ВВЕДЕНИЕ 6
1 МОСТОВЫЕ КРАНЫ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ 8
1.1 Типовые конструкции кранов 8
1.2 Схема мостового крана 10
1.3 Особенности конструкции мостового крана 11
1.4 Механизмы передвижения и их особенности 13
2 ПРЕДАВРИТЕЛЬНЫЕ РАСЧЕТЫ МЕХАНИЗМОВ 17
2.1 Механизм подъема груза 17
2.2 Механизм передвижения тележки 21
2.3Проверка равномерности распределения нагрузок на ходовые колеса тележки 28
3 ПРОВЕРОЧНЫЕ РАСЧЕТЫ МЕХАНИЗМОВ 32
3.1 Механизм подъема груза 32
3.2 Механизм передвижения тележки 39
4 ПРОВЕРКА ПРОЧНОСТИ МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИИ МОСТА 50
4.1 Геометрические характеристики сечений 50
4.2 Определение расчетных нагрузок для главной балки 53
4.3 Проверка прочности главной балки в средней части пролета 56
4.4 Проверка опорного сечения пролетной балки 59
4.5 Проверка прочности концевых балок 64
4.6 Проверка статической жесткости моста в вертикальной плоскости 67
5 ПРОВЕРКА ПРОЧНОСТИ МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИИ ТЕЛЕЖКИ .. 69
5.1 Г еометрические характеристики сечений 69
5.3 Проверка прочности сечения балки 71
5.3 Проверка прочности профиля 73
6 РАЗРАБОТКА ПЛАНА-КОНПЕКТА УРОКА ТЕОРЕТИЧЕСКОГО
ОБУЧЕНИЯ СТУДЕНТА 75
6.1 План урока 75
6.2 Ход урока 76
6.3 План хода урока 77
6.4 Конспект урока 79
7 ТЕХНИКА - ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ 84
7.1 Капитальные вложения 84
7.2 Текущие (эксплуатационные) затраты 85
7.3 Среднегодовой экономический эффект 87
8 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА 88
8.1 Безопасность труда 88
8.2 Эргономические требования 88
8.3 Санитарно-гигиеническая характеристика 89
8.3.1 Производственная пыль 89
8.3.2 Производственный микроклимат 91
8.3.3 Производственный шум 91
8.3.4 Вибрация 92
8.3.5 Освещение производственных помещений 93
8.4 Требования техники безопасности 95
8.4.1 Общие требования 95
8.4.2 Электробезопасность 96
8.4.3 Пожарная безопасность 97
8.4.4 Правила техники безопасности при подъеме и перемещении 98
груза 98
8.4.5 Травмоопасность 101
8.5 Возможные чрезвычайные ситуации 103
8.6 Экологичность проекта 104
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 111
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 112
ПРИЛОЖЕНИЕ 116
Купить

В проблеме осуществления научно-технического прогресса значительная роль отводится подъемно-транспортному машиностроению, перед которым по­ставлена задача широкого внедрения во всех областях народного хозяйства комплексной механизации и автоматизации производственных процессов, лик­видации ручных погрузочно-разгрузочных работ и исключения тяжелого руч­ного труда при выполнении основных и вспомогательных технологических операций.
Жизненно необходимым является увеличение производства прогрессив­ных средств механизации подъемно-транспортных, погрузочно-разгрузочных и складских работ. Современные поточные технологические и автоматизирован­ные линии, межцеховой и внутрицеховой транспорт требуют применения раз­нообразных типов подъемно-транспортных машин и механизмов, обеспечива­ющих непрерывность и ритмичность производственных процессов. Поэтому подъемно-транспортное оборудование в настоящее время превратилось в один из основных решающих факторов, определяющих эффективность производ­ства. Насыщенность производства средствами механизации трудоемких и тя­желых работ, уровень механизации технологического процесса.
Правильный выбор подъемно-транспортного оборудования влияет на нормальную работу и высокую продуктивность производства. Нельзя обеспе­чить его устойчивый ритм на современной ступени интенсификации без согла­сованной и безотказной работы современных средств механизации внутрицехо­вого и межцехового транспортирования сырья, полуфабрикатов и готовой про­дукции на всех стадиях обработки и складирования.
Современные высокопроизводительные грузоподъемные машины, рабо­тающие с большими скоростями и обладающие высокой грузоподъемностью, являются результатом постепенного развития этих машин в течение долгого времени.
Мостовой кран является главной подъемно-транспортной машиной со­временных машиностроительных предприятий. Очень часто от рабочего состо­яния крана зависит организация всего производства предприятия.
Цель проекта - увеличение грузоподъемности мостового крана с 15т до 20т.
Модернизируемый мостовой кран установлен на складе штрипса в трубо­электросварочном цехе №2 (ТЭСЦ-2) завода.
Технологический процесс, в котором участвует кран, состоит в выгрузке рулонов штрипса из железнодорожных вагонов, размещении штрипса на вре­менное хранение на территории склада и подаче штрипса в основное производ­ство посредством передаточной тележки.
Реконструкция крана производится потому, что существующей его гру­зоподъемности (15т), в связи с расширением производства и с переходом на но­вые материалы, стало недостаточно для того, чтобы сохранить нужный уровень производительности труда. Увеличение грузоподъемности также нужно для ра­боты со сменными грузозахватными приспособлениями и перемещения руло­нов штрипса, превышающих существующую грузоподъемность кранов.
Для того, чтобы избежать покупки нового крана грузоподъемностью 20т, производим модернизацию ранее установленного и работающего крана грузо­подъемностью 15т.
Основной материал для выполнения дипломного проекта был собран во время прохождения преддипломной практики на предприятии.
Ряд материалов, представленных в проекте, может быть использован при изучении следующих дисциплин:
• Грузоподъемные машины (ГПМ);
• Монтаж, эксплуатация, ремонт (МЭР).
Купить