Аннотация 2
Annotation 3
Введение 8
1 Анализ конструкции транспортного средства гибридного типа 11
1.1 Анализ развития электрического транспорта 11
1.2 Анализ конструкции автомобилей с гибридной силовой установкой . 21
1.3 Выбор схемы гибридной силовой установки (ГСУ) 30
2 Тягово-динамический расчет автомобиля 35
2.1 Расчет тягового и динамического баланса 35
2.2 Мощностной баланс 38
2.3 Расчет баланса совершаемой работы 39
2.4 Определение ёмкости накопителей 43
3 Разработка конструкции автомобиля с гибридной силовой установкой ... 46
3.1 Анализ конструкции подвесок автомобиля 46
3.2 Расчет шарниров равных угловых скоростей 50
3.3 Расчет упругих элементов подвески 53
3.4 Характеристика упругости подвески 55
4 Технологический раздел дипломного проекта 59
4.1 Обоснование выбора объекта технологической разработки 59
4.2 Оценка технологичности объекта технологической разработки 60
4.3 Оценка наличия баз и установочных поверхностей 60
4.4 Расчет технической нормы времени 64
5 Охрана труда и безопасность жизнедеятельности на участке сборки
объекта дипломного проектирования 68
5.1 Характеристика участка сборки 68
5.2 Профессиональные риски, характерные для участка 70
5.3 Разработка мероприятий по снижению воздействия
профессиональных рисков на работающих 74
5.4 Пожарная безопасность и противопожарные мероприятия на участке 78
5.5 Мероприятия по обеспечению экологической безопасности участка 81
6 Расчет показателей экономической эффективности дипломного проекта . 83
6.1 Характеристика объекта анализа экономической эффективности 83
6.2 Расчет себестоимости нормо-часа работ сборочного участка 84
Заключение 93
Список используемой литературы и используемых источников 99
Приложение А Графики тягового расчета 102
Автомобили среднего класса двойного назначения приобрели большую популярность на современном автомобильном рынке. Они сочетают в себе высокую проходимость и управляемость на различных типах дорог, а также комфорт и удобство в повседневной эксплуатации. В то же время, в свете растущих экологических требований, разработка автомобилей с более эффективной и экологически чистой силовой установкой становится актуальной задачей.
Целью данного дипломного проекта является разработка автомобиля среднего класса 4x4 двойного назначения, оснащенного гибридной силовой установкой параллельного типа. Гибридная силовая установка позволяет комбинировать два различных типа двигателей - внутреннего сгорания и электрического, что обеспечивает оптимальное сочетание мощности и экономии топлива. Гибридные силовые установки на автомобилях представляют собой комбинацию двух или более типов двигателей, которые работают в синергии для обеспечения более эффективной и экологически чистой работы автомобиля. Обычно гибридные силовые установки включают в себя сочетание внутреннего сгорания и электрических двигателей. Выделяют следующие типы гибридных силовых установок.
Гибридные силовые установки параллельного типа: В таких установках внутренний сгорания и электрический двигатели могут работать одновременно, независимо друг от друга или в комбинации. Внутренний сгорания может использоваться для привода колес или для зарядки батарей, а электрический двигатель может использоваться как основной или вспомогательный источник энергии.
Гибридные силовые установки последовательного типа: В таких установках двигатели работают последовательно, где внутренний сгорания используется для привода генератора, который заряжает батареи, а электрический двигатель используется для привода колес автомобиля. Такой тип установки обычно обеспечивает более эффективное использование топлива и снижает выбросы вредных веществ...
По результатам анализа, выполненного в первом разделе дипломного проекта можно сделать следующие выводы.
Гибридная силовая установка автомобиля 4x4 представляет собой сложную систему, включающую сочетание внутреннего сгорания и электрического двигателей. Она обеспечивает оптимальную комбинацию мощности и экономии топлива, что делает такие автомобили более эффективными и экологически чистыми.
Конструкция гибридной силовой установки включает в себя компоненты, такие как двигатель внутреннего сгорания, электрический двигатель, батареи, инверторы, контроллеры и системы управления. Все эти компоненты должны работать взаимодействовать между собой с целью обеспечения оптимальной работы установки.
Гибридная силовая установка автомобиля 4x4 может быть реализована в различных вариантах, включая параллельные, последовательные или с расширенной электрической поддержкой. Выбор конкретного варианта зависит от требований к мощности, дальности хода, эффективности и стоимости. В нашем случае принята ГСУ параллельного типа.
Гибридная силовая установка автомобиля 4x4 может иметь режимы работы, такие как полностью электрический режим, режим генерации электроэнергии при торможении и режим использования энергии внутреннего сгорания для привода колес. Эти режимы позволяют оптимизировать использование энергии и повысить экономичность автомобиля.
Анализ конструкции гибридной силовой установки автомобиля 4x4 показывает, что она требует высокой интеграции и синхронизации компонентов. Это требует разработки и применения специализированных технологий, а также строгого контроля качества и безопасности.
Гибридные силовые установки автомобилей 4x4 представляют большой потенциал для улучшения мощности, проходимости и экологической устойчивости автомобилей данного класса. Однако, для успешной реализации таких установок необходимо продолжать исследования и разработки в области новых материалов, электроники, электрических систем и синергии между компонентами...
