сделок возникает множество самых разнообразных споров в исследуемой области. Причина таких споров кроется, прежде всего, в непонимании природы договора аренды транспортных средств и его существенных условий. Все это обуславливает необходимость изучения и совершенствования теории и практики использования правовых норм в области отношений, связанных с арендой транспортных средств.
Резюмируя вопрос об актуальности темы исследования, можно предполагать, что она обусловлена рядом причин:
- повсеместно возникающими сложностями при заключении и оформлении данного вида гражданско-правового договора;
- несовершенством законодательства, регулирующего договор аренды транспортных средств;
- возрастающей потребностью общества в обеспечении устойчивых гарантий защиты имущественных интересов участников гражданского оборота, в том числе, в сфере аренды транспортных средств.
Объектом исследования являются обязательственные отношения, складывающиеся в сфере заключения, изменения и прекращения договора аренды транспортного средства.
Предмет исследования составляют нормы гражданского права, регулирующие договор аренды транспортного средства, а также практика их применения.
Цель работы - анализ правовых основ договора аренды транспортных средств, выявление проблем правового регулирования в данной сфере и внесение предложений по их устранению.
Указанная цель предопределила постановку следующих
исследовательских задач:
- определить предмет рассматриваемого договора;
- раскрыть правовой статус субъектов договора аренды;
- проанализировать сущность договора аренды транспортных средств;
- рассмотреть разновидности данного договора;
- исследовать проблемы, возникающие при заключении, расторжении и прекращении договора аренды;
- сформулировать предложения по совершенствованию правового регулирования договора аренды транспортных средств.
Теоретическая основа исследования представлена научными трудами видных представителей гражданско-правовой науки, таких как В.В. Витрянский, Е.А. Суханов, Е.В. Вавилин, А.В. Щурилов, А.Г. Калпин, Е.С. Пичугин, Е.Н. Мальков, А.М. Васильев.
Методологической основой исследования являются такие методы как анализ и синтез, эмпирический, формально-логический, метод правового анализа.
Нормативную основу работы составляют Гражданский кодекс Российской Федерации (часть первая) (далее по тексту - ГК РФ), Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая) , Воздушный кодекс Российской Федерации (далее по тексту - ВК РФ).
Практическая значимость данного исследования заключается в том, что материалы работы можно использовать в образовательной сфере, а также в работе сотрудников договорных отделов, в деятельности юрисконсультов, предпринимателей и т.д.
Структура работы предопределена ее целью и задачами. Дипломная работа включает введение, две главы, разделенные на подпункты, анализ правоприменительной практики по теме дипломной работы, методическую разработку, заключение и список использованных источников.
В результате проведенного исследования можно сделать следующие выводы.
В силу договора аренды транспортного средства - арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство за плату во временное владение и пользование с оказанием услуг по управлению им и по его технической эксплуатации или без оказания такого рода услуг (ст. 632, ст. 642 ГК РФ).
Можно выделить следующие проблемы правового регулирования отношений, связанных с договором аренды транспортных средств:
- отсутствие в правовом регулировании проката транспорта указания на обязанность одной из сторон по страхованию в силу закона, которая выступает условием пользования транспортным средством. В отсутствие подобного страхования пользование автомобилем, например, по договору проката невозможно в целом, но указание на распределение обязанностей по страхованию как существенное условие отсутствует, поскольку договор проката является потребительским, обязанность по страхованию как условие пользования арендованным имуществом должна быть возложена на арендодателя, но в законе данное условие не установлено;
- отсутствие в Воздушном кодексе РФ выделения воздушного чартера с экипажем либо без экипажа, вследствие чего, в случае отсутствия в договоре аренды воздушного судна указания на конкретный вид аренды, договор не является действительным, тем не менее, как правило, все расходы по ремонту воздушного судна возлагаются на арендатора, в том числе, и капитальные расходы;
- возможность применения правил ОСАГО к договору транспортной аренды без экипажа и распределение убытков в случае повреждения транспортного средства, поскольку, в отсутствие в договоре указания на данные правила, ответственность за вред возлагается на арендатора независимо от вины вследствие предпринимательской деятельности, с которой связано заключение договора транспортной аренды;
- возможность применения правил транспортной аренды в случае аренды железнодорожных вагонов без экипажа.
В целях разрешения проблем правового регулирования договора аренды представляется возможным внести следующие предложения по совершенствованию законодательства.
Необходимо включение в ГК РФ определения понятия транспортного средства. Предлагается следующее, наиболее обобщенное, включающее в себя главные, конструктивные признаки, его определение: «транспортное средство - это техническое устройство, способное к самостоятельному, без посторонней тяги, движению в пространстве (самоходное), с целью перевозки (перемещения) физических лиц и материальных объектов».
Требует нормативно-правового толкования термин «техническая эксплуатация транспортного средства».
Исходя из экономической и правовой сущности договора аренды транспортных средств с экипажем представляется, что техническая эксплуатация арендованного транспортного средства должна включать в себя не только капитальный и текущий ремонт, поддержание надлежащего состояния транспортного средства, но и техническое оперативное обслуживание перевозимого груза - погрузка, разгрузка, транспортировка груза.
Предлагается предусмотреть нормативное правовое обеспечение возможности арендодателя осуществлять контроль за сохранностью и надлежащим использованием арендованного транспортного средства арендатором. Следует дополнить ст. 615 ГК РФ нормой о пределах использования арендованного транспортного средства.
Целесообразно нормативно закрепить право за арендатором получать от арендодателя консультационную помощь при определенных условиях в техническом обслуживании и эксплуатации транспортного средства.
В ГК РФ должна быть включена норма, предусматривающая необходимость определения сторонами более точной характеристики предмета рассматриваемого договора. Контрагенты должны отражать в договоре не только общую характеристику годности транспортного средства к выполнению своих функциональных задач, но и конкретные максимальные или минимальные те или иные технические параметры транспортного средства, обеспечивая тем самым согласованный коэффициент его надлежащей технической готовности к эксплуатации.
Подводя итог, можно отметить, что в отечественной науке гражданского права недостаточно исследовано правовое регулирование аренды, связанной с предоставлением транспортных средств во временное владение и пользование. Однако современная практика свидетельствует об актуальности и практической значимости подобных исследований, поэтому есть вероятность, что современные российские цивилисты обратят свое внимание на эту проблему и она получит должное отражение в научных дискуссиях.
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
